捷豹-捷豹XK

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真的很强很豹力 试驾2009款捷豹XKR-S

2008年08月07日 01:00   来源:XGO汽车网   类型:转载   编辑:梁巍

    2009款捷豹XKR-S的发动机沿用了XKR搭载的4.2升机械增压V8发动机,但是最高限速被稍微调校过,控制在了280km/h,比普通版XKR高出30km/h。最大功率为420马力,变速箱则搭配六速序列式自动变速器,并装备方向盘换档拨片。

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    在悬挂系统方面,XKR-S在讲求运动性格的同时,也兼顾了捷报一贯的乘坐舒适性。在全铝合金车身架构下,XKR-S采用前后双X臂的设计,并换上全新弹簧、防倾杆和减震筒。此外也重新调校了参数,降低车身10mm,并搭配著名的CATS电子主动式悬挂系统。

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    后驱让XKR-S比前驱车辆反应更为灵敏,再加上电子设备辅助,稳定且略微转向过度的动态乐趣十足。不过关掉DSC,虽然强大的动力不会让车辆难以掌控,但强大的动力造成的暴力烧胎趣味是前驱车所难以体会的。

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    XKR-S的底盘的硬度得到提高后,方向盘和助力的配合变得有些沉重,但路感十分清晰,在保持原本良好驾驶感的前提下,不仅更加沉稳,同时也提升了弯道的稳定性。

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    如果你驾驶过XKR-S那么暴力中的优雅感受也许会让你体会最深,虽然加了S的XKR优雅成分少了几分,但是无论加速过程还是操控表现,都是轻松舒适的感受,丝毫没有任何驾驶困难。这款XKR-S限量200台,仅在欧洲发售,价格为11.1万美元(合人民币76.3万元)

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优点:外形漂亮,有着英国式的豪华。

缺点:操控表现一般。

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