优势：
1外形大气、回归“小嘴”外形设计符合整车的定位和感觉
2内饰风格具有家居的淡雅感觉，同时全系车型配置都很高
3内部空间优势明显，尤其是后排及后备箱空间，大的惊人
4柔软的行驶风格，符合中国用户的需求
劣势：
1内饰风格虽然不错，但是内饰用料和做工较之前大众标准有下降
2后排坐垫非常短小，为了超大后排空间牺牲了后排的腿部支撑
3后悬挂结构并不先进，极限状态下车辆的操控性不是特长
4刹车、噪音性能并不具有优势
综合来看，朗逸2.0车型的性价比还算说的过去，它在中国用户最看重的配置、空间、行驶平顺感这3个重点项目上做的非常出色。虽然这次条件不容许我们测试油耗，但是我认为朗逸的油耗高不了哪去，低扭强劲的2气门2.0发动机+6AT组合，肯定可以把油耗控制在一个合理范围内。
前面说了朗逸2.0不少东西，但是朗逸2.0不是我们主力为您推荐的车型，如果我给2.0的朗逸打7分多的话，那1.6的车型我会打更高分，因为既然动力性不是朗逸特点，那就不如来个更先进的1.6发动机车型，车价也一下就降了不少，性价比更加突出。至于1.6的更多具体性能方面内容，我们会在日后为您带来消息。（图/孟庆嘉 文/韩路 助理/梁巍）
| 车型图片 |  |
| 基本参数 | 朗逸 2.0自动品轩版 |
| 车型名称： | 朗逸 2.0自动品轩版 |
| 报价： | 14.98万 |
| 品牌： | 上海大众 |
| 级别： | 紧凑型车 |
| 发动机： | 2.0L 120马力 L4 |
| 变速箱： | Tiptronic6档手自一体 |
| 长×宽×高： | 4608×1743×1465 |
| 车体结构： | 4门5座三厢车 |
| 车身 | 朗逸 2.0自动品轩版 |
| 长度(mm)： | 4608 |
| 宽度(mm)： | 1743 |
| 高度(mm)： | 1465 |
| 车重(Kg)： | 1323 |
| 轴距(mm)： | 2610 |
| 前轮距(mm)： | - |
| 后轮距(mm)： | - |
| 最小离地间隙(mm)： | - |
| 车身结构： | 三厢车 |
| 车门数(个)： | 4 |
| 座位数(个)： | 5 |
| 油箱容积(L)： | 55 |
| 行李箱容积(L)： | 472 |
| 发动机 | 朗逸 2.0自动品轩版 |
| 排量(cc)： | 1984 |
| 排量(L)： | 2.0 |
| 工作方式： | 自然吸气 |
| 气缸排列型式： | L |
| 气缸数(个)： | 4 |
| 每缸气门数(个)： | 2 |
| 压缩比： | - |
| 气门结构： | SOHC |
| 缸径： | - |
| 冲程： | - |
| 马力(Ps)： | 120 |
| 最大功率(kW)： | 88 |
| 最大功率转速(rpm)： | 5000 |
| 最大扭矩(N·m)： | 180 |
| 最大扭矩转速(rpm)： | 3750 |
| 发动机特有技术： | - |
| 燃油： | 汽油 |
| 燃油标号： | 93号 |
| 供油方式： | 多点电喷 |
| 缸体材料： | 铁 |
| 缸盖材料： | 铝 |
| 环保标准： | 欧IV |
| 变速箱 | 朗逸 2.0自动品轩版 |
| 名称： | Tiptronic6档手自一体 |
| 挡位个数： | 6 |
| 变速箱类型： | AT |
| 底盘转向 | 朗逸 2.0自动品轩版 |
| 驱动方式： | 前置前驱 |
| 前悬挂类型： | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬挂类型： | 扭力梁式半独立悬架 |
| 助力类型： | 机械式液压动力 |
| 车轮制动 | 朗逸 2.0自动品轩版 |
| 前制动器类型： | 通风碟 |
| 后制动器类型： | 碟式 |
| 前轮胎规格： | 205/55 R16 |
| 后轮胎规格： | 205/55 R16 |
| 备胎： | 非全尺寸 |
| 安全装备 | 朗逸 2.0自动品轩版 |
| 驾驶座安全气囊： | ● |
| 副驾驶安全气囊： | ● |
| 前排头部气囊(气帘)： | - |
| 后排头部气囊(气帘)： | - |
| 前排侧气囊： | ● |
| 后排侧气囊： | - |
| 膝部气囊： | - |
| 电子防盗： | ● |
| 车内中控锁： | ● |
| 遥控钥匙： | ● |
| 无钥匙启动系统： | - |
| 操控配置 | 朗逸 2.0自动品轩版 |
| ABS防抱死： | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC)： | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA)： | - |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)： | ● |
| 车身稳定控制(ESP/DSC/VSC)： | - |
| 驻车制动系统： | - |
| 升降(空气)悬挂： | - |
| 胎压监测装置： | ● |
| 零胎压继续行驶： | - |
| 主动转向系统： | - |
| 外部配置 | 朗逸 2.0自动品轩版 |
| 电动天窗： | ● |
| 全景天窗： | - |
| 同色后视镜： | - |
| 同色防擦条： | - |
| 运动版包围： | - |
| 铝合金轮毂： | ● |
| 内部配置 | 朗逸 2.0自动品轩版 |
| 真皮方向盘： | ● |
| 方向盘上下调节： | ● |
| 方向盘前后调节： | - |
| 多功能方向盘： | ● |
| 方向盘换挡： | - |
| 左脚休息踏板： | - |
| 定速巡航： | ● |
| 泊车辅助： | ● |
| 倒车视频影像： | - |
| 行车电脑显示屏： | ● |
| HUD抬头数字显示： | - |
| 座椅配置 | 朗逸 2.0自动品轩版 |
| 真皮座椅： | ● |
| 运动座椅： | - |
| 座椅高低调节： | ● |
| 腰部支撑调节： | ● |
| 前排座椅电动调节： | - |
| 电动座椅记忆： | - |
| 座椅加热： | ○ |
| 前座中央扶手： | ● |
| 后坐中央扶手： | ● |
| 前排杯架： | ● |
| 后排杯架： | ● |
| 座椅按摩/通风： | - |
| 后排座椅整体放倒： | - |
| 后排座椅按比例放倒： | ● |
| 第三排座椅： | - |
| 多媒体配置 | 朗逸 2.0自动品轩版 |
| GPS导航系统： | ○ |
| 多媒体控制系统： | - |
| 蓝牙系统： | ○ |
| 车载电视： | - |
| 车载电话： | - |
| 中控台液晶屏： | - |
| 后排液晶屏： | - |
| 外接音源输入(AUX/USB/iPod等)： | ● |
| CD支持MP3/WMA： | ● |
| 单碟CD： | - |
| 多碟CD转换器： | ● |
| 单碟DVD： | - |
| 多碟DVD系统： | - |
| 2-3喇叭扬声器系统： | - |
| 4-5喇叭扬声器系统： | - |
| 6-7喇叭扬声器系统： | - |
| ≥8喇叭扬声器系统： | ● |
| 灯光配置 | 朗逸 2.0自动品轩版 |
| 氙气大灯： | - |
| 自动头灯： | - |
| 转向头灯(辅助灯)： | - |
| 前雾灯： | ● |
| 后雾灯： | ● |
| 大灯高度可调： | - |
| 大灯清洗装置： | - |
| 玻璃/后视镜 | 朗逸 2.0自动品轩版 |
| 前电动车窗： | ● |
| 后电动车窗： | ● |
| 车窗防夹手功能： | ● |
| 后视镜电动调节： | ● |
| 后视镜加热： | ● |
| 后视镜防眩目： | ● |
| 后视镜电动折叠： | - |
| 手动后遮阳帘： | - |
| 电动后遮阳帘： | - |
| 后排侧遮阳帘： | - |
| 遮阳板化妆镜： | ● |
| 感应雨刷： | ● |
| 空调/冰箱 | 朗逸 2.0自动品轩版 |
| 手动空调： | - |
| 自动空调： | ● |
| 后座出风口： | - |
| 温度分区控制： | - |
| 车内空气调节： | - |
| 车载冰箱： | - |
 | 编辑评分：★★★★★ 优点：外形、配置、空间，同级较高水平。 缺点：内饰用料和做工没有大众系列风范。 |
| 朗逸 | 迎合中国用户胃口 朗逸2.0AT性能测试 | ||
| 加速：0-100公里/小时 | 11.9 秒 |
 |
阅读测试文章 |
| 刹车：100-0公里/小时 | 42.40 米 | 朗逸 图片 | |
| 油耗：100公里 | -- | 朗逸 频道 | |
| 赛道：金港静起跑圈速 | -- | 朗逸 报价 | |
| 总评分数 | 主编-韩路 | 评测编辑-王苦公 | 评测责编-孟庆嘉 |
| 8.0 分 | 9 分 | 8 分 | 7 分 |
|
6分以下：不做推荐 6-7.9分：合格产品 8-9.2分：优秀产品 9.3-10分：强烈推荐 |
朗逸2.0在这个价位区间内是具有绝对实力的，也许大家会揪着两气门、铸铁发动机这些老家伙耿耿于怀，但是真是买车之后，一旦你去保养的时候，对比旁边的先进发动机的明锐1.8TSI，你就明白自己的保养价格是让明锐用户多么多么的羡慕了......总结一下：80%的地方都符合中国用户对紧凑家用车的需求。 | 大众的研发策略变了，过去从德国、巴西拿产品，而现在着手于本土研发，在我看来这是朗逸最大的意义。对消费者来说，本土研发总是好的，朗逸在空间、配置和舒适性等方面都很贴近中国用户，价格也不再高得吓人。不过价格确实实惠了，质量好像也有些下降。 | 朗逸的诞生让我看出了上海大众精明的选择与准确的产品定位，我认为一款家用车拥有大气的外表；大方的内饰与大空间就算合格，这点朗逸没有任何问题；但其中我最接受不了的是在价格优势下，内饰的用料质量有了明显的下降，有失一贯的水平。 |
