千里迢迢来到葡萄牙，除了首度接触日产头号性能战将GT-R外，厂家发布不久的新一代天籁，也是到场媒体所关注的焦点。犹记得上个月在北京车展上，我们方才直击第二代大改款天籁的全球首发。而此次厂家举办的日产360全球媒体活动，这款热腾腾刚出炉的全新世代中型轿车，自然也不会缺席。
日产先前选在北京车展发表新一代天籁，代表厂家对于这个日益庞大的新兴市场，有着相当程度的重视。但就厂家在日产360活动所提供的数据所示，此次媒体所接触的天籁车款，是属于东欧地区的市售版本。
『此次试驾的车型与北京车展上发布的天籁2.5不同。』
● 东欧及俄罗斯版天籁
根据厂家资料所示，新一代天籁于欧洲的销售，主要规划在东欧及俄罗斯市场。而日产原本要待今年六月才于欧洲地区发表新一代天籁，因此此番日产360活动的现身，可算是新一代车型的提前曝光。
在厂家的规划下，欧洲市场的天籁，先期将由日本九州岛的生产基地制造，来因应东欧地区的市场需求；另一方面，2009年时，日产的俄罗斯生产线也将正式落成，届时将以在当地生产的方式，供给俄罗斯等新兴市场所需。
● 尺寸放大，外型借自Intima概念车
有别于北京车展期间的匆匆一瞥，此次试驾更能完整欣赏新一代天籁外观面貌。说到天籁的外型，就不得不提到2007年东京车展面世的Intima概念车。在讲求“Modern Living”的概念下，Intima以轻松舒适作为设计灵感，在略富锐利的线条之中，融合圆润的造型元素，展现出修长利落的身段；同时独特的对开式车门也是Intima的设计重点。
『2007年东京车展发布的Intima概念车，为新一代天籁规划了蓝图。』
尽管在实用的考虑下，量产版天籁仍采用传统的车门设计；但在车身轮廓上仍可看出其与Intima概念车的渊源。就车头看来，天籁采用气派的横幅式水箱护罩，大片的镀铬处理为这款中型轿车营造相当的豪华气势。见于Intima的双条状头灯，在天籁上则改为一体式设计，但整体造型仍保留原味。此外在保杆部份，天籁也略微修正，并在雾灯组加入一道镀铬饰条再施妆点。
● 有S-Class、C-Class的影子
其实就我的观点，新一代天籁就车头及车尾灯组造型看来，似乎略有梅赛德斯-奔驰S-Class的影子；而由于水箱护罩的线条设计之故，天籁亦与梅赛德斯-奔驰C-Class有着几分神似。这样或许可以说，新一代天籁的车头设计，在豪华意象上有着显著的加分效果。
『外观承袭Intima概念车，新一代天籁尺寸更大，线条上也更为锐利』
自车侧而论，新旧两代天籁的车身剪影可说一脉相传。不论是车门接缝线条，或是C柱上三角窗的设计，新旧两代天籁仍保有浓厚的车系特色。就数据看来，新旧两代天籁的车高维持不变，都是1475mm；不过车长拉长5mm (达4850mm) ，新一代天籁视觉上则更显流畅修长。此外在车身腰线的部份，新一代天籁也将Intima概念车上的拱型弧线加以保留，为车侧增添独特变化。
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