「汽车之家 评测」 青年莲花RCR竞速——一个渐渐熟识的名字！一位实力型小将！一辆可以让你的目光在福克斯、马自达3身上有所转移的紧凑型车新品。它的出现，值得年轻的你去关注，因为它也是一位天生的运动好手！
说到青年莲花RCR竞速（下文简称为RCR），相信有些人还是有所了解。没错，它的原型车就是莲花公司的第一款轿跑车——Gen-2，所以不难想象，在RCR身上会散发出独特的“洋味儿”。之后，该车由青年汽车与英国莲花科技工程中心合作进行了中国式的升级，比如将底盘升高10mm、针对低扭与排放等做出了相应的调整。今天出现在我们面前的RCR可以说是有备而来，拥有莲花“撑腰”的它能表现出何等水平？我们一起来瞅瞅……
在测试文章开始之前，我们有必要对它的内/外部分再做个简单的回顾。从车身尺寸的参数上看，RCR竞速在同级别（紧凑型）车中并不占优势。不过就个人观点看，如果是单纯的家用，那么，大尺寸当然好，毕竟空间利用率更高！但如果它的定位更偏重运动的话，略小的车身会所带来的好处也不难想像，那就是在驾驶中的“乐趣”！
对于它的外观，我比较喜欢的是它的尾灯，无论从哪个角度看都很有型，也正是因为这个细节，让我觉得RCR的尾部很有立体感。五辐条轮毂也是外观中的亮点之一，看到它你很容易就联想到“莲花”二字。说句题外话，在取测试车时，我们在店中看到了一辆黑色并换装17吋多辐条轮毂的RCR，别说，整体感觉还真是挺不错的！
真没想到RCR的魅力会这么大！在测试的几天中，我们拍照、去加油站甚至停车买水的时候都会碰到有路人讯问该车的情况。在交流中，我们听到最多的就是“这小车儿还挺好看的”、“挺像法拉利”（编辑暗语：法拉利？！@__@），呵呵……总之，不管是因为它红车身太晃眼，还是与生俱来的运动素质，RCR已经在很多人面前留下了不错的印象。
在体验文章中，我们曾经对RCR的后视镜造型给予肯定（镜片带有一定放大效果并配有电加热功能），但要论使用效果方面它就有一些小小的不足了，由于厂家更注意镜面的形状，因此忽略了最佳效果——镜面偏小、外角部分也存在一定的盲区，对此我们的满意程度不高。
★ 友情提示：本文将着重介绍青年莲花RCR竞速的行驶及性能测试部分，如果您想了解该车的配置及功能使用，可以点击下面的图片进入《“混血儿”！详细体验青年莲花RCR竞速》
 | 编辑评分：★★★★★ 优点：有点运动车的感觉！ 缺点：前排坐姿太高，不适合175cm驾驶者。 |
| RCR竞速 1.6 MT 运动版 | 运动型新丁 测试青年莲花RCR竞速1.6MT | ||
| 加速：0-100公里/小时 | 11.5 秒 |
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阅读测试文章 |
| 刹车：100-0公里/小时 | 44.20 米 | RCR竞速 图片 | |
| 油耗：100公里 | 7.7 | RCR竞速 频道 | |
| 赛道：金港静起跑圈速 | -- | RCR竞速 报价 | |
| 总评分数 | 主编-韩路 | 评测编辑-王苦公 | 评测责编-孟庆嘉 |
| 6.7 分 | 6 分 | 7 分 | 7 分 |
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6分以下：不做推荐 6-7.9分：合格产品 8-9.2分：优秀产品 9.3-10分：强烈推荐 |
有点贵......RCR是个不错的小车，上手难度很低的离合器+很不错的低扭让RCR的驾驶上手很简单。运动方面因为没有太激烈的驾驶，我不敢轻易下结论。但是对于一个准备花10万购车的人来说，RCR的吸引力并不够，同档次对手中，好的产品比比皆是。看来RCR现阶段降价才是硬道理。 | RCR竞速很难去简单的评价，若以进口车的标准来考量，它很多地方显然还达不到标准。不过在它的精髓部分，也就是操控上，厂家确实也没有夸大其辞，RCR的底盘功力还是不错的，动力也都说得过去。但无论车本身如何，在这个级别，价格才是最主要的因素，这也正是竞速最薄弱的环节。 | RCR竞速的确是辆操控有功力的车，无论是底盘钢性还是悬挂支撑性都表现出运动作风；动力方面尽管不能在同级车中称王，但也绝不是一款普通的发动机，低扭够用，高转有力加上感觉不错的方向盘，令偶尔的暴走变得刺激。然而，对于该车的好感被无奈的价格所干扰，最终还是影响了整体分。 |
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