Jeep吉普-牧马人

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男人的大玩具！测试JEEP牧马人撒哈拉

2008年07月03日 09:00 来源：汽车之家专业评测团队类型：原创编辑：王一帆

[汽车之家评测] “爷们儿”是北方人对那些性格刚毅、外表硬朗的男子汉的统称，而有些车也可用“爷们儿”来形容，吉普（JEEP）就是这类车型之一。吉普（Jeep）源于英语中的GP（General Purpose），原意是“普通”、“通用”、“多效用”、“多种用途”和“多功能平台”。作为一种车它留给人们的印象是：宽大厚实的轮胎、高挑强悍的悬挂，粗旷野蛮的车身外形，十足一个无所畏惧勇往直前的战地勇士。没错！越野车最初的目的就是为了在地形复杂的战场上冲锋陷阵的。其中JEEP-威利斯便是其中的最经典的型号。

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小贴士：“吉普”jeep车型的起源与历史

早在1940年，第二次世界大战在欧洲的战事愈演愈烈，美国军方向全国135家汽车制造商发出了竞标，寻求一种能够满足各项军方指标的1/4吨级4轮驱动“轻型侦察车”。该车应该是一种轻型、容易驾驶、坚固、具有可靠安全性以及操作灵敏的特点。后来由：威利斯（Willys）、福特（Ford）、班塔姆（Bantam）这三家公司共同生产了现在被称为Jeep吉普的多功能越野车。

『战火中诞生的jeep越野车』

在战争结束后，威利斯（Willys）公司将“Jeep”名称注册为商标。而后来克莱斯勒将威利斯（Willys）公司收购之后Jeep吉普这个品牌自然也成为了克莱斯勒集团旗下的品牌了。

『威利斯（Willys）CJ5』

1986年，Jeep牧马人（Wrangler）这一称呼正是出现了，而就历史背景而言，它的诞生很大程度上是由于80年代的消费者开始渴望得到轿车般的人性化设计。就像现在的SUV越来越城市化一样，尽管CJ系列仍然被视为实用主义的典范，但它不得不顺应时代和市场发展的需求，于是在1986年，AMC停止了CJ的生产，带来了全新的Jeep牧马人（Wrangler）。

这次我们要测试的便是Jeep牧马人刚刚在国内上市的新车型Jeep牧马人撒哈拉，让我们来仔细体验一下这款男人的大玩具。

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手机汽车之家 m.autohome.com.cn 文章导航条: 第1页：JEEP牧马人车型的起源与历史
 第2页：外形充满男性的阳刚魅力
 第3页：内饰很简洁细节处很有越野味
 第4页：收起的软篷影响了行李箱空间; 第5页：动力基本够用变速箱反映迟钝
 第6页：长轴距限制了牧马人的越野性能
 第7页：吉普牧马人撒哈拉详细参数

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Jeep吉普牧马人

编辑评分：★★★★★

优点：“吉普”的最好诠释，两门版是经典

缺点：四门版轴距太长，越野性能大幅受限

阅读测试文章>>牧马人 2012款 3.6四门版 Sahara

加速(0-100公里/小时)		刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
8.4秒		44.50米	13.93
总评分数：	9.0分	测试文章：新增85马力！测试2012款Jeep牧马人
评测编辑-梁巍：	10分	一直对牧马人偏爱有加，现在2012整体更偏向城市化风格，并且更换了全新的动力总成，性能比老款有了大幅度的提升，它终于不是只能跑烂路的越野车了，现在也是个公路奔跑的好手，而且据说自燃问题也得到了妥善改进，这点很重要！
评测编辑-胡正暘：	9分	这一代牧马人有城市化倾向，动力总成比原先的先进多了，性能提升，油耗下降，可喜的变化。不过在很多人眼里这是一个妥协，味道不那么足了。怎么说呢，卖的出去才是硬道理。
评测编辑-罗浩：	8分	新款牧马人的公路性能有了质的提升，符合当今高效环保的趋势，悬挂也进行了改进，更适合城市使用，不过传统的硬派风格丝毫未变，鲜明的个性注定只属于少数人。

6分以下：不做推荐6-7.9分：合格产品8-9.2分：优秀产品9.3-10分：强烈推荐

阅读测试文章>>牧马人 2008款 3.8四门版 SAHARA

加速(0-100公里/小时)		刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
11.8秒		44.80米	--
总评分数：	8.0分	测试文章：男人的大玩具！测试JEEP牧马人撒哈拉
评测编辑-韩路：	6分	先说明，要是两门版的牧马人我会毫不犹豫给予9分的高分，但是四门版的撒哈拉让我比较遗憾，超超长的轴距简直就是对经典越野车的亵渎。牧马人是性能越野车，既然这样，就没必要推出四门版来迎合部分不硬汉选择的用户的需求。总而言之，在我看来，四门牧马人就不应该推出。
评测编辑-王苦公：	9分	我对越野车并不十分感冒，但面对牧马人时仍然会被它感染，牧马人的确有让人无法抗拒的魅力。行驶在市区，它能带来很高回头率，但这并不是最重要的，当你驾驶它碾过泥泞的路面时，它会让你不再抱怨简陋的内饰、不怎么制冷的空调和车内奇怪的声响。
评测编辑-孟庆嘉：	9分	牧马人将简单与野性很好的结合到一起，它可以用豪放的快拆车顶弥补内饰的简陋，也可以用完美的越野能力掩盖公路上一副傻呼呼的驾驶感，还可以抛弃丰富的电子设备去追求纯粹的挑战，也正是这样才成就出了这么一款个性极为鲜明的男人之车。