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三菱(进口)-LANCER

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可以媲美EVO？试驾三菱Lancer Ralliart

2008年06月20日 01:00 来源：XGO汽车网类型：转载编辑：王一帆

Lancer Ralliart搭载了新款2.0升DOHC mivec中置涡轮增压发动机，它为Ralliart带来可输出237马力的最大功率。同发动机完美融合的双离合器SST手自变速系统，不仅很好的提高了动力传输，并将驾驶体验再度升华。

『Lancer Ralliart的2.0升DOHC mivec中置涡轮增压发动机』

第九代EVO所使用的全时四轮驱动系统搭配中央差速锁，如此一来可将扭矩传输送达最为需要的位置，无论任何路况，您都可以拥有您所需要的牵引力。

『Lancer Ralliart的弯道姿态』

你可能会认为237马力是不够的，但驾驶起来依然感到强劲的动力，足以找到胎烟缭绕的感觉。50:50完美比重使得Lancer Ralliart的操控非常的灵动，加上的轻量化的车身让Lancer Ralliart驾驭起来变得异常的简单。

『Lancer Ralliart的弯道姿态』

由于采用了四驱系统和较小的马力，在急加速时离合器并没有停滞感，当离合器确实咬合后三菱Lancer Ralliart便可迅速跃出，推背感尤为明显。

『山路狂飙是Lancer Ralliart的拿手好戏』

Lancer Ralliart的车体结构刚性非常的优异，行驶中不会因为车体扭曲变形而造成各轮接地收力不均匀。同时在剧烈操控时也可以把当前动态状况准确地传达给驾驶者，提供了驾驶更多的信心。

『车尾的三菱Lancer Ralliart(三菱拉力艺)标志』

09款的三菱Lancer Ralliart无疑是Lancer和300超强马力Evolution版汽车的过渡车型。但这并代表它没有针对性，Ralliart车的整体配置将对新款Subaru WRX车的上市带来一定冲击力。由于这款车还没有正式上市，预计Lancer Ralliart的价格会在3万美元(约合人民币20.6万元)左右。

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三菱(进口) LANCER

编辑评分：★★★★★

优点：拉力赛车的落地版本，三菱神话。

缺点：卖给日本以外版本都不是最强的。

阅读测试文章>>LANCER 2008款 2.0 EX 时尚运动版

加速(0-100公里/小时)		刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
9.2秒		41.10米	9.2
总评分数：	8.3分	测试文章：外形是最大卖点！测三菱Lancer EX 2.0
评测编辑-韩路：	8分	这个车卖得就是外观，非常嚣张的外观掩盖了它不是EVO版的身份，除了外观操控也是得心应手，相比那个外观恶心外加动力寒碜的翼豹2.0R来说，LANCER EX真是个完美的入门运动车。
评测编辑-王苦公：	8分	样子确实很唬人，当然真正开起来也就谈不上什么性能了，毕竟原始定位是家用车，三菱招牌的涡轮技术和四驱技术都没有。所以试着用运动型家用车的眼光来看，Lancer EX还是挺不错的，就是进口车型的价格没有亲和力，不过听说很快就会国产了。
评测编辑-孟庆嘉：	9分	三菱Lancer EX最吸引人的就是外观，其动感与攻击性的前脸完全能与EVO相提并论！我并不认为它是花瓶，首先，扎实的操控就是比较突出的，性能上也说得过去，另外，它还有完胜十代翼豹2.0的实力，花瓶称号还是留给后者吧。