上海汽车-荣威750

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英伦双雄上汽荣威750对比南汽名爵MG7

2008年01月25日 00:45 来源：卓众汽车网类型：转载编辑：孟庆嘉

动力方面，荣威750匹配了2.5L V6发动机和5挡自动变速器，最大功率是135kW，最大扭矩是230Nm。总体的加速性能不错，虽然整备质量达到了1.6吨，但是0～100km/h的加速时间只用10.2s。

『荣威750的相关细节』

　　MG名爵7则采用了1.8 T发动机和5挡手动变速器，最大功率（118 kW）相比大众的1.8T还要大一些，而且在2100～4000r/min之间都能发出215Nm最大扭矩，一过2000r/min就能够感到源源不断地动力输出，并且和5挡手动变速器匹配良好，保持低挡位，能够在驱动1.5吨车体的情况下百公里加速跑到10s以内，加速性能非常出色，充分发挥了英伦车的运动天赋。两款车型在价位上差别较大，MG名爵7为17.16万～20.16万元，荣威750为23.18万～27.68万元，这在很大程度上减弱了两款车型的竞争。

『南汽名爵MG7的相关细节』

　　两款车型都采用了由宝马公司设计研发的前麦弗逊独立悬架和后Z型纵摆臂式双横臂独立悬架，底盘也借鉴了老款宝马M1跑车的设计理念。这种独创的后悬架形式的性能特质与多连杆悬架相同，并可以很好地兼顾舒适性和运动性，通过更为精准的调校，使荣威750和MG名爵7分别偏向舒适和运动。

MG名爵7轴距短，悬架硬朗，继承了MG ZT原汁原味的运动特质，底盘扎实沉稳，弯道支撑力十足，配合215的固特异W级高性能宽胎，让驾驶者增加了不少征服弯道的信心，指向精准的方向盘也增添了不少驾驶乐趣。在过不平路面时的MG名爵7受到的冲击也非常明显，在失去一定舒适性的同时，却使驾驶者能够体验到清晰的路感。

『南汽名爵MG7的发动机』

　　荣威750也具备较好的操控性，其2.5L发动机和5挡智能自适应式变速器匹配不错，换挡非常顺畅。如果进行一些更为激烈的操控时，能够感到两款车之间的细微差别，在高速过弯时荣威750比MG名爵7的侧倾要更为明显，在同一弯道时身体偏向一侧的幅度较大。在过不平路面和减速坎时，荣威750的上下振动也比较明显，表现出英伦车典型的硬朗风格，但是相比MG名爵7其对于颠簸路面的过滤效果要略好一些。

『荣威750的发动机』

　　MG名爵7车头的MG车标验证了其纯正的英伦血统，使消费者追求英伦车高贵品质的心理得到很大满足。经典的英伦车外形加上并不算贵的价格，对于喜欢享受运动性能的消费者无疑是较好的选择。

　　而荣威750的悬架明显偏软一些，表现出更好的舒适性。如果不刻意追求英伦车的原汁原味，而更加重视实用性能及更加大气的车身，那么荣威750会更加合适。

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上海汽车荣威750

编辑评分：★★★★★

优点：自主国际品牌，英国式豪华

缺点：悬挂过于坚硬，损失舒适性

阅读测试文章>>荣威750 2007款 2.5L 贵雅版AT

加速(0-100公里/小时)		刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
11.3秒		42.10米	--
总评分数：	7.7分	测试文章：英伦风已经袭来！详细测试上汽荣威750
评测编辑-韩路：	7分	说实话，荣威750在我的理解里应该是有身份地位的品味中/老年人的座驾，在这个人群里，能完全理解老罗孚硬梆梆风格的人肯定不多。换句话说，荣威这种到处都是“严谨过头”的英式硬朗风格，在贪图安逸的中国估计并不是一个理想的座驾。这款车的定位和市场分析，还得再明确和细化。
评测编辑-王苦公：	8分	荣威750作为上汽接手具有百年历史的英国Rover（罗孚）的后继车型，虽然根据国人的喜好改进了许多，但是依然带有浓厚的英伦风格，而加长后的轴距使后排空间非常奢侈。英国车那非凡的气质更讨人喜欢；沉稳、内敛，同时又卓越不凡；看似矛盾，但是这就是英国车的感觉。
评测编辑-孟庆嘉：	8分	荣威的内外散发着独特的英式味道，成熟、沉稳追求品味，从而又不乏年轻人偏爱的硬朗驾驶风格；我们可以感受的是一种细腻中带有的粗纩的原始滋味，复古色彩从设计到调教都得到延续，做为一款特色车型，荣威还是值得购买的。