[汽车之家 评测] 做为宝马汽车的第一款SUV产品，精心打造的X5可以说是不负众望的得到了市场的认可，之后，“X”系列的锋芒便难以阻挡。也许说X5是款SUV车型有些不大“准确”，原因是宝马为了体现其不同，在宣传之时将它定位成“SAV”（Sport Activity Vehicle）运动型活力车，为此也创造出一个全新的细分车型。
在经历了8年的打拼后，宝马X5终于迎来了自己的第一次进化，使命的交接让我们开始重新审视新一代产品。自去年8月至今，我们欣赏着它似曾相识中的创新，了解着尖端科技的融入，感受着修炼后的不凡气质，慢慢的新X5也顺利的被人们认可并好评。
● 新一代宝马X5的车身尺寸全面超越老款
其实，在上次的杭州试驾会中，宝马新X5就已经给我留下很深的印象，大而不显，粗而不野，直到现在，对它的认识我依然保持着原先的态度。
外观上，新一代宝马X5的变化可不小，4854×1933×1766（长/宽/高）的车身尺寸全面超越第一代产品。在我看来，尽管它的身材见涨，但给人的视觉效果却恰恰相反，也许就是那收敛的线条与圆润化的设计让它出现了审视误差。
轴距方面，宝马新X5与老款相比增加了110mm，这进一步优化了内部空间；相反，加长后的轴距对于越野来说，如上大破，过峰顶等难度却有所加大。
说实话，我一直对宝马X5的越野性能不报太高期望，尽管试驾会中面对高难度展示项目它都能应付自如，但是我还是认为它应该属于“跑者”。原因很简单，漂亮的外观＋标准的公路胎，X5已经将自己的气质定格在“公路”上了。
说到公路性，你可千万别小看了它，在之后的性能测试中，新X5可以很好的证明给你看，但现在还别着急，下一页，咱们还是先来瞅瞅它的内饰与空间部分吧……
 | 编辑评分：★★★★★ 优点：公路SUV的典范，创造了一个奇迹。 缺点：国内的定价有点“抢钱”。 |
| 宝马X5 xDrive48i豪华型 | 讲究细节/性能出色 测试宝马新X5 4.8i | ||
| 加速：0-100公里/小时 | 7 秒 |
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阅读测试文章 |
| 刹车：100-0公里/小时 | 37.20 米 | 宝马X5 图片 | |
| 油耗：100公里 | -- | 宝马X5 频道 | |
| 赛道：金港静起跑圈速 | -- | 宝马X5 报价 | |
| 总评分数 | 主编-韩路 | 评测编辑-王苦公 | 评测责编-孟庆嘉 |
| 8.3 分 | 8 分 | 8 分 | 9 分 |
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6分以下：不做推荐 6-7.9分：合格产品 8-9.2分：优秀产品 9.3-10分：强烈推荐 |
X5是个公路上的越野王者，虽然你不能寄希望于它能在越野道路上给你救命的帮助，但是公路上的霸气足以让它迷倒一大片FANS级用户。尽管宝马X6已经推出，但是X5这种外扩的视觉涨力感是无人能替代的。 | 从通过性，脱困能力等方面来说，X5几乎算不上是SUV，和越野车更是相差甚远。不过在公路行驶方面，它几乎不让家族中以运动性著称的3系，路感、转向都像是一部纯粹的运动型轿车，2吨多的车身在4.8升发动机的推动下变得很轻快。新X5的外观更精致，内饰更豪华。所以我更愿意把它当成轿车而不是SUV。 | 宝马新X5和上一代相比多了几分细腻感，在人性化设计、科技含量以及功能方面均有所提升；它的操控水准也是相当的高，完全不输给某些跑车，尤其是在X-Drive、自动转向和自适应系统的帮助下，使驾驶感觉更轻松、准确、直接，再加上出色的性能表现，我对新X5的公路表现还是非常肯定的！ |
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