宝马(进口)-宝马3系(进口)

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中期改款应对市场德国首试新款宝马3系

2008年09月18日 08:14 来源：汽车之家类型：原创编辑：王昊

[汽车之家试驾] 近日，我们来到了宝马的故乡——德国，对中期改款的新款宝马3系进行了初步的试驾体验。到达慕尼黑的第二天早晨，我们乘车前往宝马集团专门用于车辆展示、讲解和媒体提取试驾车的宝马媒体服务中心。首先由宝马集团的相关负责人为我们介绍了新款宝马3系的情况，之后我们就被领到了一个室内停车场，20多辆新款宝马3系整整齐齐的排在那里等着我们挑选，让人非常的兴奋。

『宝马媒体服务中心』

『宝马工作人员为我们讲解新款宝马3系』

『可选的新款宝马3系试驾车辆』

此次试驾的新款宝马3系有335i和335d两款，由于在国内销售的宝马3系只有汽油机款，柴油机款短期内无法进入中国，所以我就选择了一辆335i进行试驾。（回答21楼网友，我们试驾的这辆车的颜色英文名为Blue Water，未来国产是否会有，还在协商中）

『大约300公里长的试驾路线』

『选好车辆正式出发』

试驾路线的距离大概有300公里，包括高速公路、城市道路和乡村道路，我们可以充分的体验新款宝马3系的驾驶感受。在阅读完路书及相关信息之后，我们正式出发了。

● 动力强劲，操控依然很优秀

由于在国内销售的宝马3系并没有335i这个型号，所以我们有必要先对它的动力系统了解一下。作为宝马3系的顶级车型，335i采用了直喷式直列6缸双涡轮增压发动机（国内在售的宝马X6用的就是这台发动机），这款发动机已经三次成为“年度最佳发动机”大奖的冠军得主。搭载在新款宝马3系335i上的这台发动机排量为2979ml，最大输出功率为225kW（306马力）/5800rpm，峰值扭矩为400N·m/1300～5000rpm，配合6挡手自一体变速箱，官方数据显示其只需5.8秒便可完成0～100km/h的加速。

『宝马335i的发动机』

看过令人期待的数据之后，我们驶上了德国的高速公路，迫不及待的想感受一下335i的强劲动力，所以我将直接油门踏板踩到了底，变速箱较为迅速的进行降挡，发动机的声音也立刻变得更加雄厚，强烈的推背感随之而来，源源不断的动力一直驱动我们达到220km/h的速度，虽然由于条件所限并没有继续加速，但给我的感觉是，如果想要达到250km/h的限速，绝对是轻而易举！

『宝马335i的动力相当强劲，高速表现很稳健』

刚刚我也提到了，在D挡时，如果你猛踩油门踏板或直接将油门踏板踩到底，变速箱的降挡反应并不是很快，我用的是“较为迅速”一词，因为它比很多自动挡的车都要快，但是与S挡模式下的宝马3系相比，则有些逊色。当你把挡把拨向左侧的M/S挡后，无论是油门还是变速箱的反应，都要比D挡模式下快很多，基本上可以做到“随叫随到”，反应很迅速，让驾驶员对车的把握更加直接。

『6挡手自一体变速箱及方向盘换挡拨片』

此外，宝马335i还配备了方向盘拨片换挡功能，驾驶员可以通过拨片进行上减/下加（左右两侧均可）操作，随心所欲的控制挡位，并且此时变速箱的反应也是比较迅速的。

虽然以较高的速度行驶在高速公路上，但新款宝马3系给跟的感觉却非常的扎实，丝毫没有“飘”的感觉，让驾驶员拥有充足的信心。而至于其他方面的操控表现，则一如之前：悬挂系统硬朗、转向指向准确、方向盘力度适中、路面反馈到位……完全可以用“优秀”两个字来形容。

『新款宝马3系的操控依然可以用“优秀”形容』

而传动系统最重要的变化似乎就是xDrive系统可以装配在320d xDrive中了，不过由于在国内销售的宝马3系并没有xDrive版本的，此次也没有提供相应的试驾车辆，所以在此对于宝马xDrive系统就不再赘述。

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编辑评分：★★★★★

优点：操控性最好的四门轿车

缺点：敞篷和Coupe价格过高

阅读测试文章>>宝马3系(进口) 2009款 335i

加速(0-100公里/小时)		刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
5.39秒		36.80米	--
总评分数：	9.0分	测试文章：低调的性能猛兽！宝马335i详细性能测试
评测编辑-韩路：	9分	335i配置的225mm宽度轮胎相对400Nm峰值扭矩来说简直是胡闹，不过让人高兴的是性能方面没有受到任何影响，刹车依然的强悍。61万的报价也不贵，也许唯一遗憾就是这个335i造型比较低调和路上跑着的325i区别并不大，隐藏了强悍程度。
评测编辑-王苦公：	9分	“普通”3系里的顶级车型，但性能真的一点也不普通。加速、刹车都表现强悍，还有一贯的纯粹驾驶感受。除此之外，335i还有和其它3系一样的豪华感和日常实用性，是均衡的选择。售价确实不低，但很多人说它比M3更超值，要这么想60多万就真的不算什么了。
评测编辑-孟庆嘉：	9分	一直觉得宝马在同级对手中算是张扬的品牌，但看过335i后却发生一定的改变，作为性能强悍的3系产品，外观竟然隐藏的这么好，真是不太敢相信；开始我也认为225mm的轮胎无法承受高性能的肆虐，但事实证明，它还算是够格！

6分以下：不做推荐6-7.9分：合格产品8-9.2分：优秀产品9.3-10分：强烈推荐

阅读测试文章>>宝马3系(进口) 2007款 330i双门轿跑车

加速(0-100公里/小时)		刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
7秒		36.70米	--
总评分数：	7.3分	测试文章：低调？敏感？宝马330i Coupe深度接触
评测编辑-韩路：	6分	在同级对手中，330i Coupe打的是一张个性牌，但是这个个性来点有点怪异，乖巧风格的外形和凌厉的驾驶感结合起来的感觉很是另类，它不如奥迪A5那么科技、又不如奔驰CLK那么品味，也许330i Coupe是卖给艺术家的车子吧。
评测编辑-王苦公：	7分	330i Coupe的外型我很喜欢，比3系更温和，但又没失掉应有的气质，这其中也受到E92 M3的影响。不过除此之外，我对330i Coupe并没有什么特殊的感觉。内饰像3系，开起来也像3系，只有外观不同，Coupe版确实更拉风，当然价格也更高。在拉风和实用之间，我更倾向后者。
评测编辑-孟庆嘉：	9分	宝马330i Coupe的造型相比普通3系来说显得温和不少，貌似更适合女性的审美，而实际上这只是它的“假象”，驾驶风格上它仍保持着激进与乐趣，在它身上你完全可以体会到“个性”二字，那就是出色的驾控＋更加帅气的造型，不过相比至下，我还有个更好的推荐——宝马3系硬顶敞篷版。