菲亚特(进口)-菲亚特500

MINI挑战者——试驾菲亚特500 Abarth

2008年08月22日 10:49 来源：汽车之家类型：编译编辑：王苦公

[汽车之家编译] 对于热爱运动和驾驶的人来说，目前在微型车中他们几乎没什么选择。大众LUPO GTI停产之后，MINI就成了这个领域的唯一。不管是95马力、120马力还是175马力，MINI开创的生活方式、复古的外观、潮流的内饰，最主要的是像卡丁车一样灵活的操控，这些都让它有足够致命的吸引力。

不过从现在开始，MINI不再高枕无忧了，菲亚特500的诞生极有可能撼动英国人的王位。500也有传奇的历史，精炼的内饰，还有讨人喜欢的个性化选装元素。不过也有一些美中不足的地方。首先，趋之若鹜的顾客和500的产能完全不成正比，为了得到它你需要经历漫长的等待。另外，只有一台1.4升100马力的汽油机，虽然不影响驾驶，但也难以令人兴奋。第一个问题似乎没有什么解决办法，因为菲亚特并不想大量生产500，而是打造成个性化的精品小车，不是普普通通的家用车，而更强调一种生活态度。第二个问题更容易些，2008年7月19日，135马力的500 Abarth让一切都迎刃而解。

『改装厂给它装上了凶狠的保险杠和车顶扰流板』

『排气管不仅看起来粗壮，声音也不小』

圆润可爱的500经过武装也变得凶狠起来，进气格栅还是那么滑稽，但突出的前唇和扩大的中网又让它可爱的前脸多了几分怒气，并且让人开始怀念过去的Abarth 1000TC车型。从侧面看，粗壮的侧裙边和16寸195轮胎格外抢眼（还可以选装17寸205轮胎）。

『所有FIAT标志都换成了蝎子』

最好看的还是它的小尾巴，特大号的排气管、扩散器和小扰流板都在展示它蕴含的力量，并且告诉路上的其他人：我随时可以超过你！

『1.4增压发动机有135马力，瞬间还可达到206N·m的最大扭矩』

为了让它显得与众不同，都灵的工程师还把所有的FIAT标志都藏了起来，取而代之的是在前脸、尾厢和车身侧面出现的传奇的蝎子标志——一个50年前在赛场上大放异彩的徽章。菲亚特改装厂的创始人Karl Abarth在70年代声名显赫，他的作品经常在赛场让那些强大的对手颜面扫地。现在一颗1.4升T-Jet发动机在涡轮增压的作用下达到了135马力180N·m。按下中控台上的运动按钮，改变的将不止是方向盘的力度，油门也变得更灵敏。在Overboost模式中，增压值会更高，能在瞬间将206N·m的扭矩倾泻到前轮。

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菲亚特(进口) 菲亚特500

编辑评分：★★★★★

优点：有历史、有设计，够萌够可爱的小车。

缺点：品牌影响力仍需要提升。

阅读测试文章>>菲亚特500 2011款 1.4 运动版

加速(0-100公里/小时)		刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
12.45秒		38.20米	7.81
总评分数：	6.7分	测试文章：寻找北京的意大利菲亚特500体验+测试
评测编辑-梁巍：	6分	很有复古文艺气质的一款小车，充满了意式风情，并且在国外市场与MINI其名，但在讲究实惠中国市场上这个价格恐怕难以让人接受，跟有宝马撑腰的MINI比起来它还略显稚嫩。
评测编辑-胡正暘：	7分	在欧洲市场菲亚特500售价与MINI持平，不过微型车级别靠历史靠设计就卖二十多万，大部分人还是不会买单的。
评测编辑-罗浩：	7分	融入浓厚意大利文化的小车，很有个性，具备一定的驾驶乐趣，缺点是品牌影响力不足，而且外形也不是很容易让多数消费者接受。