试驾CL 63 AMG是一件极为特别的经历。虽然在2007年6月底原厂便已将新一代CL-Class数据公诸于世，但真正的全球首次发表，却是在9月底所举行的巴黎车展，而CL 63 AMG亦在巴黎车展方同步推出。而在巴黎车展开展不到一个星期的时间，我们却已经在德奥两国之间，尽情的驾驭这辆梅赛德斯-奔驰旗下的顶级双门跑车，并且是一步到顶，直攻CL 63 AMG车型，在看过一般市售版实车之前，便已经尽尝顶级性能版本的一切表现，在试车经验之中，着实是一项难得的体验。

● CL-Class：巨大柔美的豪华跑车

　　在试驾之前，对于CL-Class的印象，还停留在前一代产品，与S-Class相彷的庞大身材，流线而柔美的线条，平整而巨大的铝圈，看起来十分华美，却一点都不能激起观者对速度的联想。唯有见识其在绿灯起步绝尘而去实力的人，才会惊觉其柔美外观下的不同凡响。

『相对于CL级巨大柔美的形象，AMG加持的CL63 AMG显得锋芒毕露』

    对于新一代的CL-Class，我们依旧有着同样的感觉。就原厂的照片看起来，虽然在设计上成功加入复古的美感，但是巨大、豪华、柔美的感觉依旧，同样激不起我们对性能的狂热。直到看到了实车。

● 空气动力学套件与专属轮圈 打造专属AMG的霸气

　　新一代CL的造型设计，同样以圆融为重要的设计元素。但那是指原厂量产版的产品。在CL 63 AMG身上，AMG的设计师利用AMG招牌的八字型前进气格栅，以及大型的后进气格栅，打破了CL-Class的圆融，创造出外扩而充满棱角的视觉感受。与S 63 AMG相似的侧裙设计，以上扬的线条与CL优美的腰线呼应，搭配降低了视觉的重心，让CL 63 AMG更加的沉稳。

『充满棱角的空气动力学套件，打造出CL63 AMG与众不同的顶级性能气质』

    而镀铬饰条的应用，则是在CL 63 AMG的造型中画龙点睛的关键。刻意以黑色呈现水箱护罩，让其上的2道镀铬饰条，更显锋芒，增加视觉上的劲道；车侧沿着车窗外缘及侧裙上的饰条，上下呼应，强调出车身上扬的角度，加强了视觉的律动；而车尾横亘的长条，拉宽了视觉效果，加上四组大尺寸的排气尾管，有效拉低视觉的焦点，让CL 63 AMG的车尾，展现出专属于AMG的十足霸气。

    但是环顾全车，观者将发现，CL 63 AMG强烈的性能气息，是从其扎实的下盘所不断涌现。四只AMG全新20吋5幅双肋式铝圈，采高压锻造技术制造，大幅提升材料的钢性，因此能以极小的轮辐，支撑CL 63 AMG强大的性能。

『CL 63 AMG的全新20寸轮毂』

    独特的造型，一方面是出于让刹车系统拥有最大冷却效果的考虑，另一方面却是带有炫耀的意涵，以让轮圈内AMG全新的双滑动卡钳与巨大打孔通风碟盘能够完美的呈现。宛若DTM赛车般的风格，让CL 63 AMG的战斗气息达到满点。

● 锁定顶级客层 内装配备一应俱全

　　这辆与S-Class锁定同样目标客群的产品，在内装与配备的豪华上，是无庸置疑的，在S-Class上所能看到的配备，除了后座影音设备外，不论是高级CD音响、双大尺寸液晶显示器、COMAND系统、GPS等，一应俱全。不同于S-Class，为达成跑车化低重心的设计，CL-Class的中央扶手为固定式设计，以容纳下方的排气管路与传动轴，使得CL是一辆标准4人座的产品。而在中央扶手上，梅赛德斯-奔驰的工程师亦贴心的安装了后座出风口，以提供后座乘员更完善的服务，并设计了许多可关闭式的置物空间，以让乘员的随身物品均能有收纳的空间，确保在高速行驶时的安全。

『液晶多功能时速表、车载电话、方向盘换挡拨片等，都是顶级车不可少的。』

    内装自然不会是CL 63 AMG的重点，将红外线芯片钥匙插入点火开关之中，扭动开关，V8发动机再次发出悦耳的呼隆隆的声响，握着真皮方向盘的双手不自主的扭动了起来，为即将到来的性能飨宴，亢奋。离开了A-Rosa Resort，我们再次踏上了阿尔卑斯山麓的小道，准备返回德国。虽然经过S 63 AMG一天的洗礼，驾驶着CL 63 AMG在上路，依旧让我们有着惊艳的感觉。

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