2008年03月28日 10:00 来源:汽车之家专业评测团队 类型:原创 编辑:孟庆嘉
由于车型的不同,此次测试车的音响设备看上去比较简单(并没有放在中控台面板内部),整体感觉与中控台融合的不太好,在使用中我们发现该机头还有锁止功能,解锁需要四位密码,最终我们还是未能将其破解。功能方面,MP3/WMA格式音频文件、外接设备它均可支持。
『高配(左)与低配(右)车型的中控台对比』
尽管在之前的试驾会中,我们已经对CR-V的仪表盘给予很高评价,但是在今天测试报告中,我想还是有必要再次重申一下,因为在几天的接触中,我们对该部分仍有极大的好感!功能丰富,表盘配色很不错,数字清晰易读,绝对好用又显档次!
做为现代城市轻型SUV,车辆的实用性固然很重要,接下来我们就要对东风本田CR-V的硬件功能使用性与驾驶能力进行考验。
● 乘坐空间大;储物空间丰富;后备箱空间多变!首先是座椅方面,为了使驾乘舒适性得到保障,CR-V将前/后排均设计了扶手儿,很适合长途旅行使用。说到这,我们也完成一项体验——针对长途驾驶中的短暂休息。将座椅放倒,感受一下平躺姿势下的舒适程度,体验中,由于靠垫底部有些隆起,角度越大顶的感觉越明显,因此舒适性比较一般,当然,你也可以不用俯仰如此大的角度。
CR-V的内部空间确实很棒,当前排座椅放到最低使,头部空间甚至有超过两拳的距离,相当夸张!而此时的驾驶坐姿仍可得到着良好的视线。
第二排座椅提供了前/后调节,最大幅度可调155mm;我们曾试验过在驾驶员坐姿良好的情况下将座椅调到最前,本以为根本无法乘坐的空间却刚刚好容纳一位身高1.75米的乘客,尽管腿部空间已经显得局促,但至少说明该设计还是可以使用的。
如果将该座椅调到标准状态,腿部空间就变得充裕很多了,基本在一拳左右。靠背具有俯仰调节功能,这也多少弥补了座椅平直的舒适性不足。

编辑评分:★★★★★
优点:漂亮、实用的城市SUV
缺点:故意制造市场饥饿,实施加价阴谋
| 加速(0-100公里/小时) | 刹车(100-0公里/小时) | 油耗(100公里) | ||
| 11秒 | 39.50米 | 9.5 | ||
| 总评分数: | 8.7分 | 测试文章:城市新宠 测试东风本田CR-V 2.0两驱版 | ||
| 评测编辑-韩路: | 9分 | 新CR-V的成功可以通过现在仍然持续的加价现象得到印证,东风本田在思域和CR-V上取得了丰收,证明了厂商对于CR-V的产品策略还是很符合中国人思路的。我对CR-V最大的感受就是空间和座椅组合真的是很丰富,并且后排座椅的性能几乎可以算是同级车内最强的配置了。行驶部分,我没有过多的感觉,只不过看到同事驾驶两驱CR-V连一个很小的坡都上不去的时候,我觉得还是购买四驱吧!虽然CR-V的四驱也不是纯四驱,但是至少能多少好点。 | ||
| 评测编辑-王苦公: | 8分 | CR-V在国内的热销并不意外,除了产品本身,它在国内也没遇到强有力的对手。如果90%的时间在城市中使用,我觉得两驱车型就完全够用了,即便是四驱CR-V,越野能力也不是它的最大卖点,轿车般的驾驶感受和强大的空间组合方式才是它最大的亮点,况且两驱车型有更好的燃油经济性。不过这次测试的两驱车型配置有些寒酸,性价比不太理想。 | ||
| 评测编辑-孟庆嘉: | 9分 | 做为城市轻型SUV,东风本田CR-V 2.0两驱版的综合能力是值得肯定的。多变的空间、舒适的驾驶感,不错的油耗表现,一般家用所需的条件它几乎都满足了,而19.78万的价格也算比较合理,如果你只为上/下班和偶尔的休闲出游,那么选择这款车足够用了。建议您购买后及时更换轮毂,因为它的存在几乎就是对CR-V毁容。 | ||
6分以下:不做推荐6-7.9分:合格产品8-9.2分:优秀产品9.3-10分:强烈推荐
本田CR-V 2008款 2.0两驱都市版自动挡
¥16.10万 上海
资料:100%
本田CR-V 2007款 2.0四驱经典版手动挡
¥16.90万 黑龙江
资料:100%
本田CR-V 2007款 2.4四驱尊贵版自动挡
¥18.80万 四川
资料:100%
本田CR-V 2007款 2.0四驱经典版自动挡
¥17.38万 河南
资料:100%