不管老款车型留给了我们怎样的印象，所有在第一时间见到新爱丽舍的人大都会认为，新车型在外观上的精雕细琢确实起到了脱胎换骨的效果。尤其是它的前脸，越来越讲究的家族特征在前格栅上得以体现，如果你非常熟悉近几年雪铁龙在中国投产的凯旋、C2以及毕加索等车型，那么你一眼就可以明白新爱丽舍变脸的缘由。
当然，变化并非想象的那样复杂，这种变化主要还是通过采用大号双“人”字徽标以及全新的晶钻前大灯，使前脸看上去更加醒目和简练。你会明显感觉到一个更加清新的前脸，并且有了很强的冲击感。
车身线条也随之越发圆润，尾部竟也翘出了一个扰流效果，但整体上还是围绕着一种简洁的风格，它似乎也是在表明，外观不是重点，但超越上一代的造型也绝对是在你的期望之上的。
新爱丽舍的内饰仍然延续了曾经的庄重与典雅，浅色调为主旋律的风格，搭配深色的控制面板和桃木材料，并点缀上钛银装饰条，让整个车内看上去宽敞亮堂却又主次分明，坐在里面不仅空间让人满足，而且视野也似乎得到了最大限度的提升。
『新爱丽舍手动豪华型的内饰』
『新爱丽舍自动豪华型的内饰』
作为一款全系价位控制在10万元量级的车型，我自然会对新爱丽舍上使用的一些相对奢侈的配置惊叹不已，真皮方向盘和真皮座椅、高智能语音识别蓝牙系统、6+1数码虚拟音响系统（带USB接口）让人很难想象会使用在一款10万元以下的车上，而一些诸如倒车雷达、博世最新的8.1版本的ABS+EBD、前排预张紧安全带、前排气囊等安全性配置更是作为了大部分车型的标准配置，这当然还要包括雪铁龙经典的后轮随动转向技术。
『新爱丽舍的储物空间』
当然，还有一些便利而实用的配置，如电子密码防盗系统、行车自动落锁、电动门窗及后视镜等，也同样会是一些初次买车的消费者比较关心的细节，新爱丽舍上同样添置了进去，你绝对可以在这款有着“国民车”之称的车型上体会到什么叫物超所值。
 | 编辑评分：★★★★★ 优点：实用主义的家庭用车，给爷爷开挺好。 缺点：当国人喜欢两厢车时候，它出现了。 |
| 爱丽舍 | 务实家庭的选择 测试新爱丽舍1.6手动 | ||
| 加速：0-100公里/小时 | 11.71 秒 |
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| 刹车：100-0公里/小时 | 46.57 米 | 爱丽舍 图片 | |
| 油耗：100公里 | 7.84 | 爱丽舍 频道 | |
| 赛道：金港静起跑圈速 | -- | 爱丽舍 报价 | |
| 总评分数 | 主编-韩路 | 评测编辑-王苦公 | 评测责编-孟庆嘉 |
| 7.0 分 | 7 分 | 7 分 | 7 分 |
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6分以下：不做推荐 6-7.9分：合格产品 8-9.2分：优秀产品 9.3-10分：强烈推荐 |
刹车差了点，除了这点之外我对新爱丽舍代步工具没啥不满意了。但是正因为刹车的性能匮乏，使得新爱丽舍在我这里被扣了3分！刹车性能是救命的地方，不能有任何妥协！除了刹车的不足，其他方面，新爱丽舍做的比较平均，属于很亲民风格的家用入门紧凑型车。 | 虽然看上去好像没有彻底的变化，但这次爱丽舍的改款确实非常全面，我是指在车型定位方面。为了抢攻低端市场，新爱丽舍更换了内饰材质，配置也进行了调整，沿用之前的动力总成，一切以实用为主。不过刹车系统确实急需改进。 | 终于改款的新爱丽舍给人的感觉还不错，至少前脸的巨大变化已经让审美早就疲劳的我有所改观；做为“经典”的家用车，爱丽舍将自己的定位准确把握，实惠、实用的路线也将再次被人认可，但不知这次的热情是否会因为出租事业的发展而受到影响。 |
