一汽-大众-高尔夫

按款代查看：进入车系频道 12款(在售) 11款(在售) 10款 08款 05款 04款

破150km只需要14秒试驾08款高尔夫R32

2008年02月02日 01:00 来源：XGO汽车网类型：转载编辑：王一帆

六速双重传动器直接通过变速箱(DSG)让R32达到四轮驱动，第三代的Haldex系统有写前面驾驶倾斜，但中央传动器组装可能改所有可利用的引擎扭矩方向到后轮，如果前面去空中或某事。　

『R32搭载的250马力的3.2L V6发动机』

2008款R32搭载了250马力的3.2L V6发动机，另外配备DSG变速器和4Motion四驱系统，14秒可以突破150km/h。独特的夹角VR6铝合金发动机采用顶置双凸轮轴、可变正时的四气门设计。 R32采用的变速箱是DSG（直接换挡变速箱），其百公里加速成绩较手动变速箱成绩好了将近0.3秒，从6.5秒提高到6.2秒。在驾驶中能很明显的感觉到R32的换档过程比GTI更快，双离合器的设计让换档的间隔更短，从而最大限度地保证了动力的持续传输。

『大众高尔夫R32跑姿』

因为V6引擎重量的关系，R32在一脚油门之后没有出现明显的抬头，只会感觉到V6强大的动力不断的牵引车辆朝着指定的方面转向。225/40的轮胎、较GTI还低20mm的悬挂，使整个车身异常稳定。如果要体验四轮驱动的漂移，也是相当轻松就能完成的动作，因为R32有足够的动力！

『大众高尔夫R32在弯道中的姿态』

四轮驱动在弯道中带来的高抓地力是无庸置疑的，转向的锐利感觉明显比上一代进步，刹车的力道和抗热衰竭能力相当出众。在4号弯道中新一代的R32依旧呈现出些许的转向不足，不过可以被轻易修正、轻易控制。

　当发动机转速超过3000rpm的时候，发动机的声浪随着厚重的排气声传到我们的二种，浑厚有力体验着独有的魅力。在加州的高速公路上开着R32快速挺进的感觉是相当畅快的，饱满的动力提供了充沛的加速能力，遇到阻挡的车流稍稍松了油门减速，再踩下油门的瞬间，劲道立刻跟着奔腾上来。

虽然大众这次只向美国发售5000辆R32，但这辆双门车的影响力却越来越大。它并不像三菱和斯巴鲁那样的定位极端，但它的DSG和4Motion都足以让喜爱STI和EVO的引起注意，因为它的“味道”实在太独特了。

上一页 12

提示：支持键盘“← →”键翻页

汽车之家精彩活动推荐

发表我的评论

用户名：密码：忘记密码？ | 注册

请对该文章进行评价：好评中评差评

请对文章质量进行点评

提示：按Ctrl+Enter键快速提交评论！

编辑说车

报价图片频道论坛

一汽-大众高尔夫

编辑评分：★★★★★

优点：整车配置与做工有明显提升

缺点：后排空间没优势，和速腾一样开始减配

阅读测试文章>>高尔夫 2010款 2.0TSI GTI

加速(0-100公里/小时)		刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
6.59秒		39.09米	--
总评分数：	9.0分	测试文章：火辣HOT HATCH 测试一汽-大众高尔夫GTI
评测编辑-韩路：	9分	除了刹车系统在赛道里依然热衰减严重外，其他很好了，有人说没给18寸抛光大战斧，这个倒是无所谓，因为5代进口的也是这款战斧。感谢一汽-大众在25万内给用户提供了国产性能小钢炮。期待更多厂商也跟进。
评测编辑-王苦公：	9分	25万以内，肯定买不到比GTI性能更好，更纯粹的小钢炮了，所以GTI得到了9分。如果将来一汽-大众能提供诸如DCC、18寸轮毂、Jacky座椅，去掉一些不必要的舒适性配置，价钱仍然有诱惑力，我会再给GTI加1分。
评测编辑-孟庆嘉：	9分	GTI最大的卖点莫非是国产后的身份，比之前便宜10来万想想就很值，尽管这里面也有降低标准的成份。动力水平没有什么惊喜，基本保持了上一代的水准，从测试数据上来看也应算不错，有富裕钱的话还是可以买来玩玩的。

6分以下：不做推荐6-7.9分：合格产品8-9.2分：优秀产品9.3-10分：强烈推荐

阅读测试文章>>高尔夫 2010款 1.4TSI 自动舒适型

加速(0-100公里/小时)		刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
9.22秒		40.41米	6.2
总评分数：	9.0分	测试文章：大众代言人测试高尔夫6 1.4TSI+DSG
评测编辑-韩路：	9分	如果不是后排空间小，我会给10分的。高尔夫就是两厢紧凑型车的标杆车型，我个人觉得比英朗更实惠。
评测编辑-王苦公：	9分	还得重复一遍1.4TSI+DSG是一套适合家用，各方面都很均衡的动力组合。高尔夫的品质不用说了，标杆。但为什么纵观全系列，就没有一款配置称心的车型呢？不是少了重要的，就是多了没用的。如果能有一款配置让我满意的车型，我会忽略掉日后的保养成本，立刻出手。
评测编辑-孟庆嘉：	9分	高尔夫6 1.4TSI+DSG是款值得推荐的家用车，经济的油耗表现，良好的性能，当然还有一个期待已久的外观。我对它唯一的不满就是配置，厂家的过分精打细算实在是让用户的选择有些犯难！

6分以下：不做推荐6-7.9分：合格产品8-9.2分：优秀产品9.3-10分：强烈推荐

阅读测试文章>>高尔夫 2005款 1.8 手动舒适型

加速(0-100公里/小时)		刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
11.662秒		40.00米	--
总评分数：	8.0分	测试文章：赛道测试高尔夫“SUV”大战高尔夫300+
评测编辑-韩路：	9分	正确改装的魅力就是这么大！让一个弯道杀手成为一个弯道极限之王就是这么简单，如果抛开价格不说，这辆高尔夫300+的操控部分几乎可以用完美来形容，除非你继续用更昂贵的价钱去砸。极限到来之后300+的PS2轮胎努力抓地的感觉…难忘……
评测编辑-王苦公：	8分	300+将高尔夫先天的一些不稳定性降低了不少。车主只针对避震和轮胎进行了改装，目的很明确，就是为了改善高尔夫的行驶性能，不过任何改装都会有利有弊，这辆高尔夫的改装车主牺牲的是燃油的经济性。PS2在弯道表现出乎意料的好，突出了安全改装的真谛。
评测编辑-孟庆嘉：	7分	安全舒适改装的理念很难得，高尔夫糟糕的悬挂得到改进，优秀的车身刚性得到发挥，Michelin PS2轮胎的表现几乎是完美的。只不过，悬挂的表现明显高于动力的表现，动力至少提高50%才能匹配上悬挂和车身表现。