[汽车之家 试驾] 哈尔滨是一个美丽的城市，而冬季的哈尔滨更是极具魅力，难怪众多的汽车厂商都选择在此举办活动。就在上周末，东风悦达起亚为了庆祝RIO锐欧上市一周年，也在冰城哈尔滨举办了一次冰雪体验活动，编辑也应邀参加了此次活动，除了欣赏到美丽的北国风光之外，还体验了RIO锐欧在冰雪路面上的极限操控。
这次活动同样是在哈尔滨著名的旅游风景区二龙湖举行，它位于哈尔滨东南方向70公里，是国家AAAA级旅游区。在冬季当地最低气温可达到零下30度左右，湖面冰层厚度可达到80多厘米，而且湖面宽广，使其成为了一个天然的试车场。
在这里曾经出现过宝马、奥迪等一系列高档车型的身影，而今天，作为东风悦达起亚旗下的经济型轿车的RIO锐欧也要在这片冰面上接受极限的挑战，可以看出东风悦达起亚对自己产品性能有着极大的信心。说实话，编辑虽然是北方人，但是像这样的冰雪体验还是头一次，那么在冰面上驾驶汽车到底是什么样的一种感觉？RIO锐欧能否经受得住这样严峻的考验呢？今天我就带大家一起来感受一下。
● 试驾前的安全驾驶培训
无论是在任何场合或者任何情况下，对于驾驶来说安全都是最为重要的，任何的操控感受和驾驶乐趣都是在保证安全性的基础之上。而在冰雪路面驾驶车辆与在普通道路上驾驶车辆是完全不同的，轮胎对于冰雪路面附着力非常低，因此车辆很容易失控，从而导致事故的发生。特别是对于第一次在冰雪路面开车的朋友来说，对于将会出现的状况是完全未知的，因此在试驾前进行的安全驾驶培训是非常有必要的，可以大大减小事故发生的几率。
首先，主办方的培训人员介绍了本次体验活动所要进行的项目，其中包括直线加速、U型弯到以及蛇形绕桩。直线加速体现了发动机的扭矩输出，U型弯到是测试ABS系统在高速刹车时的性能，而蛇形绕桩是考验的车辆在高速变向时的车身稳定性。在这些项目中难度最大的就是蛇形绕桩了，对于车辆以及驾驶员都是非常严格的考验。
培训人员也特别对该项目进行了详细的讲解，在冰雪路面，当车辆转向时，如果离心力大于了轮胎的附着力，那么就会发生侧滑现象。而在车辆通过弯道时，要缓慢降低车速，小幅度调整方向。如果由于车速过快，出现转向不足时，应该松开油门踏板，然后轻点刹车以降低车速，然后缓慢的修正方向盘，让车辆以正确的轨迹出弯。这时切记不要猛踩刹车或者猛打方向盘，否则都很容易出现侧滑现象。
而如果在入弯时出现了转向过度，这时候就应该立刻松开油门踏板，同样要轻点刹车以降低车速，同时要反打方向盘来修正车身的运行轨迹，而当车身回到原来的运行轨迹时，要立刻将方向盘回正，而这时回轮的幅度不要太大，以免造成车身摆动。
通过培训人员的讲解，我们了解了在冰雪路面驾驶时的一些注意事项，以及可能会发生的危险状况，还有就是在车辆出现失控状况时该如何处理。有了这些理论知识，对于冰雪试驾心里总算是稍稍有了些底，不过理论终究还是要与实际相结合，不能光说不练，那么我们就马上出发，开始我们这次的冰雪体验。
 | 编辑评分：★★★★★ 优点：精致的小型车，很实用。 缺点：价格定高了。 |
| RIO锐欧 | 揭开神秘面纱！首测RIO千里马1.6手豪 | ||
| 加速：0-100公里/小时 | 10.048 秒 |
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阅读测试文章 |
| 刹车：100-0公里/小时 | 43.41 米 | RIO锐欧 图片 | |
| 油耗：100公里 | -- | RIO锐欧 频道 | |
| 赛道：金港静起跑圈速 | -- | RIO锐欧 报价 | |
| 总评分数 | 主编-韩路 | 评测编辑-王苦公 | 评测责编-孟庆嘉 |
| 7.3 分 | 7 分 | 7 分 | 8 分 |
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6分以下：不做推荐 6-7.9分：合格产品 8-9.2分：优秀产品 9.3-10分：强烈推荐 |
RIO千里马可以说是个很有韩国特色的车。狡猾的起亚在大家看重的动力方面做得非常不错，我们给予肯定，但是经过测试我们也发现了起亚在轮胎和内饰用料方面减料的太严重。可以说是个优缺点分明的车型。 | RIO千里马可以说是一款很不错的小型车。外观设计动感，内饰的风格的很和谐，并且做工方面也摆脱了人们对韩国车的传统印象；再加上非常全面的主、被动安全和实用的配置，出色的动力表现，都能说明RIO千里马是一款非常不错的产品，唯一让我们感到遗憾的就是它的售价了。 | 我喜欢RIO千里马的造型，尤其是尾部设计很有特点；动力表现也不错，1.6车型中算是强者；而对于内饰材料和轮胎的选用不太满意，有点对不起这个价位，如果换套抓地力稍强的轮胎，RIO千里马应该是款操控较有乐趣的小型车。 |
