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宝马(进口)-宝马7系

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司机/老板角色双重体验测试宝马750Li

2007年10月30日 01:00 来源：汽车之家专业评测团队类型：原创编辑：韩路

● 手动模式几乎是鸡肋，噪音让人可以接受

前面也说到了750的自动变速箱情况，在前面还有个事情没有交代清楚，那就是750的变速箱带有手动换挡功能，这个功能可以通过方向盘上的S-D-M键进行设置，可以让750也拥有自主控制转速的乐趣。这功能有意义么？我们认为意义不大......

如果说宝马的Z4、3系之类的运动车含有手动模式，这个我们可以理解，750这样的商务车型基本上这个配置使用的次数不高，估计没有一个人会开着750还不享受安逸，而是费劲的去自己换挡，所以我们认为这个配置意义不大。

750的噪音成绩在怠速、60公里时候非常不错，也就是说750在城里游弋时候拥有绝对能让VIP满意后排的噪音值，转速稍高点之后，750的成绩有小幅度下滑，80公里突破70分贝也算可以接受，总体来讲750已经是很安静的车了。

● 评测结论

经过体验之后，我们感觉750很有宝马风格，什么是宝马风格？那就是尽量走奢华和复杂路线，奢华路线不用说了，在宽大的后座上用i-drive控制着后排液晶屏本身就是一个权势的象征，同时，后排仪容镜也是在细节上面对VIP利益的追加，极尽奢华是750给我们的一个最强烈印象。

同时，我们也能感觉到一个地方，宝马在一些可以化繁从简的地方反而走入了误区，一些日常完全可以设置在手边的功能，却要隐藏在i-drive系统的三层菜单之后，甚至有时候必须得停车才能把功能调整好，这不得不说是人性化的考虑不周，也为驾驶750的司机出了难题。

所以，如果您是VIP客户，准备购买一台750准备用于公司/私人商务用途的话，请您寻找一位喜欢钻研的年轻司机小伙儿，因为宝马复杂的设置会让那些经验老道的中年司机彻底傻掉，只有爱钻研的年轻人才能把750开好、用好、保养好。

750是一款为适合极成功人士定制的顶级面子车型，品牌的效应是它最大的价值，如果噪音能再理想些、后座再柔软慵懒些，我相信750会有更佳的VIP用户口碑，除此之外，如果您目的是买了自己驾驶，那我就斩钉截铁的阻止您的行为，还是在后座享受它的一切吧！（文/汽车之家韩路摄影/汽车之家孟庆嘉测试助理/汽车之家王苦公）

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宝马(进口) 宝马7系

编辑评分：★★★★★

优点：外观大气，操控一流，舒适宽敞

缺点：改版以后没有什么明显缺点

阅读测试文章>>宝马7系 2009款 750Li尊贵型

加速(0-100公里/小时)		刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
5.6秒		40.20米	--
总评分数：	9.3分	测试文章：爱上当司机深度测试新宝马7系 750Li
评测编辑-韩路：	10分	没什么说的，之前的宝马7就是糊弄事，这一代宝马7才是真正用心做的一代，从动力到配置一概高水平，就单凭3.0T、4.4T、6.0T三款发动机就足以说明宝马的重视，未来日子里等着看奥迪A8的表现了，奔驰和宝马已经在豪华车彻底发力了。
评测编辑-王苦公：	9分	BMW的新一代旗舰，其实750Li才更值得买。全新的发动机，4.4升已经超过了上一代V12 6.0的表现。豪华性提升，科技性更是突飞猛进。不过宝马现在是不是有点钻牛角尖了，一台7系，居然搞出那么多驾驶模式。
评测编辑-孟庆嘉：	9分	新宝马750Li的4.4L双涡轮发动机真是够猛的！5秒多的加速成绩完全可以扮演马路杀手！在几种驾驶模式下，该车可以再绝对舒适和相对运动之间切换，这也使新7系成为司机位置的乐趣与享受！另外，多种驾驶辅助功能也很好用，像偏航提示以及抬头显示功能等等，为此，我们也看到了7系对前后排均衡性理解的又一进步。

6分以下：不做推荐6-7.9分：合格产品8-9.2分：优秀产品9.3-10分：强烈推荐

阅读测试文章>>宝马7系 2009款 740Li豪华型

加速(0-100公里/小时)		刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
5.9秒		42.50米	--
总评分数：	9.7分	测试文章：5.9秒的豪华旗舰车型测试新宝马740Li
评测编辑-韩路：	10分	没啥说的了，宝马在7系上的进步是有目共睹的，现在只剩下不思进取的奥迪A8L独自落后了，奔驰S有品牌，新宝马7有性能有技术，现款奥迪A8有什么？呵呵......740Li的价格和产品特性都让我满意。
评测编辑-王苦公：	9分	毫无疑问的豪华高科技旗舰，宝马新740i又将顶级豪华车从新定义。动力和配置都是最先进的，不过试的这台车没有后轮转向比较可惜了，这可是7系动如脱兔的秘密所在，所以1分差在这里。另外欧洲所有宝马车型都有的自动起停和刹车能回收，为什么在国内的旗舰车型上也不装备呢？在中国就不需要环保了吗？
评测编辑-孟庆嘉：	10分	凶悍、霸气才是宝马7系的风格，上一代的有些呆板样子实在让我没什么好感。新宝马740Li在豪华设备进行了升级，夜视功能以及新iDrive系统成为了其中的亮点配置；动力方面，该车也拿出了真本事，双涡轮发动机性能相当出色，我想它会成为一代经典。

6分以下：不做推荐6-7.9分：合格产品8-9.2分：优秀产品9.3-10分：强烈推荐

阅读测试文章>>宝马7系 2005款 750Li

加速(0-100公里/小时)		刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
7.6秒		41.30米	--
总评分数：	9.0分	测试文章：司机/老板角色双重体验测试宝马750Li
评测编辑-韩路：	9分	宝马750的后座给我印象较为深刻，虽然在驾驶750的这些日子里，我一直充当“小弟”的角色，但是对于后座的向往是持续不断的，宽大的可调座椅是身份的象征。相比来看，750的前排功能有些繁杂，上手难度较高，所以我们建议750还是用来坐的，而不用来开。
评测编辑-王苦公：	9分	在7系这个级别中，我们已经很难再去挑剔什么。第四代7系经过几年的发展，从内到外都已经达到了产品最成熟的时期。在这个级别中，对消费者购买意向起决定作用的，可能更多的是品牌和产品文化上面的差异。第四代7系问世已经5年有余，在和对手的竞争中也略显老态。
评测编辑-孟庆嘉：	9分	宝马7系的档次并非只是体现在配置上，成熟的气质、先进的技术与人性化的设计让它成为了理想中的座驾之一。除此之外，750Li还提供了一种很特别的驾驶感，贴合性极好的座椅，强劲的动力也可激起后排乘客的驾驶欲望。在这两点上，750Li将宝马式的舒适感与魅力展现到位。