最重要的，也是其他车型很少见到的，S40的前排副驾驶座椅靠背可以向前翻折，配合可以4/6比例折叠的后排座椅靠背，车厢内能容纳下接近2米长的物体。看来瑞典设计师不仅在车辆造型上有很高的造诣，人性化设计上也不输给日本厂商。
S40的黑色真皮座椅，从样子上看就知道是偏运动风格，包裹性还不错，而且主副驾驶都有八向电动调节，主驾驶席还有三组记忆功能。但是腰靠调节是手动的，而且不太便于调节，所以我开一会腰就开始不舒服了，另外头枕也是固定不可调的。
以安全性著称的沃尔沃，座椅必然不普通，它带有颈椎撞击防护功能（WHIPS），在发生尾部撞击时，座椅靠背会向后移动，改变乘员的坐姿，减少颈部受伤的风险。当然这需要安全带的配合，所以系好安全带是必要的，另外还需注意，不要在靠背后面放置物品，以免妨碍它工作。座椅周围还布满了安全气囊、侧气囊和气帘，安全对于沃尔沃来说永远是重中之重，翻开车主手册，第一章就是有关安全的内容。
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至此，S40出色的设计和不错的做工（比刚上市的时候强多了）已经给我留下了很好的印象。不过沃尔沃的目标是年轻群体，要让他们买账，行驶表现才是关键。
2.4升直列5缸发动机最大输出170马力和230牛米，对于S40来说，数值很可观，不过实际效果如何呢？
 | 编辑评分：★★★★★ 优点：安全和环保不错。 缺点：级别定位失误。 |
| 沃尔沃S40 2.5 T5 R-Design | 来自北欧的运动风潮!测S40 T5 R-Design | ||
| 加速：0-100公里/小时 | 7.5 秒 |
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阅读测试文章 |
| 刹车：100-0公里/小时 | 41.10 米 | 沃尔沃S40 图片 | |
| 油耗：100公里 | -- | 沃尔沃S40 频道 | |
| 赛道：金港静起跑圈速 | -- | 沃尔沃S40 报价 | |
| 总评分数 | 主编-韩路 | 评测编辑-王苦公 | 评测责编-孟庆嘉 |
| 7.7 分 | 7 分 | 8 分 | 8 分 |
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6分以下：不做推荐 6-7.9分：合格产品 8-9.2分：优秀产品 9.3-10分：强烈推荐 |
T5我喜欢，个性版更喜欢，增压的T5性能不错，205胎虽然窄，不过性能还凑合。对于他的价格，我不太满意，37万的价格快能买宝马325i了，我觉得37万再买个紧凑型车就不太划算了。 | S40本身就是一款很有运动感的车，加入外观套件后就更彻底了。T5发动机功力深厚，悬挂足够紧实，转向很沉稳，7.5秒的加速成绩也足够炫耀了。但这都是皮毛，却没有深入到精髓，动力强却没有节制，转向灵敏但并不完全精准，总之S40 R-design开起来的感受和它的外表相比还有一定差距。 | 对沃尔沃的设计理念我一直都很认同，S40 R-design的运动套件的确装的很到位！如果对内/外的视觉有个评价的话我想会给满分；性能方面，7.5秒的加速成绩令人满意，而刹车却并没有优势可言，对于S40来说最大的遗憾莫过于缺少了ESP的支持。 |
| 沃尔沃S40 2.4i 智雅版 | 驾驶有乐趣/动力偏温柔 测试沃尔沃S40 | ||
| 加速：0-100公里/小时 | 9.2 秒 |
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阅读测试文章 |
| 刹车：100-0公里/小时 | 40.50 米 | 沃尔沃S40 图片 | |
| 油耗：100公里 | -- | 沃尔沃S40 频道 | |
| 赛道：金港静起跑圈速 | -- | 沃尔沃S40 报价 | |
| 总评分数 | 主编-韩路 | 评测编辑-王苦公 | 评测责编-孟庆嘉 |
| 7.3 分 | 6 分 | 8 分 | 8 分 |
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6分以下：不做推荐 6-7.9分：合格产品 8-9.2分：优秀产品 9.3-10分：强烈推荐 |
S40的和谐程度极高，这是个不容易一眼爱上或者一眼否定掉的车型，北欧的简约风格在夜里给它拍内饰照片时候才彻底让我爱上它，其他地方我对S40没什么特殊印象，也许2.5T才更能让我兴奋一些吧。最后说一句：30万价位，宝马320和A4 1.8T会是S40很难撼动的大山，努力吧！ | S40的对手究竟是谁？从品牌来讲，沃尔沃和奥迪、宝马、奔驰还有一定差距。从产品来看，S40在尺寸和整车品质上也不及三大品牌。而错位竞争本是不错的一条路，但应有的价格优势也不明显。不过单从S40的品质来看，整体还是不错的，有一种独特的魅力，需要慢慢体会才能了解。 | 沃尔沃S40的血统与独特的个性与是我比较欣赏的，尤其是它悬浮式的中控台很容易吸引人的眼球。如果你不过分崇尚运动，那么，开着它所得到的放松感觉一定会令你满意。S40较为细腻且轻松的驾驶感与纯正北欧风格相结合，我感觉S40还是更适合女性驾驶。 |
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