长安福特-蒙迪欧-致胜

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内外都很吸引人蒙迪欧-致胜上市初体验

2007年11月11日 00:04 来源：汽车之家类型：原创编辑：王昊

● 体验雷达系统

我们首先体验的是蒙迪欧-致胜的雷达系统，在几个“车库”之间进行“入库”和“倒库”，并在周围有比较低矮的障碍物。

『体验雷达系统』

在倒车时，仪表盘上的屏幕上会显示出雷达侦测系统，将车辆后部与障碍物的距离，用不通的颜色表示出来：绿色表示畅通，蓝色表示有障碍物，橘色表示与障碍物接近，红色及感叹号表示即将与障碍物接触，并有“嘀嘀嘀”的声音提醒，让驾驶员清楚的了解到车辆后部的情况。

『不同状态下的雷达系统显示』

『在D挡时雷达系统仍有显示』

当我们从R挡挂到D挡时，车内仍发出“嘀嘀嘀”的声音，最初我们认为是车辆反应过慢，还为从倒车的状态中转移到行进状态，但经过沟通我们了解到，当车辆在D挡时，雷达仍会侦测车辆后部的情况，并会有相应的提示，“嘀嘀嘀”的声音就是告诉我们，车辆后部仍与障碍物过于接近；当远离障碍物后，声音提醒就会消失。

● 底盘比较扎实，悬挂适中

蒙迪欧-致胜的外形非常动感，那么它的驾驶感觉如何呢？我们通过绕桩和试驾，对它有了一个简单的了解。由于场地的限制，桩桶与桩桶间的距离和绕桩线路的距离都不是很长，所以在驾驶蒙迪欧-致胜绕桩时车速并不是很快，车辆始终处于很好控制的状态，故没有机会体验到ESP介入的感觉。

『蒙迪欧-致胜的悬挂属于比较“舒适”的』

虽然车速不快，但是我们却能看到在绕桩时，蒙迪欧-致胜的侧倾还是比较明显的，感觉到它的底盘调教并不是偏重于运动，而是处于比较适中的一个状态，这也和它“商务型”的定位比较相符的。

『车速达到130km/h时，会有声音提醒』

在接下来的试驾中，我们可以体验蒙迪欧-致胜在高速行驶下的状态。当车速达到130km/h时，车内响起了“嘀”的一声，提醒此时车速过快，需要注意控制，但当车速超过130km/h之后，车内再无提示声音。

『蒙迪欧-致胜在行驶时，可以感觉到它的底盘是比较扎实的』

虽然车速已经超过130km/h，不过蒙迪欧-致胜给我的感觉却是非常的踏实，体盘比较扎实，有些类似于德国车。其实仔细想想也不奇怪，这一代的蒙迪欧就是由福特欧洲设计并调教出来的。

● 运动性有待提高

『蒙迪欧-致胜的内外都很吸引人，运动性方面还有提升空间』

通过简单的试驾，蒙迪欧-致胜给人的感觉就是外形富有动感、科技含量高，从内到外都很吸引人，但如果从运动性来说的话，蒙迪欧-致胜却是还有很多可以提升的地方，尤其是动力和悬挂方面，如果蒙迪欧-致胜能够按照欧洲的第三代蒙迪欧那样，换上一台2.5T发动机，相信一定会更好的。关于蒙迪欧-致胜更加详细的测试，还请关注汽车之家的报道！（文、图/汽车之家王昊）

相关文章：

售价18.18～23.98万蒙迪欧-致胜上市
http://www.autohome.com.cn/news/200711/29046.html

吸引人的不仅是外观新蒙迪欧-致胜实拍
http://www.autohome.com.cn/market/200709/27617.html

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长安福特蒙迪欧-致胜

编辑评分：★★★★★

优点：2.0T+双离合新动力组合表现出色

缺点：做工有待提升

阅读测试文章>>蒙迪欧-致胜 2011款 2.0 GTDi240 至尊型

加速(0-100公里/小时)		刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
7.76秒		38.90米	8.1
总评分数：	9.0分	测试文章：加速油耗给力抢先测试致胜2.0GTDi240
评测编辑-孟庆嘉：	9分	2.0GTDi+powershift双离合变速箱，同时还有240马力这个数值，听上去真是挺棒的！这样一来，它便能够凭借不错的性能以及大空间和性价比与竞争对手抗衡了！说实话，我对它的期望很高，特别是在性能方面，如果它能跑进7秒3，我会给它10分！
评测编辑-梁巍：	9分	说实话致胜是一款相当不错的车型，它本应该拥有很好的市场，但唯独让动力给耽误了大好前程，如今福特终于拿来了2.0T发动机跟双离合变速箱，价格上也有一定的竞争力，但留给它的市场空间已经不多了，想要突围的话我觉得就需要在价格上多做文章了。
评测编辑-罗浩：	9分	事实再次证明，作为一款具有欧洲血统的运动型轿车，发动机一直是蒙迪欧-致胜最大的短板，此次2.0T发动机的诞生彻底弥补了这一不足，现在我终于可以理直气壮的说，老款蒙迪欧的2.3发动机实在太不给力了！

6分以下：不做推荐6-7.9分：合格产品8-9.2分：优秀产品9.3-10分：强烈推荐

阅读测试文章>>蒙迪欧-致胜 2007款 2.3 豪华运动型

加速(0-100公里/小时)		刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
10.6秒		38.40米	--
总评分数：	8.0分	测试文章：设计完全不同！迈腾/致胜深度对比测试
评测编辑-韩路：	9分	致胜打9分，主要是失分在这个2.3发动机上，当对手都在9秒左右的百公里加速成绩时候，致胜的2.3升发动机显得那么孱弱。但是致胜完美的时尚外形和极佳内部空间优势又比对手明显太多了太多了。我非常喜欢致胜的外形、内饰、空间、操控，唯一遗憾是动力。最后总结一句：致胜的2.3升发动机，配不上它那个美丽的大壳子。
评测编辑-王苦公：	7分	致胜刚在欧洲发售不久就风风火火来到中国，足以见得福特对国内市场的重视及对致胜的信心。Kinetic Design设计风格比较激进，车身尺寸也大幅增加，内饰设计更年轻，老款蒙迪欧中庸的形象完全被颠覆。在欧洲研发的致胜行驶表现也完全是欧洲风格，悬挂坚韧，转向准确；长安福特的做工也有长足进步。没有2.5T发动机是最大的遗憾。
评测编辑-孟庆嘉：	8分	蒙迪欧的变化令人吃惊，一身运动装的新蒙迪欧-致胜不仅视觉效果极好，驾驶起来也透出点年轻的气息；尽管外观突变唬人，但该车对动态的调教却保持着“传统”的风格，不急不噪、成熟稳健，不知道007是否也只是被它的外表所吸引？