[汽车之家 试驾] 提到凯迪拉克大多数人的脑海中估计会联想到加长的婚车与被称为“陆地一号的”美国总统座驾。没错！凯迪拉克就是这样的一个拥有近百年历史，并且突出高贵与豪华的轿车品牌。
这个美式豪华风格的品牌其实早在2004年就正式进入了中国，从CTS到SLS赛威先后在国内市场上推出了5款车型，这些车型都带有鲜明的美式风格与性格特征。上周末编辑就有幸参加了凯迪拉克公司组织的名为“领先体验”的试驾会。闲话少叙，就请您跟随编辑的脚步一起感受一下CTS、SLS赛威以及SUV凯雷德这3款凯迪拉克在国内的主推车型带给您的“美式风味儿”！
赛威的外形设计有着凯迪拉克车型典型的家族元素，丰富且犀利的线条显得咄咄逼人霸气十足！棱角分明的前大灯、雾灯、进气格栅以及侧面高挑的腰线，为赛威营造出一种动感的视觉效果。
目前，赛威共有3款发动机可供选择，排量分别为2.8L、3.6L和4.6L。我试驾的这辆车属于SLS系列当中的中档车型，配备了全铝的北极星3.6L V6发动机，最大功率190kW，最大扭矩为342N·m。别看动力如此惊人，但是怠速下却异常温顺，发动机的噪音与振动都非常的细微。
虽然拥有V6发动机的动力强劲，但油门的反应却很线性，推背感并不十分的明显！起步时，发动机和轮胎也只是轻微作响，沉重的车身使得赛威在高速下给了我不少信心，众多的安全配置也使我心情放松了很多。
第三代Sigma底盘的反应比较温和，加速与通过颠簸路面时时车身的感觉很平稳，这对于初乘者来说确实是个考验，过于柔顺的表现会让后排乘客产生眩晕，就好像在坐船一样。在以60公里左右的速度进行绕桩动作时偏重于舒适调教的悬挂系统对于车身的支撑显得有点力不从心，车体侧倾比较大！
『赛威进行绕桩动作时的姿态』
总的感觉，SLS赛威还是一款以舒适性见长的豪华轿车，而它的外观造型也决定了，它的买家必定是和这款车有着相同性格的高端商务人士。
 | 编辑评分：★★★★★ 优点：气派的外观，豪华的装备。 缺点：内饰不如竞争对手细腻。 |
| SLS赛威 | 锋芒藐杀德国三剑客！评测凯迪拉克SLS | ||
| 加速：0-100公里/小时 | 8.261 秒 |
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| 刹车：100-0公里/小时 | 42.81 米 | SLS赛威 图片 | |
| 油耗：100公里 | -- | SLS赛威 频道 | |
| 赛道：金港静起跑圈速 | -- | SLS赛威 报价 | |
| 总评分数 | 主编-韩路 | 评测编辑-王苦公 | 评测责编-孟庆嘉 |
| 8.7 分 | 8 分 | 9 分 | 9 分 |
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6分以下：不做推荐 6-7.9分：合格产品 8-9.2分：优秀产品 9.3-10分：强烈推荐 |
如果你觉得宝马5太不低调，出门被人注目的感觉不好、如果你觉得奥迪A6过于低调，几十万也不显好，那凯迪拉克SLS赛威就很适合你，这是个很另类的家伙，绝对没有很俗气的外表和内在。但是宝马、奥迪都满足不了的人还是少数，SLS赛威到众人皆知的路还很长…… | 多年来，凯迪拉克品牌给国人的印象就是豪华、大气。这回SLS也不例外，钻石切割般的家族外观，将其梦幻主义推上了新的高峰。同时它也是目前凯迪拉克在中国市场上投放的旗舰产品。50-70万的价格把它很自然地推到了这个细分市场的高端；SLS的外观造型和特点也决定了，它的用户必须是和这款车有着相同性格的高端商务人士。 | “锐利”的线条搭配大尺寸镀铬亮色轮毂充分体现了赛威的美籍身份，豪华型商务车的定位并没有掩盖其运动的一面，一幅貌似“改装”过后的外形也使赛威成为了一部独特且个性的商务座驾。尽管顶级的“北极星”发动机没有装配其中，但我感觉这台3.6升发动机已经足够强劲了，并且也符合更其定位，稳重、舒适并且后劲十足，这就够了。 |
