2008年09月27日 03:06 来源:汽车之家 类型:原创 编辑:孟庆嘉
| 车型图片 | |
| 基本参数 | 奥迪A6L 09款 3.0TFSI Quattro 豪华型 |
| 车型名称: | 奥迪A6L 09款 3.0TFSI Quattro 豪华型 |
| 报价: | 69.60万 |
| 品牌: | 一汽奥迪 |
| 级别: | 中大型车 |
| 发动机: | 3.0T 290马力 V6 |
| 变速箱: | 6挡手自一体 |
| 长×宽×高: | 5035×1855×1485 |
| 车体结构: | 4门5座三厢车 |
| 车身 | 奥迪A6L 09款 3.0TFSI Quattro 豪华型 |
| 长度(mm): | 5035 |
| 宽度(mm): | 1855 |
| 高度(mm): | 1485 |
| 车重(Kg): | 1900 |
| 轴距(mm): | 2945 |
| 前轮距(mm): | - |
| 后轮距(mm): | - |
| 最小离地间隙(mm): | 142 |
| 车身结构: | 三厢车 |
| 车门数(个): | 4 |
| 座位数(个): | 5 |
| 油箱容积(L): | 80 |
| 行李箱容积(L): | 501 |
| 发动机 | 奥迪A6L 09款 3.0TFSI Quattro 豪华型 |
| 排量(cc): | 2995 |
| 排量(L): | 3.0 |
| 工作方式: | 机械增压 |
| 气缸排列型式: | V |
| 气缸数(个): | 6 |
| 每缸气门数(个): | 4 |
| 压缩比: | 10.5 |
| 气门结构: | DOHC |
| 缸径: | 84.5 |
| 冲程: | 92.8 |
| 马力(Ps): | 290 |
| 最大功率(kW): | 213 |
| 最大功率转速(rpm): | 4850-6800 |
| 最大扭矩(N·m): | 420 |
| 最大扭矩转速(rpm): | 2500-4850 |
| 发动机特有技术: | - |
| 燃油: | 汽油 |
| 燃油标号: | 97号 |
| 供油方式: | 直喷 |
| 缸体材料: | 铝 |
| 缸盖材料: | 铝 |
| 环保标准: | 欧IV |
| 变速箱 | 奥迪A6L 09款 3.0TFSI Quattro 豪华型 |
| 名称: | 6挡手自一体 |
| 挡位个数: | 6 |
| 变速箱类型: | AT |
| 底盘转向 | 奥迪A6L 09款 3.0TFSI Quattro 豪华型 |
| 驱动方式: | 前置四驱 |
| 前悬挂类型: | 轻质四连杆式独立悬 |
| 后悬挂类型: | 挂梯形连杆式独立悬挂 |
| 助力类型: | 电动助力 |
| 车轮制动 | 奥迪A6L 09款 3.0TFSI Quattro 豪华型 |
| 前制动器类型: | 通风盘式 |
| 后制动器类型: | 盘式 |
| 前轮胎规格: | 245/45 R17 |
| 后轮胎规格: | 245/45 R17 |
| 备胎: | 全尺寸 |
| 安全装备 | 奥迪A6L 09款 3.0TFSI Quattro 豪华型 |
| 驾驶座安全气囊: | ● |
| 副驾驶安全气囊: | ● |
| 前排头部气囊(气帘): | ● |
| 后排头部气囊(气帘): | ● |
| 前排侧气囊: | ● |
| 后排侧气囊: | ● |
| 膝部气囊: | - |
| 电子防盗: | ● |
| 车内中控锁: | ● |
| 遥控钥匙: | ● |
| 无钥匙启动系统: | ● |
| 操控配置 | 奥迪A6L 09款 3.0TFSI Quattro 豪华型 |
| ABS防抱死: | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC): | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA): | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等): | ● |
| 车身稳定控制(ESP/DSC/VSC): | ● |
| 驻车制动系统: | ● |
| 升降(空气)悬挂: | ● |
| 胎压监测装置: | ● |
| 零胎压继续行驶: | - |
| 主动转向系统: | - |
| 外部配置 | 奥迪A6L 09款 3.0TFSI Quattro 豪华型 |
| 电动天窗: | ● |
| 全景天窗: | - |
| 同色后视镜: | ● |
| 同色防擦条: | - |
| 运动版包围: | - |
| 铝合金轮毂: | ● |
| 内部配置 | 奥迪A6L 09款 3.0TFSI Quattro 豪华型 |
| 真皮方向盘: | ● |
| 方向盘上下调节: | ● |
| 方向盘前后调节: | ● |
| 多功能方向盘: | ● |
| 方向盘换挡: | ● |
| 左脚休息踏板: | ● |
| 定速巡航: | ● |
| 泊车辅助: | ● |
| 倒车视频影像: | ● |
| 行车电脑显示屏: | ● |
| HUD抬头数字显示: | - |
| 座椅配置 | 奥迪A6L 09款 3.0TFSI Quattro 豪华型 |
| 真皮座椅: | ● |
| 运动座椅: | - |
| 座椅高低调节: | ● |
| 腰部支撑调节: | ● |
| 前排座椅电动调节: | ● |
| 电动座椅记忆: | ● |
| 座椅加热: | ● |
| 前座中央扶手: | ● |
| 后坐中央扶手: | ● |
| 前排杯架: | ● |
| 后排杯架: | ● |
| 座椅按摩/通风: | - |
| 后排座椅整体放倒: | - |
| 后排座椅按比例放倒: | - |
| 第三排座椅: | - |
| 多媒体配置 | 奥迪A6L 09款 3.0TFSI Quattro 豪华型 |
| GPS导航系统: | ● |
| 多媒体控制系统: | ● |
| 蓝牙系统: | ● |
| 车载电视: | ● |
| 车载电话: | ● |
| 中控台液晶屏: | ● |
| 后排液晶屏: | ○ |
| 外接音源(AUX/USB/iPod等): | ● |
| CD支持MP3/WMA: | - |
| 单碟CD: | - |
| 多碟CD转换器: | ● |
| 单碟DVD: | - |
| 多碟DVD系统: | - |
| 2-3喇叭扬声器系统: | - |
| 4-5喇叭扬声器系统: | - |
| 6-7喇叭扬声器系统: | - |
| ≥8喇叭扬声器系统: | ● |
| 灯光配置 | 奥迪A6L 09款 3.0TFSI Quattro 豪华型 |
| 氙气大灯: | ● |
| 自动头灯: | ● |
| 转向头灯(辅助灯): | - |
| 前雾灯: | ● |
| 后雾灯: | ● |
| 大灯高度可调: | ● |
| 大灯清洗装置: | ● |
| 玻璃/后视镜 | 奥迪A6L 09款 3.0TFSI Quattro 豪华型 |
| 前电动车窗: | ● |
| 后电动车窗: | ● |
| 车窗防夹手功能: | ● |
| 后视镜电动调节: | ● |
| 后视镜加热: | ● |
| 后视镜自动防眩目: | ● |
| 后视镜电动折叠: | ● |
| 手动后遮阳帘: | - |
| 电动后遮阳帘: | ● |
| 后排侧遮阳帘: | ● |
| 遮阳板化妆镜: | ● |
| 感应雨刷: | ● |
| 空调/冰箱 | 奥迪A6L 09款 3.0TFSI Quattro 豪华型 |
| 手动空调: | - |
| 自动空调: | ● |
| 后座出风口: | ● |
| 温度分区控制: | ● |
| 车内空气调节: | - |
| 车载冰箱: | - |

编辑评分:★★★★★
优点:最完美的商务车/公务车形象
缺点:自己买这个车很容易被人误解为公车
| 加速(0-100公里/小时) | 刹车(100-0公里/小时) | 油耗(100公里) | ||
| 8.51秒 | 39.45米 | 8.84 | ||
| 总评分数: | 8.7分 | 测试文章:二十四年老江湖 测试体验奥迪A6L 30FSI | ||
| 评测编辑-梁巍: | 9分 | 新一代A6L有意摆脱曾经“官车”的帽子,设计更加年轻化,并且更希望是面对个人用户,众多的高科技电子设备让驾驶变得轻松而不枯燥。全新的动力以及命名方式都让大家感觉很新奇,测试的这款2.5+CVT组合表现极其平衡,如果喜欢新A6的朋友就可以选择这款,当然你也可以考虑买A8。 | ||
| 评测编辑-胡正暘: | 9分 | A6L是国内同级别中资格最老的选手,又保持着相当高的产品活力。它胜在对消费心理的把控,不再盲目追求加长 ,而把人们的注意力吸引到对车本身的关注上来。30FSI搭载的2.5升发动机最新,也很均衡,与CVT匹配之后成为 该产品线中的最佳选择。 | ||
| 评测编辑-罗浩: | 8分 | 新A6L在外观内饰和配置方面有翻天覆地的变化,驾驶感受方面却没有任何新鲜感,依然是一副中庸的性格,实在找不出什么值得一提的特点,不过中国消费者就是喜欢这种车,没什么原因,反正就是喜欢! | ||
6分以下:不做推荐6-7.9分:合格产品8-9.2分:优秀产品9.3-10分:强烈推荐
| 加速(0-100公里/小时) | 刹车(100-0公里/小时) | 油耗(100公里) | ||
| 8.56秒 | 38.20米 | -- | ||
| 总评分数: | 8.3分 | 测试文章:打破汽油垄断 测2010款奥迪A6L 2.7TDI | ||
| 评测编辑-韩路: | 7分 | 小众车型,一线城市估计很难有客户去选择一款柴油中高级车,二线城市是2.7TDI适合的战场。产品端信息上看,隔音和静噪没比汽油车差太多,属于完全让用户感受不到柴油汽油区别的柴油车。 | ||
| 评测编辑-王苦公: | 9分 | 推出柴油版A6L车型,更多的是想告诉大家,奥迪并没有放弃并且一直致力于开发国内的柴油市场,象征意义要比实际意义大得多。A6L 2.7 TDI应该是目前国内能见到的最高档的柴油车了,和汽油相车型比,动力不差,舒适感不差,动力还更强。 | ||
| 评测编辑-孟庆嘉: | 9分 | 在大家都玩混合动力的时候,奥迪也在用另一种方式做环保,那就是柴油车。2.7TDI的出现不单单是为了丰富A6的产品线,综合动力与环保需求才是这次试水目的,应该说它做到了。 | ||
6分以下:不做推荐6-7.9分:合格产品8-9.2分:优秀产品9.3-10分:强烈推荐
| 加速(0-100公里/小时) | 刹车(100-0公里/小时) | 油耗(100公里) | ||
| 6.2秒 | 40.00米 | -- | ||
| 总评分数: | 9.0分 | 测试文章:年轻外观/强悍动力 测09款奥迪A6L 3.0T | ||
| 评测编辑-韩路: | 9分 | 摆脱了官车形象、摆脱了消费税困扰,新A6L 3.0T可以说是个低调商务人士更加不错的选择。3.0T的动力说的过去,前后车灯也透着一丝时尚的味道,很好很强大的商务车。 | ||
| 评测编辑-王苦公: | 9分 | 样子变年轻了,终究是好事。这次A6L改款最主要的变化也就是这台新的3.0 TFSI发动机,性能真的是够猛啊,而且不增大排量提高动力输出也是当下的趋势,有了这台发动机A6L甚至可以跻身性能行列了。不过作为公务用车,性能并不是最重要的,所以还是推荐小排量车型,比较环保。 | ||
| 评测编辑-孟庆嘉: | 9分 | 我很喜欢09款奥迪A6L的前/后LED大灯,符合现代审美潮流的同时还不失威严、冷酷感;3.0机械增压发动机的性能没的说,作为顶级A6L,它的售价相比之前也有所下调,竞争力势必会更强! | ||
6分以下:不做推荐6-7.9分:合格产品8-9.2分:优秀产品9.3-10分:强烈推荐
| 加速(0-100公里/小时) | 刹车(100-0公里/小时) | 油耗(100公里) | ||
| 8.3秒 | 39.10米 | -- | ||
| 总评分数: | 8.0分 | 测试文章:动力与欧洲接轨 测试奥迪A6L 2.8 FSI | ||
| 评测编辑-韩路: | 7分 | 奥迪的车型一直属于公务风格,属于没什么太多奢华玩意的车型,不好不坏,没什么特点。按照奥运的精神,奥迪全系都配置了FSI发动机这点值得表扬一下。 | ||
| 评测编辑-梁巍: | 8分 | 这次A6L的升级让整个A6L系列在动力系统上与欧洲接轨,这也许是大众动力总成战略的一部分,FSI发动机大面积应用也让A6L系列在环保方面更进一步。在性能方面,这台2.8发动机结合了2.0TFSI和2.4升发动机的特点,有不错的动力表现,但这些对A6L的用户来说似乎意义不大。 | ||
| 评测编辑-孟庆嘉: | 9分 | 全新排量的奥迪A6L 2.8 FSI保持了该车型应有的高级配置,用于商务非常合适,最重要的是它的推出可以降低中高档次车型的门槛,在与宝马523的对抗中也占据了一定的价格优势;2.8FSI发动机仍旧给予驾驶者极大的信心,动力方面的表现还是比较令人满意的。 | ||
6分以下:不做推荐6-7.9分:合格产品8-9.2分:优秀产品9.3-10分:强烈推荐
| 加速(0-100公里/小时) | 刹车(100-0公里/小时) | 油耗(100公里) | ||
| 7.748秒 | 41.17米 | -- | ||
| 总评分数: | 8.0分 | 测试文章:简约vs奢华 奥迪A6L 3.2FSIvs宝马530Li | ||
| 评测编辑-韩路: | 7分 | 奥迪A6L 3.2 FSI的发动机给我印象深刻,这个自然吸气的“涡轮增压”发动机很有激情!同时坚韧的悬挂也是一个不小的亮点。同时A6L 3.2 FSI也在简约的公务风格上走的更加彻底,但是对于宝马530Li的奢华,它是不是有简约过头了? | ||
| 评测编辑-王苦公: | 9分 | 奥迪新推出的A6L 3.2 FSI是一款非常平衡的车。发动机的技术先进,在动力性和经济性上做到了很好的平衡;内饰和外观做工出色、风格也做到了很好的平衡。悬挂的韧性十足,操控表现也非常不错;整体来看A6L更符合公务人士的口味。 | ||
| 评测编辑-孟庆嘉: | 8分 | AUDI 3.2 FSI无论外型还是内饰仍走的是“低调”路线,比较平易近人。操控上,A6 3.2 FSI继承了奥迪的优良传统,几乎无可挑剔,而最新的FSI缸内直喷技术也为该车添加了一个很大的亮点。相信有了更好的燃油实用性和的动力效果,A6 3.2 FSI将会走的很远。 | ||
6分以下:不做推荐6-7.9分:合格产品8-9.2分:优秀产品9.3-10分:强烈推荐
| 加速(0-100公里/小时) | 刹车(100-0公里/小时) | 油耗(100公里) | ||
| 9.684秒 | 43.20米 | -- | ||
| 总评分数: | 8.0分 | 测试文章:商务人士首选!测试奥迪A6L 2.0T FSI | ||
| 评测编辑-韩路: | 8分 | 奥迪A6L 2.0T是一款性价比很高的车。平顺的动力输出和极为宽敞的空间让它得到了商务人士的青睐。低调、内敛的风格也是奥迪系列的最大特点。形、神兼备也许是对A6L的最准确描述。 | ||
| 评测编辑-王苦公: | 7分 | 作为测试编辑,我更关注一款的性能。很可惜,奥迪A6L并不是我喜欢的类型。ESP系统的无法彻底关闭让A6L 2.0T性能大打折扣。转向的模糊也是一个不小的问题,总体来说我给7分。 | ||
| 评测编辑-孟庆嘉: | 9分 | 精细的内饰、超大的空间、简单易用的MMI系统。奥迪A6L 2.0T的内饰和配置还不错!再结合它的较低定价,我觉得这款商务车未来市场会比较大,是中大型车中为数不多的性价比车型。 | ||
6分以下:不做推荐6-7.9分:合格产品8-9.2分:优秀产品9.3-10分:强烈推荐
奥迪A6L 2010款 2.4 舒适型
¥38.80万 辽宁
资料:100%
奥迪A6L 2005款 2.4 舒适型
¥23.80万 辽宁
资料:100%
奥迪A6L 2005款 2.4 舒适型
¥24.00万 山东
资料:100%
奥迪A6L 2010款 2.4 舒适型
¥43.80万 上海
资料:100%