方向盘上集合了行车信息和音响调节按钮，不过调整音量时无法在任何地方看到信息，只能通过耳朵去感知音量的大小，虽然说音量的强弱是通过耳朵来感知的，但是习惯了通过数字直观显示观看的我来说，还真需要适应一下。
无匙点火非常的方便，将智能遥控钥匙带进车内车内，踩下刹车踏板，轻轻按下中控台上的启动按钮，大风挡就启动了，不过并没有想像中的那么激动，发动机也没有爆发出那种让人兴奋的＂低沉男高音＂。
在内饰的设计上，大风挡使用了单色调，辅以仿金属视觉效果的整体面板，并且使用了大量便于清洁的合成材料。整体式的中控台按键设置清晰、简洁，即便让人觉得有一些过于简单，倒也不妨操作。内饰方面的设计与粗壮的按钮更适合男性于驾驶者，如果希望赢得一些女性消费者的青睐，恐怕还要在细节上下一番功夫。
 | 编辑评分：★★★★★ 优点：比高尔夫更具活力和运动性。 缺点：实用性一般。 |
| 雅特 | 动力疲软刹车强悍 测试雅特GTC全景风挡 | ||
| 加速：0-100公里/小时 | 10.4 秒 |
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| 刹车：100-0公里/小时 | 35.20 米 | 雅特 图片 | |
| 油耗：100公里 | -- | 雅特 频道 | |
| 赛道：金港静起跑圈速 | -- | 雅特 报价 | |
| 总评分数 | 主编-韩路 | 评测编辑-王苦公 | 评测责编-孟庆嘉 |
| 6.7 分 | 6 分 | 7 分 | 7 分 |
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6分以下：不做推荐 6-7.9分：合格产品 8-9.2分：优秀产品 9.3-10分：强烈推荐 |
孱弱的加速、极佳的刹车、坚强的悬挂，组成了运动风格的矛盾组合体。雅特GTC的特性让我十分惊讶！一款完全运动风格竟然仅仅采用1.8升发动机，但是刹车和悬挂又那么运动，属于调校挺逗的。这个售价，这个调校，我实在不太明白用户群所在，6分吧，不入流的边缘车。 | 欧宝雅特GTC全景风挡版，偏门的小车，但乐趣无穷。硬朗的悬挂和沉稳的转向都符合运动车型的定位，但1.8升发动机的动力很勉强，不过35米的刹车距离令人吃惊，全景风挡让它充满浪漫气息。内饰结合了美国车和德国车的特点，造型有棱有角，材料和做工也比较扎实。充满个性但缺乏实用性，加上高昂的售价，注定它只适合少数人。 | 欧宝GTC的外观非常符合年轻人的口味，以全景风挡为特色的GTC又很好的将运动与现代重新组合；除了这个特色外，运动性的悬挂、运动化设定的变速箱也让人很有感觉，但很可惜的是，该车动力方面的不足却使它显得有些“花瓶”。 |
