从我们实测的数据来看，迈腾2.0TSI车型对于噪音的控制上的确是下了一番功夫，无论是怠速还是在形式状态下，2.0TSI都要比1.8TSI车型安静的多了。特别是在高速情况下，迈腾2.0TSI的噪音变化并不是非常明显。之所以能有这样的噪音控制，一方面是由于隔音处理做的非常到位，而另一方面就是由于发动机本身的技术原因，减小了震动，降低噪音。
◆ 油耗测试：其实对于那些有能力购买迈腾2.0TSI的用户来说，可能不会在乎油耗如何，但是如今油价飞涨，油耗已经成为了我们不得不考虑的问题，而相信大家肯定都对2.0TSI的油耗非常关注，希望能够跟1.8TSI进行一下比较，那么我们今天就对这款迈腾2.0TSI 自动豪华型进行了一次标准的油耗测试。而道路环境是以城市环路和高速公路为主，较少时间开启空调，车上乘坐1人+少量负载。
|
天气情况：阴 30°C |
测试天数：1天 |
| 载油量：满箱 | 是否出磨合期：否 |
| 测试路段：乡村公路/高速公路 | 乘坐人数：1人＋少量负载 |
|
行驶总里程：111.6公里 |
消耗油量：7.86升 |
| 花费金额：7.86升×5.68元/升＝44.6元 | 平均油耗：7.04L/100KM |
对于迈腾2.0TSI居然能够达到7L/100km的油耗也确实让我们感到很惊讶，当然在这里6速Tiptronic手自一体变速箱以及先进的2.0TSI发动机确实是发挥了重要的作用，高效率的换挡以及燃料充分消耗让迈腾2.0TSI的燃油经济性大幅提高，不过最终原因还是与本次油耗测试的路况有着紧密的联系。
此次油耗测试的路线基本是以高速公路和环路为主，路况比较好，平均车速保持在80km/h左右，所以本次油耗测试成绩基本可以认定为是迈腾2.0TSI+6AT的最低油耗成绩。
而如果在城市综合道路的情况下，迈腾2.0TSI的油耗成绩肯定会更搞一些，这里我们也欢迎迈腾2.0TSI的车主能够在文章后面的回复中与大家来交流一下您的油耗成绩。
总结：
从整体来看，迈腾虽然是拥有了不俗的动力，但是对于中国用户来说，对于中型车似乎并并不是非常看重动力的好坏，而外形和空间才是最为重要的，但是迈腾过于低调的外形和并不是非常充裕的空间就不太符合国人的口味了，说的简单一点就是迈腾的面子功夫做的不够足，当然这也是德国人的一贯作风。
但是我们不得不承认迈腾2.0TSI的确是一辆好车，丰富的配置加上强劲的2.0TSI发动机，在目前的中型车市场上绝对是处于领先地位。可能有些朋友会觉得28万的售价对于迈腾来说有些过高了，但是要知道28万元的售价就可以买到一款可以和雅阁3.5，甚至是宝马325相媲美的车型，绝对算是超值。
因此我认为如果您过于在乎外形以及空间，过分的强调商务用途，那么雅阁或者凯美瑞是您最佳的选择。而迈腾更适合那些注重品质而不追求高调外表，爱车、懂车而且内心充满激情的精英人士，也许他们不会每天都是风驰电掣，但是在你需要的时候，绝对能够让你尽情的释放内心的激情！（文/图 汽车之家 梁巍 拍摄/汽车之家 王苦公）
 | 编辑评分：★★★★★ 优点：30万内最先进的动力总成系统。 缺点：配置没优势、中控用料较差。 |
| 迈腾 2.0TSI DSG豪华型 | D挡油门调校需适应 测试迈腾2.0TSI+DSG | ||
| 加速：0-100公里/小时 | 7.43 秒 |
 |
阅读测试文章 |
| 刹车：100-0公里/小时 | 39.14 米 | 迈腾 图片 | |
| 油耗：100公里 | 9.7 | 迈腾 频道 | |
| 赛道：金港静起跑圈速 | -- | 迈腾 报价 | |
| 总评分数 | 主编-韩路 | 评测编辑-王苦公 | 评测责编-孟庆嘉 |
| 8.7 分 | 9 分 | 9 分 | 8 分 |
|
6分以下：不做推荐 6-7.9分：合格产品 8-9.2分：优秀产品 9.3-10分：强烈推荐 |
先不说别的，大众这套迄今为止量产车最先进的动力总成系统就值得好好肯定下，有可能这套系统保养起来不便宜，可是大众这次努力把新产品带入中国的态度还是值得肯定的。产品的特点也是鲜明的，7秒多加速在百姓化中型车中可以称王了。 | 虽然新款迈腾最大的亮点是DSG变速箱，可是我觉得做工方面的进步更值得关注，准确的说不是进步，是回归，这才是迈腾应有的品质。DSG是目前国产车型使用的最先进的变速箱之一，又将迈腾的加速提高了半秒，不过节油才是它最大的本领。 | 之前的2.0T+6AT被我们认为是“神车”，这不仅是拿性能说话，日常驾驶的贴心也是主要的原因。换了DSG变速箱，从技术角度上是升级了，但好像D挡完全丧失了“T”的敏感，相比起来，我还是怀念之前的6AT。 |
| 迈腾 08款 2.0TSI 自动豪华型 | 释放内心激情！迈腾2.0 TSI豪华型测试 | ||
| 加速：0-100公里/小时 | 7.9 秒 |
 |
阅读测试文章 |
| 刹车：100-0公里/小时 | 39.50 米 | 迈腾 图片 | |
| 油耗：100公里 | -- | 迈腾 频道 | |
| 赛道：金港静起跑圈速 | -- | 迈腾 报价 | |
| 总评分数 | 主编-韩路 | 评测编辑-王苦公 | 评测责编-孟庆嘉 |
| 9.0 分 | 9 分 | 9 分 | 9 分 |
|
6分以下：不做推荐 6-7.9分：合格产品 8-9.2分：优秀产品 9.3-10分：强烈推荐 |
迈腾的性价比定位就非常平易近人，这次2.0TSI更是把配置丰富度发挥到了极致，配合最新的2.0T发动机，迈腾可以称为最先进的中型车了！但是它的短板也是很明显的，对比同级对手的超大空间，迈腾显得小气了不少。2.0TSI款是迈腾展示实力的作品，值得尊敬。 | 迈腾2.0TSI给我的感觉是一款典型的德国工业品。给迈腾这种车装上动力强劲的2.0TSI发动机，这种事也只有德国人干得出来。虽说性能无可挑剔，就性能来说价格也还算能接受，但国内有多少消费者会在选择中型车时把性能放在第一位呢？ | 迈腾2.0T出色性的性能在目前的中型车市场很具竞争力！2.OT发动机不仅仅代表着一款车型，同时也显示着大众的技术水平。其实，我觉得迈腾1.8T车型已经很不错，无论家用还是商用都很合格！而拥有了更强的动力与配置也必然会很棒！但是否会就代表它能够顺应市场？我还是持保留意见。 |
| 迈腾 07款 1.8TSI 自动豪华型 | 到底值不值？全面测试一汽-大众迈腾 | ||
| 加速：0-100公里/小时 | 8.7 秒 |
 |
阅读测试文章 |
| 刹车：100-0公里/小时 | 40.90 米 | 迈腾 图片 | |
| 油耗：100公里 | 11.78 | 迈腾 频道 | |
| 赛道：金港静起跑圈速 | -- | 迈腾 报价 | |
| 总评分数 | 主编-韩路 | 评测编辑-王苦公 | 评测责编-孟庆嘉 |
| 8.0 分 | 8 分 | 8 分 | 8 分 |
|
6分以下：不做推荐 6-7.9分：合格产品 8-9.2分：优秀产品 9.3-10分：强烈推荐 |
迈腾的1.8TFSI发动机是一个亮点，这款专门为中国设计的发动机在动力和经济性之间找到了一个很好的平衡点。只不过，迈腾内饰用料的降低有些太严重，让我有些失望。总体来说，迈腾还算比较值，希望日后的什么09款、10款不要像速腾似的，只减配不增配。 | 迟来的迈腾虽然没有给人带来意外的惊喜，但PQ46平台先进的工艺和技术都完完整整的保留了下来。外观没有激进浮夸的设计，依然保持了大气内敛的路线，全车不乏技术亮点和高科技装备。1.8TSI发动机底气很足，行驶表现稳健，且安全保护全面；唯一的遗憾就是内饰做工水平不如从前。 | 我对迈腾的整体评价还是比较高的，欣赏之一的原因是高水平的制造工艺；其二则是良好的日常驾控表现，最后在测试方面也得到了不错的成绩！而美中不足的是，迈腾的内饰用料实在谈不太讲究，对于选用这种仿桃木的装饰板来说，我看就真的没有这个必要了。 |
 |
在我们正常行驶时不要急加速与急刹车；胎压要合...... | 1398票 |
 |
对于手自一体变速箱的车型不要一"D"到底,建议:市内短途...... | 818票 |
 |
要动力，勤保油电三滤器；想省油，减负少刹匀速游。 | 688票 |
 |
超车减挡加油瞬间油耗可能很高，但比高档位继续加油...... | 44票 |
 |
普通路况下，将发动机转速控制在2500以下。高原、山区...... | 32票 |
