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萨博-Saab 9-3

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比5系/A6L还要猛 详细测试Saab9-3/9-5

2008年07月16日 04:00   来源:汽车之家专业评测团队   类型:原创   编辑:孟庆嘉

运动型座椅够舒适

    作为运动轿车,9-3和9-5都配备了运动型座椅,首先从视觉上来看9-3的座椅运动感更强一些,不过仔细观察两款座椅形状都一样,侧面以及背部都有不错的包裹性,而且座椅相当柔软,坐上去的感觉很不错,只不过座椅感觉有点太宽了。

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主动式头枕

  主动式头枕是一种纯机械系统,上方的衬垫支撑,是由一条连杆连接至座椅靠背内的压力板,当座车遭后方追撞时,乘客的身体因撞击力的作用,会撞向靠背,将压力板往后推,促使头枕往上往前推动,以便在头颈猛烈晃动之前,托住乘客的头颈,防止或降低受伤的可能。而主动式头枕的另一项优点,是在动作完成后,会自动回复到原来位置,以备下次使用,无须进行维修,其设计目的则是在于提供充分的头部和颈椎保护。

    据调查显示,配备主动式头枕时,可降低75%追撞所造成的颈椎伤害。目前Saab 9-3、9-5全车系的双前座均配备主动式头枕


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    从实际的空间体验来看,萨博9-5的长轴距的确为后排带来了不错的后排腿部空间,而车身高度辆车基本相同,这样的车身尺寸其实已经完全够用,毕竟这是一款运动型轿车,空间并不是它的长处。

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    通过这次与萨博9-3和9-5的亲密接触,我们亲身体会到它们身上那种与众不同的气质与品味,瑞典人秉承着自己独特的设计思路,让我们看到了什么是“贴地飞行”,同时,简约风格也在它们身上得到了最好的体现。而另一方面,9-3与9-5之间也有着不同的风格,9-3个性张扬,更加符合年轻人的气质,而9-5外表低调内敛,更符合中年人的口味。当然,这些并不能完全诠释出萨博的精髓所在,如果你想体验真正的“贴地飞行”,那就进入下一页《萨博9-3与9-5评测篇》吧!(文 汽车之家 梁巍)

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第1页:9-3个性张扬,9-5低调沉稳
第2页:内饰设计相似,风格略有不同
第3页:储物空间以及人性化设计
第4页:运动型座椅够舒适
第5页:测试篇前言;Saab的历史介绍
第6页:Saab车型的驾驶风格偏重舒适
第7页:加速中感受贴地飞行的刺激
第8页:9-5加速最快;9-3刹车最好
第9页:Saab9-5与9-3的详细参数

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萨博 Saab 9-3

 

编辑评分:

优点:高品味的运动轿车。

缺点:前驱运动的不那么彻底。

阅读测试文章>>Saab 9-3 2007款 Aero 2.8TS

加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
7.4秒 37.00米 --
总评分数: 8.0分 测试文章:比5系/A6L还要猛 详细测试Saab9-3/9-5
评测编辑-韩路: 7分     Saab93的个性比我想象的要弱一些,大排量的增压发动机没有给人爆裂的惊喜,对比95的外形来说,93有些平淡了!如果是一个关注宝马3、新奥迪A4的用户很可能会轻易忽略掉打着增压运动家旗号的93,真是没有特别的感觉,尤其当你坐在一个70年代内饰中的时候。
评测编辑-王苦公: 7分     萨博9-3的外形很迷人,内饰也有强烈的运动气息。不过开起来就不是这样了,2.8T发动机没有想象中的猛烈,还是略显温柔。除了动力欠缺,9-3的驾驶感受还是可圈可点的,在前驱车中难逢敌手。不过它还是太过另类了,所以会考虑购买它的人应该也很与众不同吧。
评测编辑-孟庆嘉: 10分     相比9-5的超前个性,Saab9-3则显得现代且平和血多,无论是内/外的视觉感受均是如此。2.8T发动机+6AT变速箱能够带给驾驶者刺激的动感,然而也能保留舒适性的准则,我 很喜欢这种二者兼顾的个性。驾驶Saab9-3让我感觉到一种简单的愉悦,自由的释放感,很不错!

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