在0～100公里加速测试中，M13A（发动机代号）并没有为我们带来什么惊喜，后段加速偏弱也导致它加速用时较多，尤其是在70Km/h之后的继续攀升会感觉有些不那么痛快，最终它完成测试用时为15.9秒，表现属于中规中矩，毕竟它只是款SUV车型……
刹车测试中我们看到了不足，力度的绵软在此项目中得到验证，过程中，ABS的介入感觉较迟缓，不知是不是版本的问题，最终它的最好成绩仅为49.3米，有些不太理想……
从图表中可以看到，吉姆尼在连续刹车状态中并未出现明显的热衰减现象，刹车的持续性较强，应该会给人足够的信心，但很遗憾，该车制动能力比较差，50米左右的成绩实在有些说不过去，望厂家留意此现象并做出一定改进！在此，我们也建议车主在高速驾驶中需特别注意，提前反应、留量或切忌跟车太近。
--------------- Best results ---------------
Time 05:47 Date 07/04/2008
◆ Speed(kmh) Time(s)
0-60 06.2
0-100 15.9
◆ Braking results
Speed(kmh) Time(s) Distance(m)
60-0 02.6 17.5
100-0 04.0 49.3
其实在进行绕桩测试前，我们认为吉姆尼并不太合适此项目，不过考虑到它具备身材上的优势，最后还是决定只是进行参与性体验。
绕桩动作中，短轴距与4轮4角设计还是为吉姆尼的灵活与稳健打下良好基础，尽管是后驱设计，但它也没有表现出尾部活跃的现象，很大原因是受限于动力、宽胎于车身设计方面；期间该车的悬挂也表现出不错的支撑性，侧倾并不夸张。
◆ 噪音测试：我们找到一段几公里长的无车高速公路，在避免其他车辆噪音的干扰的同时关闭所有车窗、空调系统以及音响设备进行测试以确保准确性，之后将该车分别在60公里、80公里、120公里巡航速度下进行测试。最终车内的噪音分别为68.4分贝、69.7分贝和74.1分贝，而怠速状态下则为58.5分贝。
从数据上看，车内传来的噪音有些偏高，尤其是在高速状态下。原因是由于这台发动机再高转速下本身的声音很大，同时发动机盖又并未采取隔音措施。在车内的交谈尽管不会成为问题，但也受到了明显的影响。
 | 编辑评分：★★★★★ 优点：越野能力强。 缺点：內饰实在是太复古了。 |
| 吉姆尼 | 大孩子的玩具！测试铃木吉姆尼1.3自动 | ||
| 加速：0-100公里/小时 | 15.9 秒 |
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阅读测试文章 |
| 刹车：100-0公里/小时 | 49.30 米 | 吉姆尼 图片 | |
| 油耗：100公里 | -- | 吉姆尼 频道 | |
| 赛道：金港静起跑圈速 | -- | 吉姆尼 报价 | |
| 总评分数 | 主编-韩路 | 评测编辑-王苦公 | 评测责编-孟庆嘉 |
| 7.3 分 | 7 分 | 8 分 | 7 分 |
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6分以下：不做推荐 6-7.9分：合格产品 8-9.2分：优秀产品 9.3-10分：强烈推荐 |
吉姆尼在我眼里是个非常好玩的小车，外形、性能真是让人爱不释手。对于吉姆尼体现的产品性能，我给10分！但是我不会买它......这款小车仅仅是一个超贵的大玩具，不是一个汽车，对于这个大玩具的价格我实在无法接受，我对它市场前景也并不看好。 | 首先要肯定吉姆尼是一款充满乐趣并且与众不同的小车；再者，它的越野能力也很出众。就凭这两点，我想就已经有人愿意掏钱了。不过仅此两点，也确实难以吸引更多的用户，它在空间、公路行驶等方面的表现也确实不理想。毕竟花14万买个玩乐小车的人还是少数。 | 说吉姆尼小而强大一点也不过分，专业级SUV底盘及低速四驱功能，让一辆很“不起眼儿”的小车能够随意的爬坡、越野便足以说明这个问题；然而动力的偏弱、瘦小的车身设计也让它无法在公路上得到更好的表现。对于14万的价格我认为与它的进口身份比较相符，但又有谁愿意舍去一辆配置更好紧凑型车而去选择它呢？ |
