捷豹XF，在新世纪的今天似乎要打破捷豹的传统，替代原有的S-TYPE车型，不论从外形设计还是内饰配置方面与同门车型产生质的区别。第一眼，好前卫！但随着观察的深入，你会发现它还是保留捷豹一贯拥有的复古元素，只是设计将前卫与经典两者有效的结合，没错，这车看上去越来越喜欢……
已故的捷豹奠基人William Lyons爵士曾经说过，“所有的捷豹车必须拥有迷人的线条”，来自苏格兰的设计总监Ian Callum记住了这句话。他放弃了以往捷豹车型既长又扁的尾部造型，取而代之的是最时髦的Coupe化车顶轮廓。基于概念车C-XF的理念所开发的全新捷豹XF拥有梦幻般的设计语言，跃动的车身姿态。
XF可算是S-Type的後继车种，自2000年问世的S-Type对於当时的Jaguar而言已经算是一次飞跃，而8年后的几天，XF又再次的打破已经被捷豹收录的传统的S-TYPE车身设计，在首席设计师Ian Callum的操刀下，除了引擎盖上的豹吼厂徽依旧，XF与S-Type可说是截然不同。自XF的前身－C-XF概念车开始，便可看出Ian Callum在主掌Aston Martin时代的余韵；四门轿跑的动感身段，以及狭长俐落的车尾线条，Ian Callum将双门劲驹的设计元素，融入强调古典豪华的英式房车。
捷豹XF的主要特征体现在其前部，以显眼的进气格栅为中心，数道特色线条经发动机罩呈辐射状延伸，彰显捷豹的英伦风情，并散发出浓厚的运动内涵。车头灯设计进一步体现了捷豹的设计语言，单件式照明组高宽比较大，车身拐角处前翼呈弧线型弯曲。仔细检查头灯内部，可看到两个圆形灯头组合在一起；表示捷豹采用“四灯”设计。从侧面看，全新XF流线型高腰线的设计，配以两侧优美的车窗形状和捷豹强大的胎肩使得整车犹如一只蓄势待发的豹子。没错，在开发总监Al Kammerer那里已经证实了XF的底盘核心构架的确继承自S-Type，但通过承载式车身的结构优化，以及大量新型钢材的使用，整体刚度已达到同级别车型的最高水准。
『捷豹XF的外观细节』
XF的突出设计不仅仅表现在车头的部分，若要论及XF全身上下最好看的角度，笔者认为还是车身的尾部。不论从正後方，或是45度角望去，XF的车尾都叫人难以把视线移开。延续C-XF的设计概念，XF的车尾呈现出水平的视觉走向：平面化的跃豹徽饰、镀铬处理的横幅Jaguar饰条、以及红白相间的横向尾灯，使XF的车尾显得相当俐落有型。类似的设计我们在阿斯顿·马丁上也可以看到，其实没有什么意外，因为两款车型本身都是英国的血统，只是现在分开为不同的车厂去经营，但是英式的风格是不变的。
『捷豹XF的内饰细节』
XF的内饰设计也从传统风格走向了运动化的现代奢华风格—— 从那些令人惊喜的设计中，我们可以更深切地体验到这一点，如捷豹独创的Drive SelectorTM电子旋转换挡控制系统以及旋转通风孔、创新材料的应用和内部蓝光照明系统。让人激动的还是捷豹Drive SelectorTM所带来的领先于业界的精确的电子旋转换挡控制。XF提供的捷豹Drive SelectorTM优化了空间利用率，它是自动变速模式的一种极严谨、实用的解决方案。
 | 编辑评分：★★★★★ 优点：史上改变最大的一款捷豹车。 缺点：很遗憾高配版车未引进中国。 |
