2008年07月02日 03:00 来源：汽车之家专业评测团队 类型：原创 编辑：王苦公
既然强调性能，发动机就是最大的看点。这次试驾的3.6旗舰高性能版采用了全新的3.6升SIDI直喷发动机。功率暴涨到310马力，扭矩也增加到374N·m，而燃油直喷系统也进一步提高了燃油经济性和环保性，SIDI也是凭借这些优势获得了世界十佳发动机大奖。
与SIDI发动机配合工作的是全新的6L50六速手自一体变速箱。这台变速箱日常工作非常平顺，对油门指令也能深刻的领会，急加速时降挡反应迅速。不过作为高性能轿车，缺少方向盘换挡拨片还是让人觉得有些遗憾，美国人好像对这个东西一直不太感冒。
光凭借大排量高功率的发动机还不足以让CTS-V在8分钟内征服纽博格林的177个弯道，新CTS的底盘功力才是它的法宝。精心调校的地盘有三种不同的设置，而高性能版采用FE3底盘则是纯粹为了性能而考虑。普通版采用前后Bilstein悬挂，高性能版则将后悬挂更换为Sachs的产品，前后轴配重也是接近50:50，转向采用了德国ZF的Servotronic II速度感应式转向系统，最后再配合235/50 ZR18规格的米其林PP2高性能轮胎，新CTS摆出了一副媲美跑车的驾驶。
在日常驾驶中，新CTS并没有像厂家说的那样针完全倾向于运动性，悬挂、变速箱和转向都有所保留。当然这还要看是跟谁比，如果以宝马那种完全纯粹的路感为参照，新CTS还是要舒适很多，但和大多数对手相比，CTS仍然有很强烈的运动倾向，相对的舒适性也只是为了不招人抱怨而已。
编辑评分：★★★★★
优点：具备未来感的外形设计，超级震撼。
缺点：内部还是太美国，细节、空间不足。
| 加速(0-100公里/小时) | 刹车(100-0公里/小时) | 油耗(100公里) | ||
| 6.97秒 | 38.76米 | -- | ||
| 总评分数： | 7.7分 | 测试文章：我的对手是自己 测试凯迪拉克CTS COUPE | ||
| 评测编辑-梁巍： | 7分 | CTS本身线条棱角已经足够清晰，现在的CTS COUPE钻石一样的外形更加吸引人，这是它的最大卖点，至于驾驶感受，应该不会有太多的惊喜，预料之中。 | ||
| 评测编辑-胡正暘： | 7分 | 凌厉的外观是它最大的资本，其他部分此时显得不那么重要了，不过我还是得说一句，它开起来跟普通版CTS没多大区别。 | ||
| 评测编辑-罗浩： | 9分 | 凯迪拉克把其张扬的品牌个性再一次发挥出来。这款车拥有不错的性能，7秒以内的0-100km/h加速成绩和运动化的地盘提供的驾驶乐趣已经足够，当然如果是我的话更愿意慢慢的行驶，以便让所有人欣赏它如钻石般锋利的车身表面。 | ||
6分以下：不做推荐6-7.9分：合格产品8-9.2分：优秀产品9.3-10分：强烈推荐
| 加速(0-100公里/小时) | 刹车(100-0公里/小时) | 油耗(100公里) | ||
| 8.2秒 | -米 | -- | ||
| 总评分数： | 7.3分 | 测试文章：切入市场空白地带 小测凯迪拉克CTS 3.0 | ||
| 评测编辑-韩路： | 8分 | 不贵。40万内，最像100万的车，3.0发动机也说得过去，性能中规中矩。两分减在空间和人性化设备上，在这点上凯迪拉克实在不上心。我推荐关注宝马325i的人可以关注CTS 3.0，性价比略高，同时开出去更像档次。 | ||
| 评测编辑-王苦公： | 7分 | 外观、内饰都不错，很显档次，尤其是内饰的真皮和缝制工艺，有种奢侈品般的豪华感。除此之外，美国车在动力和行驶性能方面还是有些落后，总之开起来不如对手好。但是它的性价比很高，从这点来看，还是比较值的。 | ||
| 评测编辑-孟庆嘉： | 7分 | CTS是款很男人的车，视觉效果几乎没的挑！它增加的3.0L排量车型主要目就是降低门槛，同时也可以与德国巨头们再争高下。然而，3.0L的动力并没有展现出过人的能力，普普通通的成绩也只能得到类似的分数。 | ||
6分以下：不做推荐6-7.9分：合格产品8-9.2分：优秀产品9.3-10分：强烈推荐
| 加速(0-100公里/小时) | 刹车(100-0公里/小时) | 油耗(100公里) | ||
| 7.43秒 | 39.16米 | -- | ||
| 总评分数： | 8.7分 | 测试文章：美国式进化 测试凯迪拉克新CTS高性能版 | ||
| 评测编辑-韩路： | 8分 | CTS是个不好、不坏的产品，不坏在车的动力和外形属于十分有竞争力的，不好在车内的空间和舒适性并不符合中国人对中型车的需求。新CTS对比竞争对手，虽然努力做了本土化改进，但是还是很明显不如对手彻底且有针对性。属于是个合格产品，但是绝对算不上优秀。 | ||
| 评测编辑-王苦公： | 9分 | 虽然老款CTS已经很与众不同，但还是有些不够彻底，而新CTS将这种出位的风格“变本加厉”。相比外形的改变，新CTS内饰的变化更彻底，抛弃了之前沉闷的风格，变得更精致，人性化设计也得到加强。但是在厂家一再强调的操控和运动性方面，新CTS和它的最大对手还有一段距离。 | ||
| 评测编辑-孟庆嘉： | 9分 | 我喜欢卡迪拉克新CTS的外观，虽然它还是一副刀锋战士的样子，但在身材比例上，已经感觉更加有型。性能方面，它也称得上有面儿！3.6L发动机（310马力、374N·m），6速手自一体、前后轴配重接近50:50等关键词很容易便让人热血沸腾！ | ||
6分以下：不做推荐6-7.9分：合格产品8-9.2分：优秀产品9.3-10分：强烈推荐
凯迪拉克CTS提车
凯迪拉克CTS详解
凯迪拉克CTS(进口) 2008款 2.8L精英运动版
￥23.50万 浙江
资料：94%
凯迪拉克CTS(进口) 2009款 2.8精英运动版
￥26.00万 广东
资料：82%
汽车之家 版权所有 | 关于我们 | 联系我们 | 信息网络传播视听节目许可证0110553号 | 广播电视节目制作经营许可证（京）字第1125号
北京市公安局海淀分局网监中心备案编号：1101081535 | 电信与信息服务业务经营许可证：京ICP证070240号 | 中国互联网协会会员单位
