早在去年底斯巴鲁推出了全新的第十代翼豹车型时，市场已经出现一片哗然，首次出现在翼豹身上的两厢造型，或许为已经被翼豹经典的三厢造型打下深深烙印的斯巴鲁粉丝们带来更多的是惊讶，而这份惊讶肯定包含着失望的情绪在内。
斯巴鲁的这次大胆的换代堪称一场“革命”，痛下决心的根本原因来自于两厢掀背式的造型显然会具备更加平衡的空气动力学和操控性能，这对于一款植根于世界拉力锦标赛的高性能车型来说至关重要。
如果说翼豹普通版本还不具备足以打消粉丝们失望情绪的高性能，那么新的翼豹WRX STi则以其在今年的首次WRC亮相即获得第二名的好成绩来证明了这次“革命”的成果。凭借全新的两厢设计，融入更多拉力赛元素，新的动力总成以及SI-DRIVE技术的加盟等，加上传统的左右对称全时四轮驱动系统和水平对置发动机技术，再加上WRC的一个好的开始，全新斯巴鲁翼豹WRX STi是否能迎来再创辉煌的新起点？
STi试图通过一些能够让人血脉喷张的新元素来打消粉丝们对于外形尚存的一些异议。黑色蜂窝式散热格栅、黑底前大灯、发动机舱盖上的庞大进气口、金色的运动轮毂、侧面的通风口、尾翼以及前后红色的STi徽标，任何一个小小的细节，都足以引燃驾驶者的激情。
虽然车身的离地间隙没有改变，但是增加的包围还是会在视觉上呈现更为贴地的效果。金灿灿的硕大车轮成为外形上最为惹眼的地方，红色的STi徽标同样被印在上面，透过轮辐可以清晰地看到卡钳上的“STi”标志，STi前轮采用带4活塞卡钳的通风碟形制动器，后轮采用带2活塞卡钳的通风碟形制动器。而轮毂则是来自BBS的18英寸锻造铝合金轮毂，搭配DUNLOP 245/40 R18规格轮胎。相比普通版翼豹，STi在车身的宽度上增加了55mm，轴距加长至2625mm，从而具备更好的空气动力学性能和灵活性。
 | 编辑评分：★★★★★ 优点：50万以内操控性能和动力最好的。 缺点：简单粗暴，没有细节。 |
| 翼豹 | 温柔的豹子！测斯巴鲁翼豹2.0R Sport | ||
| 加速：0-100公里/小时 | 11.6 秒 |
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阅读测试文章 |
| 刹车：100-0公里/小时 | 42.20 米 | 翼豹 图片 | |
| 油耗：100公里 | -- | 翼豹 频道 | |
| 赛道：金港静起跑圈速 | -- | 翼豹 报价 | |
| 总评分数 | 主编-韩路 | 评测编辑-王苦公 | 评测责编-孟庆嘉 |
| 6.0 分 | 5 分 | 6 分 | 7 分 |
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6分以下：不做推荐 6-7.9分：合格产品 8-9.2分：优秀产品 9.3-10分：强烈推荐 |
我不喜欢新的翼豹，因为这个样子很“丑”的家伙和我印象里极为彪悍的回忆相差太多。也许有的人要反驳这是款民用级别车辆，但是我并不这么认为，如果它是民用车，那花费23万，我为什么不买个锐志呢？也许只有按照另类的需求去判断它，但是如果真按照另类需求去判断的话，它又显得太平庸了！在我眼里，十代翼豹不及格。 | 新翼豹很难让人把它和WRC赛场上的蓝色军团联系起来，两厢的造型也显得更像是家用车。实际上这款翼豹2.0R也确实是为家用而设计，这也不是不好，毕竟沉重的离合、凌厉的转向只能取悦少数人，但这款2.0R Sport又强调运动性，这样就有些不伦不类了。作为家用不如丰田车，比运动性更不如它的前辈，最可怕的是价格也完全没有竞争力。 | 印象中，翼豹永远是强悍、硬朗的拉力强者，而十代车型2.0R款则明确的瞄准了民用之选，仅从外表上看就感觉缺少气势，如果说上一代的“猪鼻子”给人印象是后知后觉但个性十足，那么十代则有些过于收敛、甚至平淡过头。我还是期待十代2.5T款车型，因为那才是证明新一代速度与力量代言人的关键。 |
| 翼豹 | 5.5秒破百 超值华龙改装翼豹性能测试 | ||
| 加速：0-100公里/小时 | 5.521 秒 |
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阅读测试文章 |
| 刹车：100-0公里/小时 | 39.53 米 | 翼豹 图片 | |
| 油耗：100公里 | -- | 翼豹 频道 | |
| 赛道：金港静起跑圈速 | -- | 翼豹 报价 | |
| 总评分数 | 主编-韩路 | 评测编辑-王苦公 | 评测责编-孟庆嘉 |
| 7.3 分 | 7 分 | 8 分 | 7 分 |
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6分以下：不做推荐 6-7.9分：合格产品 8-9.2分：优秀产品 9.3-10分：强烈推荐 |
华龙赛车的改装理念比较平实，用最少钱打造最强的赛车，不仅仅是片面追求花大价钱来砸出来的性能。这套翼豹的2万元的动力套装非常超值，让我们看到了改装车不仅仅是烧钱的过程，性价比一词也可以用在改装业！ | 翼豹原车性能已有上佳表现，而此次华龙赛车的这款两万元超值改装套件更使翼豹强悍了不少。行车电脑和全段的排气均自行研发，ECU根据北方地区的油品进行了喷油量和进气量的微调，使其更适合北方气候。这些足见华龙赛车的改装实力。 | 很遗憾，这次没有亲身体验让人撕心裂肺的发动机吼叫和强大的推背感。对于翼豹的喜爱可以追溯到最早的“京港拉力赛”，仅仅花费2万可以提升20%的性能让我十分惊讶！看来精心调教的ECU威力的确十分强大！ |
