2007年04月23日 16:28 来源:汽车之家 类型:原创 编辑:王昊
[汽车之家讯] 上海车展前就广受各界关注的上汽荣威首款自主研发的概念车,在车展开幕的之后,这款被称为W2的概念车被观众围个水泄不通,下面就让我们详细的来了解一下它吧。
『上汽荣威W2』
● 来自上汽全新开发的A级车型平台的W2
W2基于全新平台开发而成,作为一款三厢高端紧凑型轿车,是上汽完全依靠自有力量,由位于英国雷明顿的上海汽车海外研发中心(英国)及上海的上海汽车工程院协同合作研发而成,体现了未来紧凑型车的新标准。
『前脸很容易让人想起变形金刚』
『夸张的19英寸全铝轮毂』
『独特的车外后视镜』
从外形上来看,W2设计十分前卫。它的前脸设计采用了“鸥翼”造型,饱满且富有张力,干净利落的黑色隔栅设计很容易让人联想起变形金刚;不规则的大灯融合了经典的圆形和菱形设计,既有时尚的感觉也带了些许的怀旧风格;夸张的19英寸全铝轮毂、高腰线、窄玻璃动感十足,舷窗线采用上扬式处理手法,车身侧面显得非常动感,同时也非常沉稳扎实。
『非常动感的外形』
可以说W2这样的外形设计风格非常吸引年轻一族,如果W2量产,相信会赢得很多年轻人的追捧。

编辑评分:★★★★★
优点:外形很漂亮,数字系统有创新
缺点:动力没激情,可惜了1.8T发动机
| 加速(0-100公里/小时) | 刹车(100-0公里/小时) | 油耗(100公里) | ||
| 11.6秒 | 42.60米 | 12.3 | ||
| 总评分数: | 7.0分 | 测试文章:刹车比较稳定/油耗欠佳 测试荣威550S | ||
| 评测编辑-韩路: | 6分 | 很遗憾,荣威对550 1.8的产品定位没搞清楚,既然没要1.8T而选择1.8的用户除了因为价格问题之外,对1.8T的油耗可能也很担心,买个自然吸气的车很大程度是觉得油耗低,比较遗憾的是,自然吸气1.8的550油耗更加的夸张,比较遗憾、比较遗憾。 | ||
| 评测编辑-王苦公: | 8分 | 大部分地方都和1.8T车型差不多,只是动力更弱了一点。荣威550的定位偏向运动,这样一来动力不足的问题就更明显,所以我在想,它是不是应该放弃运动,彻底从家用、舒适出发。作为自主品牌中为数不多的高端产品,从情感方面我还是要支持一下。 | ||
| 评测编辑-孟庆嘉: | 7分 | 有人说荣威550是个样子货,表面个性、运动,但动力部分却十分一般,像1.8T车型。而1.8自然吸气发动机搭配手动变速箱也并非有多少好转,依我看,荣威550应该将硬朗的悬挂收敛一下,让整体变成 一种注重舒适化与科技感的年轻、个性车型。 | ||
6分以下:不做推荐6-7.9分:合格产品8-9.2分:优秀产品9.3-10分:强烈推荐
| 加速(0-100公里/小时) | 刹车(100-0公里/小时) | 油耗(100公里) | ||
| 10.5秒 | 42.00米 | 11.9 | ||
| 总评分数: | 7.0分 | 测试文章:看上去很美 测试荣威550 1.8T 品仕版 | ||
| 评测编辑-韩路: | 7分 | 550 1.8T这款产品主打卖点是动力性,不过自从我试驾及测试看来,快接近11秒的成绩不能让我满意。内饰的科技程度不小程度的挽回了一些分数,这也是荣威550系列最大的魅力。在下一个版本的550 1.8T中我希望能看到更强大的发动机调校,才能对的起那个T字。 | ||
| 评测编辑-王苦公: | 7分 | 外观和内饰的设计没得说,一流水准。但除了设计,550在其它方面还有很长的路要走。1.8T发动机动力比预期要差不少,变速箱也需要进一步精心调校。我到现在也没弄明白550究竟要往哪个方向发展,外观雍容典雅,内饰和配置是高科技路线,硬邦邦的悬挂很运动但动力又跟不上。与其这样,还不如认准一条路走。 | ||
| 评测编辑-孟庆嘉: | 7分 | 了解过荣威550 1.8T后才知道,形容这款车最简单的表达就是注重视觉效果,这一点可以打满分!但是1.8T发动机没有任何优势可言,变速箱也与运动有着一点距离,基本上,如果它的悬挂再调软一些,荣威550 1.8T将会是一款驾驶比较舒服的家用车! | ||
6分以下:不做推荐6-7.9分:合格产品8-9.2分:优秀产品9.3-10分:强烈推荐
荣威550 2008款 550S 1.8 MT启逸版
¥10.50万 江苏
资料:100%
荣威550 2008款 550D 1.8T 品臻版
¥9.80万 上海
资料:100%
荣威550 2008款 550D 1.8T 品臻版
¥10.48万 上海
资料:100%
荣威550 2010款 550S 1.8 AT启臻版
¥11.90万 广东
资料:100%