雷克萨斯-雷克萨斯LX

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技术领先性能强劲试驾雷克萨斯LX570

2008年01月21日 01:00 来源：车讯网类型：转载编辑：王一帆

2008年雷克萨斯LX 570是一个可以带你去任何地方的交通工具，也许那个地方是拥有恶劣天气，恶劣的路况。也许有暴风雪或一片沙漠在等待着你到达目的地之前要穿越，那么这个时候你总会第一个想起雷克萨斯LX。所以当我们看到LX570时候我们并不会感到陌生。它曾在去年纽约国际汽车展举行新闻发布会正式露面。目前这款全尺寸SUV已经发展到了第3代，在性能、舒适性、安全性、公路及越野能力方面都有显著提升。

宽大的前进气格栅和四个箭头型车角也体现了雷克萨斯的一贯风格。发动机罩上锐利的线条给人一种内在的力量感。这些特征线与保险杠和车身下方的进气口连在一起，共同勾勒出LX 570霸气十足的姿态。重新设计的大型投射式前照大灯让结实的车头多了一份细腻。

新造型尾门让LX更富动感。大的轮毂则给它简洁的轮廓增添了一丝粗犷。脚踏板和车身挨的很近，从而使整个车身显得更加紧凑。P285/50R20规格的米其林Latitude Tour HP轮圈进一步突出了LX 570宽大的车体。

整体看去LX570的线条粗犷，细腻的特征线和一些豪华装饰，如镀铬门把手和饰条进一步突出了车厢的敦实和厚重。尾部的LED灯设计也符合当代造车工艺的潮流。

『图中ON/OFF便是爬坡控制系统的开关，Speed是控制爬坡速度的拨片』

全车皮革内饰、前中控台里的车载冰箱、带灯光照明的防擦板、独特的轮毂漆面、智能钥匙和常用于高档家具、仪器和私人飞机的Bubinga高品质木饰，是LX给我们呈现的奢华之一。

LX570配备了一款先进的“爬坡控制”系统，它能在恶劣路面提高对油门的控制。在分动箱低速挡时，“爬坡控制”系统有助于维持车辆低速行进，以便驾驶员更专注于控制方向盘。“爬坡控制”系统在维持车速方面和巡航控制系统有点类似，它也是通过启动一套差速器锁止系统来减少轮胎打滑并增强底盘的稳定性。因为底盘控制力显著提升，所以LX570翻车的可能性大幅降低。

『图为08款雷克萨斯LX570的内饰』

从参数看轴距与其前代相比没有任何变化，不过全新LX570的内装尺寸增加了107毫米，宽度增加了24毫米，宽敞舒适的空间足以容纳8个乘客和他们随身携带的行李。

这款豪华型LX 570装备了多个通风口的四区独立控制自动空调系统、按40/20/40比例分隔的第二排电动滑动座椅，按50：50比例分隔的第三排电动折叠座椅，上部电动吸附式后备箱门。此外还包括前排加热通风座椅，第二排加热座椅、7.1声道Mark Levinson音响系统带19个扬声器、后排9吋屏幕娱乐系统。

『无盲点监视系统』

丰田为LX570配置了“前侧大视角视频监视系统”，保证车辆周围的情况一览无遗。位于前保险杠上的摄像头能提供正前方180°的超大视角，这样在停车时就能避免很多的麻烦。侧摄像头与侧视镜则确保车子两边的视野没有盲点。安装在进气隔栅和副驾驶席后视镜下面的倒车摄像头让驾驶员只需轻轻一点仪表盘上的按钮，就能通过导航屏上的视频对盲区情况一目了然。

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雷克萨斯雷克萨斯LX

编辑评分：★★★★★

优点：舒适豪华的SUV。

缺点：陆地巡洋舰的雷克萨斯版本。

阅读测试文章>>雷克萨斯LX 2007款 570

加速(0-100公里/小时)		刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
7.9秒		42.50米	--
总评分数：	9.7分	测试文章：最强悍的豪华SUV！测试雷克萨斯LX570
评测编辑-韩路：	10分	LX570是一辆非常全面且强悍的越野车，它等于把陆巡全面在动力和电子设备方面提升了一个档次。印象最深刻的是自动爬坡功能，大大简化了复杂路况的驾驶难度，同时魁梧的身材在中等难度的越野赛道也得心应手，让我有些吃惊。对于它的价格我并不认为贵，毕竟东西很实在。
评测编辑-王苦公：	9分	豪华切强悍的越野车，可以把终极越野性能和媲美豪华车的内部配置结合在一起的车型并不多。大量的电子设备取代了传统的机械装置，但驾驶员也并不轻松，要熟练的使用这些电子设备得认真学习一番。不过挂着雷克萨斯的标志使它身价不菲，如果不在乎品牌，兄弟车型兰德酷路泽LC200似乎更实惠。
评测编辑-孟庆嘉：	10分	在驾驶乐趣上，LX570或许不能称之为最好，但他凭借全面的电子系统却可以成为最专业的SUV！你不能的它能，实在无助的时候还可以有信任的依托去抵抗艰难险阻，就像自动爬坡功能，我想这应该就是越野车存在的理由吧，至少现在，LX570算是相当强大的SUV了！