东风雪铁龙-爱丽舍

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务实家庭的选择测试新爱丽舍1.6手动

2008年07月11日 04:00 来源：汽车之家专业评测团队类型：原创编辑：王苦公

[汽车之家测试] 作为富康988的代替产品，东风雪铁龙爱丽舍已经在市场上搏杀了多年，虽然很少在媒体上抛头露面，也没有铺天盖地的宣传广告，但爱丽舍一直在默默的为东风雪铁龙贡献着销量。不过以不变应万变的道理在车市上无论如何也行不通，时隔多年，爱丽舍终于改款了。

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◆ 注：

由于新爱丽舍并非大改款，车辆大部分配置和功能与老款相同，本篇文章将以改款部分及性能表现为重点，如果您想了解新爱丽舍车内配置和使用等更内容，请点击下面的图片参考《改变不彻底/人性化有提升试驾新爱丽舍》

这次爱丽舍的改款既彻底，又不彻底，这话怎么说呢？从产品来看，爱丽舍的改款并不算彻底，只是在外观和配置上做了些文章，而核心部分如底盘、悬挂、动力总成、刹车系统完全没变，不过这些都在意料之中。相比车辆的变化，爱丽舍的定位的改变更加明显：利用现有成熟技术拉底门槛，阻击中低价位的自主品牌车型，同时给自家的新款车型留出空间，同时东风雪铁龙还提出了做“国民轿车”的目标。

如果是第一次看到新爱丽舍可能会有些疑惑，似曾相识，但又有些陌生。侧面的线条完全相同，毋庸置疑它就是爱丽舍。不过再看看前脸，过去温和的目光一下子变成了“怒视”前脸，这是新爱丽舍最明显的变化。另外双“人”字形的中网也让爱丽舍和它的同胞有了相同的基因。在细节之处也有相应的改动，前脸下方的进气道被扩大，这似乎是近年来很流行的做法，雾灯也与之前不同。

再绕到后面去看看，尾灯也变了，沿用了十几年的富康988款式的尾灯变成了现在的不规则形状，说不上多好看，但能给人足够的新鲜感。为了赶上潮流，新爱丽舍的尾厢盖还设计了向后的曲线。仔细看还能发现，它甚至改名换姓了，如今它已经和雪铁龙其它产品一样归入了C系列门下，新名字叫C-Elysee。

虽然已经改头换面，但新爱丽舍本质并未改变，其轴距仍然是2540mm，和之前分毫不差，高度不变，宽度增加了1mm，只有车身长度大幅增加了62mm达到4367mm，增加的部分基本都在前后保险杠上。

既然轴距没有改变，内部空间自然也不会有太大的变化，相信不用说大家心里也都有数，基本上就是能满足大部分人的需求。

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东风雪铁龙爱丽舍

编辑评分：★★★★★

优点：纯实用出发点的家庭用车

缺点：两厢版就是富康拉皮

阅读测试文章>>爱丽舍 2010款三厢 1.6自动科技型

加速(0-100公里/小时)		刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
12秒		44.90米	--
总评分数：	7.7分	测试文章：只为解放左脚!小测2010款新爱丽舍1.6AT
评测编辑-韩路：	9分	不贵！还自动挡！至于是4速还是几速就不重要了，最关键是8万买个自动挡还是合资品牌，我知足了。回想2年前，8万连个1.6手挡206都买不到。
评测编辑-王苦公：	7分	爱丽舍也算是车坛老爷爷了，至今仍存在的理由也就无非是可靠的发动机、低廉的价格、方便维修。自动挡车型也不过是为了满足不同人的需求。其实这车的发动机没什么技术，但还挺有劲儿的，动力尚可。就是做工和质量下降太让人难以接受了。
评测编辑-孟庆嘉：	7分	对于老三样，我早已经出现审美疲劳，多了自动挡车型中，新爱丽舍面对中年用户又多了种选择，不过对于我没有一点吸引力，并且它这个价格也可以选择不少自主品牌的车型了。

6分以下：不做推荐6-7.9分：合格产品8-9.2分：优秀产品9.3-10分：强烈推荐

阅读测试文章>>爱丽舍 2008款 1.6手动舒适型

加速(0-100公里/小时)		刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
11.71秒		46.57米	7.84
总评分数：	7.0分	测试文章：务实家庭的选择测试新爱丽舍1.6手动
评测编辑-韩路：	7分	刹车差了点，除了这点之外我对新爱丽舍代步工具没啥不满意了。但是正因为刹车的性能匮乏，使得新爱丽舍在我这里被扣了3分！刹车性能是救命的地方，不能有任何妥协！除了刹车的不足，其他方面，新爱丽舍做的比较平均，属于很亲民风格的家用入门紧凑型车。
评测编辑-王苦公：	7分	虽然看上去好像没有彻底的变化，但这次爱丽舍的改款确实非常全面，我是指在车型定位方面。为了抢攻低端市场，新爱丽舍更换了内饰材质，配置也进行了调整，沿用之前的动力总成，一切以实用为主。不过刹车系统确实急需改进。
评测编辑-孟庆嘉：	7分	终于改款的新爱丽舍给人的感觉还不错，至少前脸的巨大变化已经让审美早就疲劳的我有所改观；做为“经典”的家用车，爱丽舍将自己的定位准确把握，实惠、实用的路线也将再次被人认可，但不知这次的热情是否会因为出租事业的发展而受到影响。