首次会见一个人时，第一印象来自他们的外貌，同样的理论也能够应用在2007款现代Veracruz上，另一张将会出现在今年混合车型市场上的新面孔。

『07款现代维拉克斯的前脸造型』

    07款现代Veracruz的第一瞥并没有让我想起Penelope Cruz，它太熟悉，又太普通了。雷克萨斯RX350可以作为它的目标，所以我们期待着一些真正个性的闪光点，期待着一些能够传达出优秀质量信息的所在。

    当然，Edmunds CarSpace博客中已经发烧的活动指出全新中型三排座椅Veracruz混合车已经在同等级别的销售和支持者上获胜。在Veracruz平凡的外表下还有许多令人欢欣的因素，下面我来阐述一下原因。

『07款现代维拉克斯的侧面造型』

    过去，现代曾经仅距基准目标有半步之遥，就像直至2007款凯美瑞上市几个月以后，2006款索纳塔才出现的突破一样。所以当全新Veracruz应该选择与本田Pilot、斯巴鲁驰鹏（Tribeca）和丰田Highlander进行竞争时，现代毅然决然的选中了成熟且时尚的雷克萨斯RX350作为在混合车领域一决高下的对手，因为在驾驶质量、车内隔音和品质等方面，雷克萨斯都为其设立了标准。

『07款现代维拉克斯的尾部造型』

    要符合一部雷克萨斯的标准吗？是的，现代对于Veracruz很有信心，能够通过公司在相当优雅Torrey Pines（加里弗尼亚圣地亚哥北部）的Veracruz初场试驾中邀请我们抽取任意一部精良配置的RX350作为比较（为此现代完全购买了这6部车）这一点来衡量。当然，我们Veracruz像雷克萨斯RX350一样拥有安静舒适的车厢和精致改进的驾驶感。

『07款现代维拉克斯的前脸特写』

    这一成就开始于全新单片式车身给予的强劲扭力和弯曲强度，而全车使用的消音材料则起到了锦上添花的作用。此款车与现代圣达菲共享了一些硬件设备，但是在尺寸上有了一定的延展。当与全新底盘硬件和电子控制的发动机设备结合时，Veracruz最小化的噪音、震动和摇摆都是非常值得注意的。

    同时，方向动作很轻很飘渺，尤其是在中部。它如此隔离于道路的感觉使我们不得不需要询问是否配备了电动动力支持，而答案是没有。虽然Veracruz的方向反应比雷克萨斯更加灵敏，但更重一些的方向操控输入和道路回馈反应更受欢迎，甚至可以为此失去一些宁静。

『07款现代维拉克斯的运动姿态』

    现代还想告诉大众他们是一家关注安全性能的公司。Veracruz已经在驾驶者和副驾驶保护方面从NHTSA取得了四个5星级冲撞测试评定，倾翻评定为4星级，和任何一部混合车能够得到的分数一样好。

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