雷克萨斯-雷克萨斯LS

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雷克萨斯LS600hL混合动力--全面测试

2008年02月21日 01:00 来源：汽车之家专业评测团队类型：原创编辑：韩路

● 噪音测试，满分！

600h的怠速噪音占了个大便宜，在别人怠速测试噪音时候，600h几乎同熄火状态一样，因为发动机根本没启动，46分贝的噪音也是我们测试过较低的成绩了。当然了，发动机永远不启动也是相对的，当EV模式行驶一阵子之后，就算停车怠速，发动机在怠速时候依然是运转的，它必须给电池充电，以准备下一次EV模式运行。

● 测试结论及一些小问题

给600h下结论真是个困难的事情，首先我们不能从买这车更省油这个角度去说服大家，谁都知道能买得起接近200万的车，哪位在乎几百块钱油钱呢？也许600h的用户更多是喜欢的这个环保理念吧！毕竟买个豪华车不但气派而已还能让别人感觉到你有最时尚的环保理念和品味是不容易的，600h能满足这点需求，当然了，车型本身的豪华程度和电气设备也是吸引眼球的地方，如果从外形视觉尺寸、内部豪华程度来衡量的话，A8和宝马7完全不是600h的对手，这是我们见过最奢华的自动化豪车。

当然了，奢华的自动化豪车也有自己致命弊端，还是那个老生常谈，那就是电气化设备的持久性及出错率的问题。说实话，之前经常总说XX电子产品多，出错概率高，一直没有个直观感受，这次在600h这个全球电子化率排得上前三名的车型上，我们着实体验了一把......空气悬挂高度调节、自动头灯、后遮阳帘都出现了电子控制错误，这个让我们很是无奈，看着仪表盘花花绿绿的报警灯，终于明白了可持久性及维护性的重要性。

『花花绿绿的报错仪表显示，突然间让我对超多电子系统没有了好感』

我们认为这是测试车的个体问题，也许是我们同行把这辆测试车用的太狠了，不过转念一想，仅仅2000公里的里程，就算按照最高疲劳度来使用的话也不至于几大关键部件报错，只能说明电气系统的脆弱。看来奢华和耐久还是一个不能太平衡的关系，想奢华可能就需要承受往返4S店的苦痛呢。

600h给我们带来了一个新的体验和里程，在环保这个历程上，丰田系列走在了全世界的最前面，虽然我们不能在现在看到这些混合动力给环境和世界带来的任何改变，但是毕竟这是个一个趋势，我们很支持有这么一个公司能为这个理念而不断的努力去开发新技术和产品，去当第一个吃螃蟹的人！就冲这份执着的勇气我们也要给高分！（文/韩路摄/孟庆嘉助理/王苦公、高超）

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手机汽车之家 m.autohome.com.cn 文章导航条: 第1页：LS600hL的外观比较普通
 第2页：后座调节功能十分强大
 第3页：“专业级”的座椅按摩
 第4页：后排丰富的纯享受设备
 第5页：前排空调和音响控制区体验; 第6页：GPS还是好用，600h看起来很大
 第7页：纯电能用约15分钟，加速6.5秒
 第8页：冷车刹车成绩实在拿不出手...
第9页：噪音测试及本文结论
 第10页：参数/配置，总表

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雷克萨斯雷克萨斯LS

编辑评分：★★★★★

优点：新能源动力、舒适性极高的豪华车。

缺点：操控性就忘了吧。

阅读测试文章>>雷克萨斯LS 2010款 460L 加长版

加速(0-100公里/小时)		刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
7.3秒		40.80米	--
总评分数：	6.0分	测试文章：豪华中带一点运动！测试雷克萨斯LS460L
评测编辑-韩路：	6分	产品特性还算略有特点，不过品牌还需要提升，同时顶配这款460L性价比似乎在这个级别里还需要提升。
评测编辑-梁巍：	6分	雷克萨斯一直都是日系高端豪华车的代表，从舒适性的角度来看的确已经近乎于极致，只不过在高科技配置以及品牌的角度来看与德系豪华车还有一定差距，而这并非一朝一夕能够解决的问题，当然这款LS460在价格上已经和宝马7、奔驰S看齐了。
评测编辑-孟庆嘉：	6分	我一直觉得LS系列是最懂亚洲人需求的豪华车，从座椅到驾驶感觉上，雷克萨斯对舒适的审视角度与德国三大品牌有明显区别；不过和德国巨头们相比，目前的LS460还没有什么特别的技术或是豪华度上的优势。

6分以下：不做推荐6-7.9分：合格产品8-9.2分：优秀产品9.3-10分：强烈推荐

阅读测试文章>>雷克萨斯LS 2007款 600hL 尊贵加长版

加速(0-100公里/小时)		刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
6.5秒		43.70米	--
总评分数：	7.7分	测试文章：雷克萨斯LS600hL混合动力--全面测试
评测编辑-韩路：	7分	LS600hL的整体奢华程度让我惊叹，并且在这方面几乎完全超越了A8和宝马7！但是需要看清楚的一点是繁多的电子设备的稳定运行好像不容易，全车很多设备都有报警情况，这点有点遗憾。具体消费人群肯定是喜欢环保理念的商界领袖人物。
评测编辑-王苦公：	7分	LS600hL是日本人挑战颠峰的武器，在各方面都直逼德国厂商的旗舰产品。除了豪华程度令人惊叹，雷克萨斯还将混合动力系统首次应用到豪华轿车上，走在了德国厂商的前面。虽然雷克萨斯将全部技术都应用在了LS600hL上，但综合品质仍然与德国三大品牌旗舰有一定差距，另外品牌的魅力可不是能一蹴而就的。
评测编辑-孟庆嘉：	9分	雷克萨斯LS600h确实很豪华，就冲它头等舱待遇的VIP座椅就应该得高分，另外，强大的娱乐系统与十分讲究的按摩功能更是加分项目，除了享受的配置，混合动力的核心部分也是它的卖点之一，不过为此你必须付出比LS460多出近50万元的价格。