如果将整个车坛比喻成小学，那么Mazda2似乎有那么一点模范生的感觉：打从Mazda2问世之后，这款全新世代小车便在全球各大风云车奖项中展露头脚；除了在欧洲年度风云车评比中以些微差距败给Fiat 500外，Mazda2在日本、纽西兰和世界风云车大奖等全球各地汽车评比中皆揽获评审青睐，展现高度人气。究竟Mazda2的魅力为何，接下来试车组便要来一一体验。
● 聪颖、狡黠的车头样貌
活灵活现的一双大眼，为Mazda2注入强烈的生命力。以Mazda2小巧玲珑的身段来看，两盏大型头灯确实占去车头不小的面积，同时也向两侧叶子板延伸，与轮拱线条融为一体，创造出曲面丰富的第一印象。
而此次所试驾的Sport车型，也能自水箱护罩和前保杆看出其运动风格。有别于一般车型的五点式水箱造型，Mazda2 Sport车型在其内加入飞翼设计，以呼应Mazda厂徽的动感意念；而保杆部份的改变则更为明显，一般车型较小而内敛的中央气坝，在Sport车型上改为大面积梯形设计，而黑色塑料的保杆也更显厚实许多；此外两侧雾灯组设计，以及保杆下缘的折线变化，也赋予Sport车型更浓厚的运动气息。
『Sport车型采用较为动感的保杆样式，而水箱护罩也加入飞翼设计』
● 钣件曲线丰富多变
以现行的小型掀背级距而论，Mazda2可谓是车身曲线最为丰富的产品之一。除了自头灯延伸出的轮拱线条外，设计师也自前轮向车尾划出一道折线，向后攀升的腰线让Mazda2拥有向前冲刺的意味；而门板下缘也再加入另一钣金变化，搭配Sport车型独有的车身侧裙，让Mazda2的车身曲面更形多变。
视觉随着车身线条来到车尾，尽管短促的比例设计，让Mazda2的车尾几乎直贴着后轮拱；但巧妙的设计手法，仍使其看来相当饱满圆润；而在后挡风玻璃上缘，Sport车型也加装一组扰流尾翼，来提升整体的性能感受。不过可惜的是，Mazda2排气尾段上并无突出的设计，单薄的排气尾段角度上略嫌垂头，若是可加粗管径，或是整合嵌入后保杆内，相信在视觉效果上可更为优异。
『在运动诉求下，Sport版增配小巧的扰流尾翼；单薄的排气尾段，在气势上略显不足』
大抵来说，Mazda2 Sport在外型上仍成功达到吸引目光的首要目的。拟人化的车头设计，加上运动化套件的点缀，让Mazda2 Sport在可爱狡黠之余，仍富有相当的动感形象；相信不论对年轻男性或女性客层来说，都有相当的吸引力。
 | 编辑评分：★★★★★ 优点：内部空间大，操控上佳。 缺点：国产后车身加高，1.3升动力比较弱。 |
| 马自达2 1.3AT时尚型 | 操控很在行/动力较吃亏 测马自达2 1.3 | ||
| 加速：0-100公里/小时 | 12.7 秒 |
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| 刹车：100-0公里/小时 | 40.70 米 | 马自达2 图片 | |
| 油耗：100公里 | -- | 马自达2 频道 | |
| 赛道：金港静起跑圈速 | -- | 马自达2 报价 | |
| 总评分数 | 主编-韩路 | 评测编辑-王苦公 | 评测责编-孟庆嘉 |
| 8.0 分 | 8 分 | 8 分 | 8 分 |
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6分以下：不做推荐 6-7.9分：合格产品 8-9.2分：优秀产品 9.3-10分：强烈推荐 |
马自达2真是个操控非常有意思的小型车，操控极限极高，同时韧性的悬挂让我们感受到了驾控的乐趣。但是我不能对它的市场情况抱有太高期望，当1.6升对手206仅卖7.2万元的时候，1.3升的小车卖8.38万真是略有点高，可以预计的是08年马自达2价格会有松动，大家可以再观望一下！ | 千呼万唤的马自达2只能用精彩来形容。光凭靓丽的外观就能吸引不少年轻人，内饰的设计也很出色，即有活力又比较实用，做工也不错，符合小型车的定位和用户需求。不过1.3升发动机和整车不太匹配，操控很有乐趣但动力稍弱，并且发动机噪音偏大，1.5升车型应该会更好。目前的售价还不能完全令人满意，如果能再贴近用户些就更好了。 | 驾驶马自达2的感觉真是挺不错的！扎实、稳健并拥有同级车中很难找到的驾驶乐趣，至少目前是这样；车身/内装设计符合年轻、运动的定位；动力方面尽管日常驾驶够用，但对于不错车身的调教来说，实在有些拖后腿的感觉，另外，它的价格也缺乏吸引力。 |
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