SUV（Sport Ultility Vehicle）的中文全称是“运动型多用途车”，其源于美国的20世纪80年代，是为了迎合年轻白领阶层的爱好而在皮卡车底盘上发展起来的一种厢体多功能车。由于离地间隙适中，在一定的程度上既继承了轿车的舒适性又拥有了越野车的良好通过性，遂成为了既重视驾驶感受，又想车子多些用途消费者的最佳选择。
现代途胜就是一个完全为城市而打造的SUV。在现代SUV的家族里，途胜是个小弟弟，上面还有维拉克斯和胜达两位大哥。近年来，现在汽车在SUV方面颇有建树，几年来前后推出大中小三宽城市SUV。不管车辆的性能怎样，起码其的钻研精神是值得敬佩的。小巧的途胜也许在城市里更能显得如鱼得水。
● 外观：动感十足
途胜长/宽/高和轴距分别为4325/1795/1680/2630毫米。从外观看，途胜的车身短、但很宽，两肩隆起的侧翼感觉很阳刚，整体式车身、四侧门从腰线向下安装了整体式深色的装饰条，整体感觉非常墩实。
『途胜的外观』
溜背式尾门几经圆滑的过渡直落到底，自然流畅，后门可分两极开启（FLIP-UP掀启式），舱门在车后空间不足以开启行李舱门的情况下可通过开启后窗轻松放入或取出物品，同时也照顾了力量较小的女性顾客。为了体现车型的阳刚气概，设计者还特地将排气管分设为两个，和圆润的尾部相配合很容易给人一种坚固、安全的印象。其时尚前卫的外型动感十足，很讨好年轻人的口味。
● 内饰：简洁现代
拉开车门进入车内，这才感觉途胜内的内饰不仅充满了人性化设计，而且视野很好。尤其是内部空间比想象中的还要宽敞。据厂方数据显示，途胜的内部空间有2905升，在座椅正常放置时，后行李舱的容积为325升；而折叠后排座椅后行李舱的空间可变为805升。1070mm 前座空间和945mm 的后座空间为高个子顾客提供了更舒适的乘座感受。
『途胜的内饰』
操控台的各种按钮在呼应整车运动取向的同时，布置直观且易于操作，更符合司机舒适驾驶的需求。被真皮包裹的方向盘手感适颇佳；三环相套的组合形仪表盘风格独树；中控台经过了银色金属质感处理后十分惹眼；还有防炫目的内后视镜附带电子方向指示功能，使车主在野外也能准确地保证行驶方向。
『途胜的仪表盘』
美中不足：塑料内饰件的工艺还有提升空间；整体音响效果一般；所有座椅都要手动调节。
 | 编辑评分：★★★★★ 优点：价格便宜的城市SUV。 缺点：内饰略显粗糙。 |
| 途胜 06款 2.0四驱手动豪华型 | 和装甲车较劲！ 山野测试北京现代途胜 | ||
| 加速：0-100公里/小时 | 11.912 秒 |
 |
阅读测试文章 |
| 刹车：100-0公里/小时 | 45.08 米 | 途胜 图片 | |
| 油耗：100公里 | -- | 途胜 频道 | |
| 赛道：金港静起跑圈速 | -- | 途胜 报价 | |
| 总评分数 | 主编-韩路 | 评测编辑-王苦公 | 评测责编-孟庆嘉 |
| 6.7 分 | 7 分 | 6 分 | 7 分 |
|
6分以下：不做推荐 6-7.9分：合格产品 8-9.2分：优秀产品 9.3-10分：强烈推荐 |
在用料同样单薄的基础上，个人感觉途胜内饰精度要高于同厂的伊兰特。时尚全能车这个词也许是对途胜的最好定位，比轿车更好的通过性决定了途胜可以适应更广阔天地，如果价格再实惠些，途胜定会有大作为。 | 我本人并不喜欢SUV车型，车身庞大、油耗高、操控差是其主要特点。加速测试中，2.0升的SUV能取得11.9秒的成绩，表现不错，相比轿车来说通过性是它的优势，每次驾驶它外出通过山路时总让人省心。 | 一款表现均衡的城市SUV，手动变速箱操作非常轻松，即使堵车也不会让你感觉烦躁，感觉比开一个四门轿车还轻松。不过目前的价格实在有点高，不错的配置也就失去了性价比优势，按照这个价格进行销售销量不会太好 |
 |
在我们正常行驶时不要急加速与急刹车；胎压要合...... | 1398票 |
 |
对于手自一体变速箱的车型不要一"D"到底,建议:市内短途...... | 818票 |
 |
要动力，勤保油电三滤器；想省油，减负少刹匀速游。 | 688票 |
 |
超车减挡加油瞬间油耗可能很高，但比高档位继续加油...... | 44票 |
 |
普通路况下，将发动机转速控制在2500以下。高原、山区...... | 32票 |
