卡罗拉1.8六挡手动车型，在挡位、动力、驾驶方面都给我们交上了一份不错的答卷，相对1.6四挡自动车型那种极温柔的驾驶感觉来说，我更喜欢手动挡卡罗拉。
卡罗拉1.8六速手动车型更贴近精致家庭生活对车的诉求，以省油为最主要的出发点，兼顾了动力和驾驶乐趣，同时丰富的车内人性化设备也是家庭生活所必须的。（文/汽车之家 韩路 摄影/汽车之家 孟庆嘉 评测助理/汽车之家 王苦公）
| 车型图片 |  |
| 基本参数 | 卡罗拉 1.8 GL-i 6MT |
| 车型名称： | 卡罗拉 1.8 GL-i 6MT |
| 报价： | 14.48万 |
| 品牌： | 一汽丰田 |
| 级别： | 紧凑型车 |
| 发动机： | 1.8L 136马力 L4 |
| 变速箱： | 6挡手动 |
| 长×宽×高： | 4540×1760×1490 |
| 车体结构： | 4门5座三厢车 |
| 车身 | 卡罗拉 1.8 GL-i 6MT |
| 长度： | 4540 |
| 宽度： | 1760 |
| 高度： | 1490 |
| 车重： | 1285 |
| 轴距： | 2600 |
| 前轮距： | 1525 |
| 后轮距： | 1520 |
| 最小离地间隙： | 160 |
| 车身结构： | 三厢车 |
| 车门数： | 4 |
| 座位数： | 5 |
| 油箱容积： | 55 |
| 行李箱容积： | 450 |
| 发动机 | 卡罗拉 1.8 GL-i 6MT |
| 排量(cc)： | 1798 |
| 排量(L)： | 1.8 |
| 工作方式： | 自然吸气 |
| 气缸排列型式： | L |
| 汽缸数： | 4 |
| 每缸气门数： | 4 |
| 压缩比： | 10 |
| 气门结构： | DOHC |
| 缸径： | 80.5 |
| 冲程： | 88.3 |
| 马力： | 136 |
| 最大功率(kW)： | 100 |
| 最大功率转速： | 6000 |
| 最大扭矩(N·m)： | 175 |
| 最大扭矩转速(rpm)： | 4400 |
| 发动机特有技术： | 双VVT-i |
| 燃油： | 汽油 |
| 燃油标号： | 93号 |
| 供油方式： | 多点电喷 |
| 缸体材料： | 铝 |
| 缸盖材料： | 铝 |
| 环保标准： | 欧III |
| 机油容量： | - |
| 变速箱 | 卡罗拉 1.8 GL-i 6MT |
| 名称： | 6挡手动 |
| 挡位个数： | 6 |
| 变速箱类型： | MT |
| 底盘转向 | 卡罗拉 1.8 GL-i 6MT |
| 驱动方式： | 前置前驱 |
| 前悬挂类型： | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬挂类型： | 新型拖曳臂式悬架(减震器、减震簧分离式) |
| 助力类型： | 电子液压助力 |
| 车轮制动 | 卡罗拉 1.8 GL-i 6MT |
| 前制动器类型： | 通风碟 |
| 后制动器类型： | 碟式 |
| 前轮胎规格： | 205/55R16 |
| 后轮胎规格： | 205/55R16 |
| 前轮辋规格： | 6.5JX16 |
| 后轮辋规格： | 6.5JX16 |
| 备胎： | 全尺寸 |
| 安全装备 | 卡罗拉 1.8 GL-i 6MT |
| 驾驶座安全气囊： | ● |
| 副驾驶安全气囊： | ● |
| 前排头部气囊(气帘)： | - |
| 后排头部气囊(气帘)： | - |
| 前排侧气囊： | - |
| 后排侧气囊： | - |
| 膝部气囊： | - |
| 电子防盗： | ● |
| 车内中控锁： | ● |
| 遥控钥匙： | ● |
| 无钥匙启动系统： | - |
| 操控配置 | 卡罗拉 1.8 GL-i 6MT |
| ABS防抱死： | ● |
| 制动力分配(EBD)： | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC/ATC)： | - |
| 刹车辅助(EBA/BAS)： | ● |
| 车身稳定控制(ESP/DSC/VSC)： | - |
| 升降(空气)悬挂： | - |
| 胎压监测装置： | - |
| 零胎压继续行驶： | - |
| 动力随速转向： | - |
| 主动转向系统： | - |
| 外部配置 | 卡罗拉 1.8 GL-i 6MT |
| 手动天窗： | - |
| 电动天窗： | - |
| 全景天窗： | - |
| 同色后视镜： | ● |
| 同色防擦条： | ● |
| 运动版包围： | - |
| 铝合金轮毂： | ● |
| 内部配置 | 卡罗拉 1.8 GL-i 6MT |
| 真皮方向盘： | - |
| 左脚休息踏板： | ● |
| 方向盘上下调节： | ● |
| 方向盘前后调节： | ● |
| 多功能方向盘： | - |
| 方向盘换档： | - |
| 定速巡航： | - |
| 泊车辅助： | - |
| 多功能显示屏： | - |
| HUD抬头数字显示： | - |
| 座椅配置 | 卡罗拉 1.8 GL-i 6MT |
| 真皮座椅： | - |
| 运动座椅： | - |
| 座椅高低调节： | ● |
| 腰部支撑调节： | - |
| 前排座椅电动调节： | - |
| 电动座椅记忆： | - |
| 座椅加热： | - |
| 前座中央扶手： | ● |
| 后坐中央扶手： | ● |
| 前排杯架： | ● |
| 后排杯架： | ● |
| 座椅按摩/通风： | - |
| 后排座椅整体放倒： | - |
| 后排座椅按比例放倒： | ● |
| 多媒体配置 | 卡罗拉 1.8 GL-i 6MT |
| GPS导航系统： | - |
| 多媒体控制系统： | - |
| 蓝牙系统： | - |
| 车载电视： | - |
| 车载电话： | - |
| 中控台液晶屏： | - |
| 后排液晶屏： | - |
| MP3支持： | ● |
| 单碟CD： | ● |
| 多碟CD转换器： | - |
| 多碟DVD系统： | - |
| 2-3喇叭扬声器系统： | - |
| 4-5喇叭扬声器系统： | - |
| 6-7喇叭扬声器系统： | ● |
| 8喇叭以上扬声器系统： | - |
| 灯光配置 | 卡罗拉 1.8 GL-i 6MT |
| 氙气大灯： | - |
| 自动头灯： | - |
| 转向头灯： | - |
| 前雾灯： | ● |
| 后雾灯： | ● |
| 大灯高度可调： | ● |
| 大灯清洗装置： | - |
| 玻璃/后视镜 | 卡罗拉 1.8 GL-i 6MT |
| 前电动车窗： | ● |
| 后电动车窗： | ● |
| 防夹手功能： | ● |
| 电动后视镜： | ● |
| 后视镜加热： | - |
| 后视镜电动折叠： | - |
| 手动后遮阳帘： | - |
| 电动后遮阳帘： | - |
| 后视镜防眩目： | ● |
| 后排侧遮阳帘： | - |
| 遮阳板化妆镜： | ● |
| 感应雨刷： | - |
| 空调/冰箱 | 卡罗拉 1.8 GL-i 6MT |
| 手动空调： | - |
| 自动空调： | ● |
| 后座出风口： | - |
| 温度分区控制： | - |
| 车内空气调节： | ● |
| 车载冰箱： | - |
 | 编辑评分：★★★★★ 优点：六速手动先进、怠速极为安静。 缺点：后悬挂依然是老式拖曳臂形式。 |
| 卡罗拉 | 卡罗拉1.8手动挡测试--行驶、测试篇 | ||
| 加速：0-100公里/小时 | 10.9 秒 |
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阅读测试文章 |
| 刹车：100-0公里/小时 | 44.80 米 | 卡罗拉 图片 | |
| 油耗：100公里 | 8 | 卡罗拉 频道 | |
| 赛道：金港静起跑圈速 | -- | 卡罗拉 报价 | |
| 总评分数 | 主编-韩路 | 评测编辑-王苦公 | 评测责编-孟庆嘉 |
| 7.3 分 | 8 分 | 7 分 | 7 分 |
|
6分以下：不做推荐 6-7.9分：合格产品 8-9.2分：优秀产品 9.3-10分：强烈推荐 |
卡罗拉1.8手动的油耗让我们非常的惊喜，比1.6自动整整少了2升/百公里。同时，六挡手动在高速巡航作用最大，日常行驶中意义不大，刹车性能一般。虽然努力加入时尚元素，但是整车特点还是没脱离“没有特点”的特点。 | 卡罗拉在外观上注入了一些时尚元素，但本质仍保持了花冠系列的中庸路线。从外观到内饰，包括动力及驾驶感受都完全以满足家庭用途为目标。因此在个性上稍显不足，或许难以抓住年轻消费者的心。 | 卡罗拉凭借在同级别车型中少见的6挡手动车型赢得了消费者的认可，尽管这种配备在城市中很少使用，但在高速上还是具有一定的优势；另外，油耗方面的偏低也比较令人满意，有了这些，如果在价格方面再小有调整相信它将会卖的更好。 |
| 卡罗拉 | 细节显品质！油耗并不低 评测卡罗拉1.6 | ||
| 加速：0-100公里/小时 | 13.8 秒 |
 |
阅读测试文章 |
| 刹车：100-0公里/小时 | 41.80 米 | 卡罗拉 图片 | |
| 油耗：100公里 | 10.35 | 卡罗拉 频道 | |
| 赛道：金港静起跑圈速 | -- | 卡罗拉 报价 | |
| 总评分数 | 主编-韩路 | 评测编辑-王苦公 | 评测责编-孟庆嘉 |
| 7.0 分 | 7 分 | 7 分 | 7 分 |
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6分以下：不做推荐 6-7.9分：合格产品 8-9.2分：优秀产品 9.3-10分：强烈推荐 |
卡罗拉与老花冠比较，在外观设计上的变化是成功的，更为年轻动感的设计让卡罗拉的消费者群体更加广泛。但是在动力方面，新加入的1.6L双VVT-i发动机却让我们比较失望，动力不足而且油耗也偏高，不知道1.8L发动机的表现会不会好一些。 | 到今天COROLLA已经历了整整十代了，作为全球最畅销的车型卡罗拉的确有它的独到之处。平衡、驾驶舒适、皮实耐用等等，作为家用车来说这些都是非常让人满意。在加上丰田一贯出色的做工品质的确不错；只是动力性发面并不是很突出。 | 日系代表之一的卡罗拉在外观上已经进化得更加硬朗、大气；内饰做工用心，尽管用料不够显档次，但至少会令你感觉很舒服；较为硬朗的悬挂符合如今年轻人的口味；1.6L双VVT发动机技术比较先进，但配合4速自动变速箱的表现实在一般，油耗方面也并不理想，还是6挡手动款比较吸引人。 |
