『点触滑动式全封闭储物盒』

    中控台的平直造型也非常复古，浅色调的内饰搭配深色的木质装饰条显得非常典雅，再加上优秀的设计体现出了欧洲风格的高贵典雅，各种信息全部也都是电子显示，虽然现代感很强，不过每次观察都需要些时间去辨识。

    而做工方面也同样让人满意，用料很高档、做工也已经很细致，并不像以往我们接触到的法系车，各个按钮的阻尼均匀，感觉上有点像奥迪车的感觉，只是过于繁多的按钮使用起来很繁琐，好在各个菜单都已改成了中文界面。

『各个按钮的阻尼均匀』

    雪铁龙C6的后排空间还算宽大，整个座舱的长度达到了1.83米，后排地板为平板式设计，乘坐也异常舒适。而雪铁龙C6后排同样具有独立电动可调节座椅，除了可以随意调节坐姿以外，还可通过位于中央扶手的按钮来调节副驾驶座椅的前后，以便为腿部获得更佳的空间。

『6速的变速箱换挡非常平顺』

    突出后排的主动性以达到真正的放松，毕竟C6是一款行政级豪华轿车，通过对空间的实测发现作为一款中大型车和有着2900mm轴距的C6来说和同级对手相比内部空间表现只能算是中规中矩，并没有什么优势，这些主要是受较长的前悬影响，由其是后排座椅只能安安份份的坐两个人了，不过后排采用的TGV座椅绝对舒适。

『雪铁龙C6的内饰』

    同时C6的安全表现在同级别车中也颇为瞩目；主动式头枕在发生尾部碰撞的情况下，座椅的主动式头枕可避免对颈椎的致命冲击，当然坚固的车身结构也是其出色安全性的有力保证，这在Euro NCAP安全测试中获得了五星级的出色表现有力地印证了这一事实，特别值得一提的是，雪铁龙C6得到了Euro NCAP安全测试中，全球首个行人保护方面的满分，四星级评定，成为了行人保护方面的新标杆。

　　C6还具有非常出色的道路表现，其中就包含雪铁龙品牌最值得称道的“独门绝技”——悬挂技术，在C6上已经可以说已经趋于完美，C6配置了电控可变柔性和减震性的主动液压悬挂。在第三代主动液压悬挂系统，与“AMVAR”系统共同作用下，可自动升降车身高度，同时更兼顾到高水平的舒适性和方向稳定性。

『雪铁龙的独门绝技就是它的悬挂系统』

    当发动汽车后，车内非常的安静，在驾驶舱内几乎感觉不到发动机的噪音，而行驶过程中，仍旧感受到异常的安静，这主要源于雪铁龙C6三个方面的设计，首先0.3的风阻系数大大降低了驾驶时产生的噪音；其次，风挡、侧窗夹层玻璃有效地阻隔了噪音。

    最后，该发动机的排气系统配有主动双模式消音器，在增加效率的同时还减少了噪音的产生。并且此发动机达到了欧IV的排放标准，燃油经济性也是值得称道的。说到雪铁龙就不得不提到法国车，每一个品牌都有自己的特点；每一个国家也如此。法国车与别的车的区别在于法国车在技术上有一种独特的个性和窍门在里边，精雕细琢；另一方面是有一种诗意，结果可能是在工程上并不是那么严谨，但是总会有其自身独特的魅力；正因为如此雪铁龙C6也就成为了只属于少数人的座驾。

[产品型号]：C6
[参考价格]：63.98万元
[联系商家]：雪铁龙