全新奥迪 S3搭载旗下屡获奖项的2.0T FSI高性能引擎，并结合创新的涡轮增压及燃油缸内高压直喷技术，成功达成265HP、35.7公斤米扭力，且0—100km/h加速仅需5.7秒的惊人实力，经过精心调校设定，提供S3剽悍的动力性能与燃油经济性！

『2.0T FSI高性能发动机』

    此外，为了能够继续传承纯正钢炮风味，奥迪 S3选择搭载六前速手排变速系统，经过精密的齿比换算，更能够有效地将2.0T FSI高性能引擎所榨出的凶悍动能，确实地传达至奥迪着名的高性能quattro恒时四轮传动系统，让奥迪 S3展现前所未有的优异加速表现。

『S3的底盘也进行了一定幅度的强化』

    当然有狂野的输出动力，更需要坚实的底盘来支撑，前後悬吊采用专为全新奥迪 S3开发的S版跑车悬吊系统，除了降低车身达25mm之外，包括前后轴承套件以及支臂等等皆采用轻量化铝合金组件，其他尚有循迹控制连杆与特制的强化静音橡胶衬垫等等，这些为速度而生的组件，着实彰显了奥迪 S3的与众不同，且巩固了在钢炮领域的领导地位。

● 蜥蜴路感　极度放肆

    稍窄的蜿蜒的山路让我们仅以相当保守的速度攀爬，二、三档变换之间，还是稍稍为了丝毫的涡轮延迟皱了眉头；但是发现底盘回馈路感清晰，侧倾状况相当轻微，无论是车头指向性或是车尾循迹性相当精准，四个轮子果如quattro恒时四轮传动系统的代表图腾『蜥蜴』一般稳稳地粘住地面，让S3就像轨道车般的听话；路面开始宽阔，于是速度逐渐攀高，高性能S版专属煞车系统开始发挥，紧束的安全带开始产生压力，但丝毫未让S3的悬挂产生疲软，弯中的车身动态非常稳定，即便抢进剧烈的下坡发夹弯，四轮依旧维持高抓地力道呼啸进弯。

『奥迪S3的弯道姿态』

    由于踏板位置关系，所有试车组成员都发现要在奥迪 S3上面做出完美的跟趾动作有点困难，几次进到弯口却无法顺畅地退档煞车，笔者甚至怀疑是不是自己的脚太小……

● 钢炮王者　精典超值

    驰骋完了奥迪S3，看着他静静伫立在路旁，虽然仅是S车系里头的小老弟，但留给我们的悸动却是深刻且长久；除了强悍的动力表现以及坚实的底盘设计，高C/P值更是让人蠢蠢欲动，试想：265HP（稍改写Chip供油程式即扣三百大关）、18寸铝圈、HID、六速手排、quattro恒时四轮传动，这样的体格岂不物超所值？