『凯美瑞长久以来皆处于中大型轿车的定位，空间表现上令人满意』
综观丰田的三台同级对手，天籁应是最有能力在内饰上与凯美瑞抗衡的车种，除了科技感十足外，其使用日式气息的线条设计感表现颇佳，材质触感也很棒，但座椅人体功学则需要加强些。
戈蓝在线条设计感上也下了一番功夫，米色内饰配上大方的线条，成功营造出温馨感，唯尊荣感较为不足，且材质乳胶感过重，颇为可惜。
『戈蓝的内饰充满温暖氛围，但材质塑料感颇重』
君悦的内饰则是走典雅路线，石英钟、大面积核桃木纹都令人感受到高级感，细节质感与材质等级的运用也不错，但并没有一个很强烈的特色足以令人印象深刻，座椅的人体功学表现也差强人意。
『君悦在消费者的眼中并非主流，但应该很适合品味独特人士』
君悦内饰的材质与组装都有良好表现，细部如后座出风口等处的质感也处理的不错，但却缺少强而有力的特色留下令人深刻的印象。
从日产 Cefiro在1996年上市以后，消费者消费者就将配备看的非常重要，各车厂间也不断在这个部份加强与竞争，现今国产车的配备丰富度几乎已达顶级进口车的水平，即便是八十万国产车，其配备也足以与二百万级进口车平起平坐，也因此造成消费者消费者拥有配备愈多愈高级的观念。
『突围天籁的内饰』
在丰田正式导入凯美瑞 2.4车型之后，划分了包含Sportivo等共五种车型等级，而2.0车型原有的五个等级仅保留入门2.0E车型继续贩卖。
 | 编辑评分：★★★★★ 优点：外形大气、仪表漂亮、GPS好用！ 缺点：转向模糊、内饰用料一般。 |
| 凯美瑞 | 加价1.5万竟如此做工 凯美瑞细节全体验 | ||
| 加速：0-100公里/小时 | 9.731 秒 |
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阅读测试文章 |
| 刹车：100-0公里/小时 | 39.66 米 | 凯美瑞 图片 | |
| 油耗：100公里 | 9.77 | 凯美瑞 频道 | |
| 赛道：金港静起跑圈速 | -- | 凯美瑞 报价 | |
| 总评分数 | 主编-韩路 | 评测编辑-王苦公 | 评测责编-孟庆嘉 |
| 7.7 分 | 8 分 | 7 分 | 8 分 |
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6分以下：不做推荐 6-7.9分：合格产品 8-9.2分：优秀产品 9.3-10分：强烈推荐 |
大气外形、梦幻仪表、优异GPS、强悍刹车，是我比较欣赏凯美瑞的地方。但是凯美瑞的内饰用料和做工实在让我心寒到低谷，做为一名个人商务精英用户来说，这样的内装质量很难让他们满意。看来广丰下阶段的重点就是提升内部质量。 | 在测试的这几天里我也一直在想一个问题，为什么广丰把凯美瑞做成这样？内饰的做工让我开始怀疑这到底是不是一辆丰田的车；和同级别的锐志相比，内饰做工的差距非常明显。唯一吸引人的那就是凯美瑞的外观和内饰设计了，同时刹车性能确实不错。 | 凯美瑞的外表能给人带来极大的“诱惑”力，加上强大的GPS与绚丽的仪表盘成为了该车三个最大亮点；不足的是内饰的用料、做工还是需要再提高，这也影响了对该车的印象分；这款凯美瑞的4缸发动机不算先进，不过加速测试与油耗表现中都还可以，看来“应付”中国市场还是没有太大问题，另外，39米的刹车比较出乎意料。 |
