在我的脑海中，SAAB车型是那种有着硬邦邦的悬挂，沉重且精准的转向，很有力度的踏板，绝对“运动范儿”的形象，但当我真正驾驶它时才感觉到那些只是幻想……我们还是先从SAAB9-3说起。

    此次测试的SAAB9-3搭载的是一台2.8L V6涡轮增压发动机（255马力），具有Ecopower强涡轮增压技术，最大功率188kW/5500rpm 最大扭矩350N·m/1800～5000rpm。参数上，该款2.8T发动机甚至堪比奥迪A6L 3.2FSI与宝马530Li的发动机！

● 小贴士：

    萨博SAAB车型分为“T”与“t”的两种版本，大小写的区分在于涡轮增压值的大小，所谓“T”就是代表强涡轮款，相反“t”则属于轻涡轮，论大增压值（该款9-3 2.8T发动机的增压值达到0.6bar），因此用“T”表示。

    了解了这款强劲的发动机后一定会给人心潮澎湃的感觉！不过……当我踩下第一脚油门时，对Saab 9-3便有了180°的改变！轻盈的油门踏板仿佛就像是普通的日系家用车，并且前面还有一定的空量，基本没有任何激情的诱惑可言。行驶中，油门响应也同样如此，尤其是在D挡，变速箱反应仿佛很迟钝，即使在稍大的油门下，变速箱也不会做出减挡动作，油门反应更是几乎为零，然而当你的脚快速弹离踏板后，才会感觉到那种延时的推力。

    也许是最初的印象令我的想法有些定格，其实，最好的了解方式还是需要从头开始，之后便要慢慢的进入属于它的节奏。SAAB9-3并非会是那种在日常驾驶中表现激进的类型，相反更多的是一种平和，一种绅士们偏爱的舒适性！你可以发现，SAAB9-3的6速手自一体变速箱经常会在你无意间换挡，平顺性相当出色！

    慢慢的，在这种轻松的驾驶感中配合舒适的座椅与高品质的BOSE音响，SAAB9-3便开始为驾驶者“洗脑”！甚至在之后的几天中，我已经着迷于这种瑞典式的绅士风度了。当然，如果你想改变一下这种温文尔雅的驾驶感觉也很简单，SAAB9-3（与9-5）特意为你准备好了换挡拨片！

    说到舒适性，我不得不再提及一下SAAB9-3的座椅，因为在城市中驾驶中，良好的椅型设计可令驾驶者倍感舒心，同时，柔软的侧向支撑也可以令你在堵车时安于依靠，有了这个不错的设计，驾驶SAAB9-3想觉得不舒坦都难。

    另外，该车的方向盘也同样贯彻了这个思路，中低速时，轻盈的力回馈会让转向或掉头动作非常轻松；而进入高速状态后，它的力度会有所变化，尽管转向的初期还是存在空量（可以保证高速安全与稳定性），但之后的沉稳感也会令高速并线信心十足。