新天籁的内饰依然走着家居风格，深红色亚光木制面板也继续成为了它的主打材料，从视觉效果到手感上，它都能给人显档次且材质细腻的感觉！对此我还是比较认可的！该车的门板用料非常足，基本上除了储物区域外都使用了软性或海绵材料，提升触感的同时也增加了不少亲和力。
经过简单的体验后，我还是发现了一个与它身份极为不符的设计，那就是除了主驾外，其余三个电窗都不具有一键式功能，对此我很不理解！一向注重细节的日系车，同时又是目前东风日产的旗舰车型，缺少了这样一个看似简单但有非常实用的功能实在是有些说不过去……
新天籁的中控台经过了重新的设计，在这里你几乎看不到任何与老款车型联系的环节。全新的造型很有现代感，与老款相比，它的内饰气息也变得更加年轻化！其中最大的亮点就是多功能显示控制区域，该块布局与英菲尼迪G系列的颇为相似，是借鉴还是巧合我们不得而知，但我清楚的是对新天籁内饰还是非常有好感的。
该车的方向盘同样焕然一新！尽管与老款相同的采用了四辐式，但从设计和按钮的使用效果来说，它确实有了不小的提升，而小小的不足就是握感有些偏细……
拍照车型（350XV VIP）采用了BOSE 5.1声道音响系统（具有DVD播放功能），与之配合的是车内11支扬声器！在一段简单的电影视听后，它的声音表现力还是给人留下了深刻的印象。
『后窗喇叭印有BOSE标识，而4个门板上的扬声器均没有』
通过中央屏幕下方的9方向按键和旋钮可对导航、车载通讯以及DVD音响系统等功能进行调节，使用效果还算容易上手。按键的阻尼相当出色，尤其是中间的大个儿旋钮！不过从按键标识和个别菜单中的英文显示来看，也许会对一些岁数偏大的消费者构成难度。
 | 编辑评分：★★★★★ 优点：外观比老天籁简洁，内部非常的舒服！ 缺点：有些小细节的设计缺失，厂商耍心眼。 |
| 新天籁 2.5L XL 领先版 | 重舒适又显档次！测试新一代天籁250XL | ||
| 加速：0-100公里/小时 | 9 秒 |
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| 刹车：100-0公里/小时 | 45.80 米 | 新天籁 图片 | |
| 油耗：100公里 | -- | 新天籁 频道 | |
| 赛道：金港静起跑圈速 | -- | 新天籁 报价 | |
| 总评分数 | 主编-韩路 | 评测编辑-王苦公 | 评测责编-孟庆嘉 |
| 9.3 分 | 9 分 | 9 分 | 10 分 |
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6分以下：不做推荐 6-7.9分：合格产品 8-9.2分：优秀产品 9.3-10分：强烈推荐 |
大而且豪华是我对天籁的评价，对于天籁极为舒服的后座我非常喜欢！虽然这个车现在销售量并没有上来，但是我认为天籁才是同级别日本车中最舒服的车了。不过同级对手在保有量上拥有比天籁大几个级别的口碑，这也是日产今后几年要努力突破的瓶颈。 | 新天籁虽然不是换代车型，但也算得上是彻底升级了。外观时尚不失稳重，摆脱了老款车型的沉闷感。内部的豪华程度无以复加，超越所有同级对手。动力比较平顺，但不平庸，提速和高速巡航都有一手，不过刹车的表现就很一般或者说是有点不合格了，毕竟偏重公务市场的车，安全性还是第一位的。 | 新一代天籁的外观大气、精神，与老款相比更容易让人接受。舒适性是这款车的最大卖点！从乘坐到驾驶它都遵循了这个原则，V6+CVT基本算是目前中型车中的最强；舒适的座椅更是全面超越昔日的日系对手！未来的日子又有好戏看了…… |
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