2007年JEEP全线进入中国市场，先后投放了指挥官、大切诺基和指南者三款车型，在它们之后投放的JEEP牧马人则称得上是目前在售的最具越野天赋的一款SUV。对于一般的消费来说牧马人-撒哈拉43.99万的价格的确并不便宜，但是作为一款专业的越野车除了价格之外更重要的还是它所能带给车主的那份感受。
● 外观部分
牧马人-撒哈拉包含短轴距和长轴距两款车型，刚刚上市的就是其5门长轴距版。更长的轴距带来了更大的整车纵向空间，因此它完全可以轻松的容纳下5名成年乘客。
JEEP牧马人前后都是硬轴5连杆悬架，这套悬架系统能够给它带来非常好的越野能力，但是硬连接的左右两侧车轮就意味着当一侧车轮受到震动或外力的时候，这股力量也会影响到同轴的另一只车轮，因而舒适性上会受到一定影响。
车辆前端的保险杠会在一定程度上影响牧马人的接近角，但是我相信它的车主大都会选择拆掉它然后更换一个更加使用的保险杠，并附加上绞盘。
牧马人的发动机盖有别于一般车辆的设计它并没有锁头，任何人只要打开两侧的搭扣就可以掀起发动机盖，对于那些没有私人车库的车主来说可能要考虑为它上一把锁了。
车头部分在发动机盖与车身之间有密封条避免涉水时水渐入发动机舱，而该车进气口的位置也非常高，一般在不改装的情况下涉水都没有问题。
车辆尾部是一个背负式的备胎，备胎规格和轮毂材料都与其他4只车轮相同，为了防盗在备胎上还设计有一条防盗螺栓。
牧马人-撒哈拉的底盘总共有3处保护装甲，分别为变速器、分动器和油箱提供保护。对于一款越野车来说避免车下砾石损伤车体是十分重要的。
 | 编辑评分：★★★★★ 优点：“吉普”的最好诠释，两门版是经典。 缺点：四门版轴距太长，越野性能大幅受限。 |
| 牧马人 3.8四门版 SAHARA | 男人的大玩具！测试JEEP牧马人 撒哈拉 | ||
| 加速：0-100公里/小时 | 11.8 秒 |
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| 刹车：100-0公里/小时 | 44.80 米 | 牧马人 图片 | |
| 油耗：100公里 | -- | 牧马人 频道 | |
| 赛道：金港静起跑圈速 | -- | 牧马人 报价 | |
| 总评分数 | 主编-韩路 | 评测编辑-王苦公 | 评测责编-孟庆嘉 |
| 8.0 分 | 6 分 | 9 分 | 9 分 |
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6分以下：不做推荐 6-7.9分：合格产品 8-9.2分：优秀产品 9.3-10分：强烈推荐 |
先说明，要是两门版的牧马人我会毫不犹豫给予9分的高分，但是四门版的撒哈拉让我比较遗憾，超超长的轴距简直就是对经典越野车的亵渎。牧马人是性能越野车，既然这样，就没必要推出四门版来迎合部分不硬汉选择的用户的需求。总而言之，在我看来，四门牧马人就不应该推出。 | 我对越野车并不十分感冒，但面对牧马人时仍然会被它感染，牧马人的确有让人无法抗拒的魅力。行驶在市区，它能带来很高回头率，但这并不是最重要的，当你驾驶它碾过泥泞的路面时，它会让你不再抱怨简陋的内饰、不怎么制冷的空调和车内奇怪的声响。 | 牧马人将简单与野性很好的结合到一起，它可以用豪放的快拆车顶弥补内饰的简陋，也可以用完美的越野能力掩盖公路上一副傻呼呼的驾驶感，还可以抛弃丰富的电子设备去追求纯粹的挑战，也正是这样才成就出了这么一款个性极为鲜明的男人之车。 |
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