如果单独看R8的内饰和配置并不会给你带来过多的视觉惊喜，标准奥迪系列感受的内饰风格很像民用车。如果你开惯了速腾、A4或者A6之类的车型，你会轻松的上手R8内部一切，这也是让我们很看好R8的原因，没有过多的因为性能而去妥协什么舒适性。
下面我们就R8内饰和配置的几个点来着重看看：
1/方向盘手感极佳，喇叭还是不好按
奥迪系列性能车型的喇叭始终不好按是大家公认的，现在R8依然延续了这点。方向盘的手感绝对可以称得上绝佳！同时，尺寸和样式都在民用和纯性能之间找到了一个很好的平衡点。
2/可选碳纤维组件
这个碳纤维的组件在外车身就可以选择，内部也可以选装，图中大家都可以看到了门把手和内侧的腿部依靠区域都可以安装碳纤维组件，但是这个组件是不包含在178.5万的车价内的，具体价格我们还不知道，呵呵，准备好银子吧！
3/座椅虽然不是国外的纯桶椅，但是至少带电调
这次亮相国内的R8，虽然座椅不是国外的那个纯桶型的椅子，但是至少也是个一个带电调的半桶椅，座椅舒适性自然没的说，性能也说的过去。这又是R8在性能和舒适之间平衡的一个很好的例子。
4/比所有两座跑车都好的一点是：竟然有地方放随身物品！
R8的后部特意设计了一个让驾驶员放随身物品的地方！这个狭窄的空间大大的方便了驾驶者的使用！别看不起这小小的空间，在捉襟见肘的跑车内部能有一个放随身物品的地方，真是一个太人性化的考虑了！纵观市面上的所有跑车，好像也只有R8提供了这个人性化的设备。
5/设备很民用，不像是超级跑车风格
前面也说了，在R8的内部不像是一个超级跑车，更像是一个民用的车辆。简单的电调座椅、简单的自动恒温空调、支持MP3和SD卡歌曲读取的B&O高级音响系统、简洁化的MMI系统控制、和大量人性化的储物空间的设计，这些都让R8更有一种亲和力，减去了很多超级跑车给人带来的冷漠和压迫感。
● 跑车的空间就不用评论了，拘束感那是肯定的
『上图为GIF动画，下载需要时间』
『如果您无法看到上面动画，请开启控制面板-Internet选项-高级-播放网页动画』
空间这部分，我们就不具体评论了，等待以后的单体测试车，我们再给大家量一组实测数据吧。并且连体验我也写不出来，因为坐进R8的时候都是带着全盔的，体验不出内部空间的感受，呵呵，我们会在单体测试车时候给您详尽解析！
 | 编辑评分：★★★★★ 优点：奥迪最尖端的超级跑车。 缺点：似乎4.2 V8发动机“书生”了一点点。 |
| 奥迪R8 4.2 FSI quattro | 最简单的超级跑车！首测奥迪R8 4.2FSI | ||
| 加速：0-100公里/小时 | 4.7 秒 |
 |
阅读测试文章 |
| 刹车：100-0公里/小时 | 35.60 米 | 奥迪R8 图片 | |
| 油耗：100公里 | -- | 奥迪R8 频道 | |
| 赛道：金港静起跑圈速 | 1:22:20 | 奥迪R8 报价 | |
| 总评分数 | 主编-韩路 | 评测编辑-王苦公 | 评测责编-孟庆嘉 |
| 9.7 分 | 10 分 | 10 分 | 9 分 |
|
6分以下：不做推荐 6-7.9分：合格产品 8-9.2分：优秀产品 9.3-10分：强烈推荐 |
我一直再强调R8是最容易上手的超级跑车，没有复杂的稳定系统、没有难以驾驭的感觉，R8拥有的是简单的驾驶及拉风的外形，如果让我在F430/Gallardo/R8中进行选择，我会毫不犹豫选择R8，当然了，迷恋它的原因不仅仅在于简单驾驶，还有那个让人痴迷的日间行车灯。 | R8不是性能最好的跑车、也不是价格最厚道的跑车，但如果说它是最迷人的跑车，我想不会有人反对。在国内还不是很繁荣的性能跑车市场，R8单是凭借抢眼的外观就能有一番作为。不过R8最大的意义还是让人们从新认识了奥迪这个品牌。 | 描述奥迪R8的外观，我只能用着迷来形容！尤其是它的那对儿行车灯！绝对的销魂、梦幻！420马力所带来的暴躁感称得上是“超跑范儿”！然而，谈到舒适性和易用性，奥迪R8就显得更有特点了，尽可能的平民化与简单化也让它在同类车型中更加与众不同！ |
 |
在我们正常行驶时不要急加速与急刹车；胎压要合...... | 1398票 |
 |
对于手自一体变速箱的车型不要一"D"到底,建议:市内短途...... | 818票 |
 |
要动力，勤保油电三滤器；想省油，减负少刹匀速游。 | 688票 |
 |
超车减挡加油瞬间油耗可能很高，但比高档位继续加油...... | 44票 |
 |
普通路况下，将发动机转速控制在2500以下。高原、山区...... | 32票 |
