[汽车之家 体验] 上一代宝马X5凭借出色的综合素质，成为了公路SUV的典范，不过随着竞争对手逐渐增多，以及实力的不断增强，老款宝马X5开始显出了疲态，优势开始不再明显。为了提高产品的竞争力，宝马公司推出了新款的X5。面对竞争对手，新一代宝马X5能否延续上一代车型的辉煌，让我们首先从日常使用的感受中体验一下。
注：本篇为日常使用体验，车型为X5 4.8i，其他车型在配置和设计上可能会与这款车有所不同，另外详细性能测试我们会在近期推出，敬请期待。
● 尺寸加大，视觉上却变得紧凑
新款宝马X5在尺寸上为了更接近大型SUV的标准，新款车型的长宽高分别为4854mm、1933mm和1766mm，轴距变为2933mm，相比老款轴距增加了11.3厘米，长度和宽度增加了18.7厘米和6.8厘米。虽然数据上可以看出新款车型变得更魁梧，但外型相比老款圆润了不少，实际的视觉效果是新款X5更加紧凑，如果不看数据，绝对不会想到它比保时捷卡宴更长、更宽更高。
虽然外型变得圆润了不少，不过宝马X5并没有失去硬朗的外表，发动机盖上硬朗的线条和双肾型的进气格栅构成了X5凶悍的前脸，车身侧面硬朗的腰线从翼子板一直延伸到后尾灯，鹰眼式的头灯也透出几分霸气。尾部从后翼子板开始收紧，厚实的后保险杠和粗壮的排气管让宝马X5更加沉稳，尾部明显的三根线条构成了简洁的造型。
打开后行李箱盖，拉起后行李箱中的隔板，这里并不是备胎的住所，工具箱取而代之，由于宝马X5使用了防暴轮胎，所以备胎这个设备没有出现在产品资料单中。
拉动后行李箱盖上的手柄可以将下部放平，放平后连同后备箱行车一个面积比较大的平台，驾驶着宝马X5来到野外，大家坐在后备箱里一起看风景一定会是个很好的选择。
 | 编辑评分：★★★★★ 优点：公路SUV的典范，创造了一个奇迹。 缺点：国内的定价有点“抢钱”。 |
| 宝马X5 xDrive48i豪华型 | 讲究细节/性能出色 测试宝马新X5 4.8i | ||
| 加速：0-100公里/小时 | 7 秒 |
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阅读测试文章 |
| 刹车：100-0公里/小时 | 37.20 米 | 宝马X5 图片 | |
| 油耗：100公里 | -- | 宝马X5 频道 | |
| 赛道：金港静起跑圈速 | -- | 宝马X5 报价 | |
| 总评分数 | 主编-韩路 | 评测编辑-王苦公 | 评测责编-孟庆嘉 |
| 8.3 分 | 8 分 | 8 分 | 9 分 |
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6分以下：不做推荐 6-7.9分：合格产品 8-9.2分：优秀产品 9.3-10分：强烈推荐 |
X5是个公路上的越野王者，虽然你不能寄希望于它能在越野道路上给你救命的帮助，但是公路上的霸气足以让它迷倒一大片FANS级用户。尽管宝马X6已经推出，但是X5这种外扩的视觉涨力感是无人能替代的。 | 从通过性，脱困能力等方面来说，X5几乎算不上是SUV，和越野车更是相差甚远。不过在公路行驶方面，它几乎不让家族中以运动性著称的3系，路感、转向都像是一部纯粹的运动型轿车，2吨多的车身在4.8升发动机的推动下变得很轻快。新X5的外观更精致，内饰更豪华。所以我更愿意把它当成轿车而不是SUV。 | 宝马新X5和上一代相比多了几分细腻感，在人性化设计、科技含量以及功能方面均有所提升；它的操控水准也是相当的高，完全不输给某些跑车，尤其是在X-Drive、自动转向和自适应系统的帮助下，使驾驶感觉更轻松、准确、直接，再加上出色的性能表现，我对新X5的公路表现还是非常肯定的！ |
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