四速自动变速箱在日常使用中表现的比较温和，在轻盈的踩踏油门踏板时，变速箱会在不到2000转时给予换挡，因此期间的换挡冲击力也不会很大，驾驶起来给人感觉比较舒心。
『挡把做工精致，手感还不错』
然而，油门响应的滞后也会让人感觉不太爽，基本上，它一直都处于昏睡的状态，无论你怎样深踩油门，理想中的反馈都很难达到，除非在全油门时……变速箱才会真正苏醒！此时，降挡后的提速感还会让你感觉到一阵“小猛”，而发动机声浪不会给你过于单薄的感觉，相反，在这种“底气不足”的咆哮声里，你还会感受到些许运动的节奏。
然而，这台1.6L发动机的动力表现也基本到此为止了，硬性指标的不足还是让它出现了动力储备匮乏的现象，基本上，你只能在全油门降挡的刹那感觉到痛快，其余的时间里，伴随你的就只有噪音与并不急促的加速过程。相比之下，我还是更喜欢1.5MT车型的驾驶感，原因在于发动机更加有力，同时，手挡车所具有的驾驶乐趣也会稍好一些。
自动挡的比亚迪F3-R依然有着较为直接的悬挂，而这种悬挂类型与日系车型十分相似，通过路面的反馈驾驶者可以比较直接地得到相应的路感，但在速度较快转弯时，悬挂也会表现出支撑不足的现象。
◆油耗测试：由于近几天的天气状况很不理想，除了暴晒就是桑拿天，因此在这个部分的测试中我们也不得不以最大负荷去考验它的油耗——全程开启空调并且在（全段路程）3人乘坐情况下进行测试，对于一款1.6L的车型来说，这也许就是它的最高数值了！
|
比亚迪F3-R 1.6AT | |
|
天气情况：晴 38°C |
测试天数：2天 |
| 载油量：满箱 | 是否出磨合期：否 |
| 测试路段：城市拥堵/高速公路 | 乘坐人数：3人＋少量负载 |
|
行驶总里程：137.9公里 |
消耗油量：16.46升 |
| 花费金额：16.46升×6.20元/升＝102.05元 | 平均油耗：11.9L/100KM |
经过城市拥堵与高速两种路段行驶，最终它的油耗为11.4L/100km。从数字上看，这个成绩的确不算低，不过考虑到测试车基本全程的满负荷运行且车辆正处于磨合期状态，因此，油耗高也是可以理解的，并且我们认为这个数值已经算是极限了。
 | 编辑评分：★★★★★ 优点：内饰模具有了长足进步。 缺点：比亚迪所有车都不带化妆镜，很不理解。 |
| 比亚迪F3 F3R 1.6自动挡 | 刹车明显提升 比亚迪F3-R 1.6AT小测试 | ||
| 加速：0-100公里/小时 | 14.9 秒 |
 |
阅读测试文章 |
| 刹车：100-0公里/小时 | 43.90 米 | 比亚迪F3 图片 | |
| 油耗：100公里 | 11.9 | 比亚迪F3 频道 | |
| 赛道：金港静起跑圈速 | -- | 比亚迪F3 报价 | |
| 总评分数 | 主编-韩路 | 评测编辑-王苦公 | 评测责编-孟庆嘉 |
| 7.0 分 | 7 分 | 7 分 | 7 分 |
|
6分以下：不做推荐 6-7.9分：合格产品 8-9.2分：优秀产品 9.3-10分：强烈推荐 |
比亚迪的产品总是关注度比较高的车型，这次的自动挡还算一款比较符合市场的产品，不到8万可以买个代步的紧凑型自动挡车是个不错的选择。只不过我们仍然比较遗憾的在新推出的自动挡身上看到之前BUG的遗留：没化妆镜、无后雨刷，让人遗憾。 | 自动挡的F3-R填补了产品线的一个空白，拓展了潜在用户群。不过就产品本身来说，它和手动车型并没有太大的区别，而在自动变速箱和发动机的匹配方面，它也只是做到了“能用”，而不是“好用”。如果只是想要个经济实惠在自动挡车型来代步还可以考虑。 | 尽管比亚迪F3-R 1.6AT在外观上仅仅改动了进气隔栅，但我对此还是非常认可且知足的，毕竟这也是个很有心意的改进；对它的动力方面我实在不敢恭维，本来就不强的发动机再配上4AT变速箱，只能说是简单、够用。相比之下，我还是推荐1.5MT车型。 |
| 比亚迪F3 07款 F3R 1.5时尚型 | 看到了进步但仍需努力--评比亚迪F3-R | ||
| 加速：0-100公里/小时 | 13.3 秒 |
 |
阅读测试文章 |
| 刹车：100-0公里/小时 | 47.50 米 | 比亚迪F3 图片 | |
| 油耗：100公里 | -- | 比亚迪F3 频道 | |
| 赛道：金港静起跑圈速 | -- | 比亚迪F3 报价 | |
| 总评分数 | 主编-韩路 | 评测编辑-王苦公 | 评测责编-孟庆嘉 |
| 6.0 分 | 6 分 | 6 分 | 6 分 |
|
6分以下：不做推荐 6-7.9分：合格产品 8-9.2分：优秀产品 9.3-10分：强烈推荐 |
比亚迪F3-R给我带来了一些惊喜与失望，文章里写的很清楚，我们要给予努力做功课的国产厂商最大的支持，但是对于产品方面的细节，我还不是很满意，女友那句：“没化妆镜我不考虑这车”真是让我印象太深刻了，这就是赤裸裸的用户诉求，这么一个细微配置就决定了几万元的决策。 | 可以说比亚迪F3-R的“混搭”造型比较成功，对此我们还是给与肯定的；该车内饰的整体感觉比较不错，细节之处还有很大提升空间的。我喜欢的是F3-R对“大面儿”上的足够照顾，而不满意的是日常使用的配备还不完善。价格优势固然重要，但是对产品的定位与质量追求一定不要丢。 | 比亚迪经过几年时间的积累，产品愈发趋于成熟。厂家充分揣摩消费者心里，F3R的配置比较丰富，而且都还算实用。受限于价格原因，内饰的材料很一般，但好在装配还比较细致，整体看上去也找不到什么大毛病。来自三菱的4G系列发动机在国内比较常见，动力够用。底盘及悬挂厂家还需积累经验，希望今后的产品能够有所提高。 |
 |
在我们正常行驶时不要急加速与急刹车；胎压要合...... | 1398票 |
 |
对于手自一体变速箱的车型不要一"D"到底,建议:市内短途...... | 818票 |
 |
要动力，勤保油电三滤器；想省油，减负少刹匀速游。 | 688票 |
 |
超车减挡加油瞬间油耗可能很高，但比高档位继续加油...... | 44票 |
 |
普通路况下，将发动机转速控制在2500以下。高原、山区...... | 32票 |
