严格意义上来讲，霸锐还是一款比较纯正的SUV。它沿用了传统的SUV车身结构，底盘来自卡车。有V6和V8两款引擎可供选择，分别匹配了5速自动变速器及6速自动变速器；作为越野车，能够在两轮驱动和四轮驱动之间切换的功能；虽然是中型尺寸的SUV，但还设计了第三排座椅。所有这些特点，让霸锐在同级别车中也可圈可点。
『起亚霸锐外观』
霸锐的单片式车身上有着很多现代SUV维拉克斯的印记。霸锐源自卡车结构，车身置于车架之上，2005年的概念车Mesa，实际上就是霸锐的原型。
『两驱四驱切换按钮』
以后轮驱动的索兰托平台为基础，霸锐的车身进行了小幅度的拉伸和加宽。车身长度4877mm，轴距达到2896mm，基本上与福特的Explorer和日产的Pathfinder处在同一水准之上。而霸锐采用独立后悬挂与这款车也十分相似，紧凑的结构设计使得车厢可以容纳下第三排座椅。
『起亚霸锐的中控台』
『霸锐的后排座椅』
『霸锐的第三排座椅』
霸锐的第二排和第三排座椅都能够折叠，但是后部的空间并不是很平整，因此不利于放置大件的物品。
 | 编辑评分：★★★★★ 优点：为车主提供全国紧急道路救援服务。 缺点：质感与进口车的身份有些不太相符。 |
