2008年10月22日 08:40 来源:汽车之家 类型:原创 编辑:于声远
M35两款车型详细参数配置:
| 车型图片 | |
|
| 基本参数 | 英菲尼迪M 35 标准版 | 英菲尼迪M 35 尊尚版 |
| 车型名称: | 英菲尼迪M 35 标准版 | 英菲尼迪M 35 尊尚版 |
| 报价: | 54.80万 | 59.70万 |
| 品牌: | 英菲尼迪 | 英菲尼迪 |
| 级别: | 中大型车 | 中大型车 |
| 发动机: | 3.5L 280马力 V6 | 3.5L 280马力 V6 |
| 变速箱: | 5挡手自一体 | 5挡手自一体 |
| 长×宽×高: | 4935×1798×1512 | 4935×1798×1512 |
| 车体结构: | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 |
| 车身 | 英菲尼迪M 35 标准版 | 英菲尼迪M 35 尊尚版 |
| 长度(mm): | 4935 | 4935 |
| 宽度(mm): | 1798 | 1798 |
| 高度(mm): | 1512 | 1512 |
| 车重(Kg): | 1803 | 1837 |
| 轴距(mm): | 2900 | 2900 |
| 前轮距(mm): | 1535 | 1535 |
| 后轮距(mm): | 1550 | 1550 |
| 最小离地间隙(mm): | - | - |
| 车身结构: | 三厢车 | 三厢车 |
| 车门数(个): | 4 | 4 |
| 座位数(个): | 5 | 5 |
| 油箱容积(L): | 80 | 80 |
| 行李箱容积(L): | 403 | 403 |
| 发动机 | 英菲尼迪M 35 标准版 | 英菲尼迪M 35 尊尚版 |
| 排量(cc): | 3498 | 3498 |
| 排量(L): | 3.5 | 3.5 |
| 工作方式: | 自然吸气 | 自然吸气 |
| 气缸排列型式: | V | V |
| 气缸数(个): | 6 | 6 |
| 每缸气门数(个): | 4 | 4 |
| 压缩比: | - | - |
| 气门结构: | DOHC | DOHC |
| 缸径: | - | - |
| 冲程: | - | - |
| 马力(Ps): | 280 | 280 |
| 最大功率(kW): | 206 | 206 |
| 最大功率转速(rpm): | 6200 | 6200 |
| 最大扭矩(N·m): | 363 | 363 |
| 最大扭矩转速(rpm): | 4800 | 4800 |
| 发动机特有技术: | CVTCS | CVTCS |
| 燃油: | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号: | 97号 | 97号 |
| 供油方式: | 多点电喷 | 多点电喷 |
| 缸体材料: | 铝 | 铝 |
| 缸盖材料: | 铝 | 铝 |
| 环保标准: | 欧IV | 欧IV |
| 变速箱 | 英菲尼迪M 35 标准版 | 英菲尼迪M 35 尊尚版 |
| 名称: | 5挡手自一体 | 5挡手自一体 |
| 挡位个数: | 5 | 5 |
| 变速箱类型: | AT | AT |
| 底盘转向 | 英菲尼迪M 35 标准版 | 英菲尼迪M 35 尊尚版 |
| 驱动方式: | 前置后驱 | 前置后驱 |
| 前悬挂类型: | 双横臂式独立悬架 | 双横臂式独立悬架 |
| 后悬挂类型: | 多连杆独立悬架 | 多连杆独立悬架 |
| 助力类型: | 机械液压助力 | 机械液压助力 |
| 车轮制动 | 英菲尼迪M 35 标准版 | 英菲尼迪M 35 尊尚版 |
| 前制动器类型: | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型: | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 前轮胎规格: | 245/45 R18 | 245/45 R18 |
| 后轮胎规格: | 245/45 R18 | 245/45 R18 |
| 备胎: | 全尺寸 | 全尺寸 |
| 安全装备 | 英菲尼迪M 35 标准版 | 英菲尼迪M 35 尊尚版 |
| 驾驶座安全气囊: | ● | ● |
| 副驾驶安全气囊: | ● | ● |
| 前排头部气囊(气帘): | ● | ● |
| 后排头部气囊(气帘): | ● | ● |
| 前排侧气囊: | ● | ● |
| 后排侧气囊: | - | - |
| 膝部气囊: | - | - |
| 电子防盗: | ● | ● |
| 车内中控锁: | ● | ● |
| 遥控钥匙: | ● | ● |
| 无钥匙启动系统: | ● | ● |
| 操控配置 | 英菲尼迪M 35 标准版 | 英菲尼迪M 35 尊尚版 |
| ABS防抱死: | ● | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等): | ● | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等): | ● | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等): | ● | ● |
| 车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等): | ● | ● |
| 驻车制动系统: | - | - |
| 升降(空气)悬挂: | - | - |
| 胎压监测装置: | ● | ● |
| 零胎压继续行驶: | - | - |
| 主动转向系统: | - | - |
| 外部配置 | 英菲尼迪M 35 标准版 | 英菲尼迪M 35 尊尚版 |
| 电动天窗: | ● | ● |
| 全景天窗: | - | - |
| 同色后视镜: | ● | ● |
| 同色防擦条: | - | - |
| 运动版包围: | - | - |
| 铝合金轮毂: | ● | ● |
| 内部配置 | 英菲尼迪M 35 标准版 | 英菲尼迪M 35 尊尚版 |
| 真皮方向盘: | ● | ● |
| 方向盘上下调节: | ● | ● |
| 方向盘前后调节: | ● | ● |
| 多功能方向盘: | ● | ● |
| 方向盘换挡: | - | - |
| 左脚休息踏板: | ● | ● |
| 定速巡航: | ● | ● |
| 泊车辅助: | ● | ● |
| 倒车视频影像: | ● | ● |
| 行车电脑显示屏: | ● | ● |
| HUD抬头数字显示: | - | - |
| 座椅配置 | 英菲尼迪M 35 标准版 | 英菲尼迪M 35 尊尚版 |
| 真皮座椅: | ● | ● |
| 运动座椅: | ● | ● |
| 座椅高低调节: | ● | ● |
| 腰部支撑调节: | ● | ● |
| 前排座椅电动调节: | ● | ● |
| 电动座椅记忆: | ● | ● |
| 座椅加热: | ● | ● |
| 前座中央扶手: | ● | ● |
| 后坐中央扶手: | ● | ● |
| 前排杯架: | ● | ● |
| 后排杯架: | ● | ● |
| 座椅按摩/通风: | ● | ● |
| 后排座椅整体放倒: | - | - |
| 后排座椅按比例放倒: | - | - |
| 第三排座椅: | - | - |
| 多媒体配置 | 英菲尼迪M 35 标准版 | 英菲尼迪M 35 尊尚版 |
| GPS导航系统: | - | ● |
| 多媒体控制系统: | - | - |
| 蓝牙系统: | - | ● |
| 车载电视: | - | - |
| 车载电话: | - | - |
| 中控台液晶屏: | ● | ● |
| 后排液晶屏: | - | ● |
| 外接音源(AUX/USB/iPod等): | - | - |
| CD支持MP3/WMA: | ● | ● |
| 单碟CD: | - | - |
| 多碟CD转换器: | ● | ● |
| 单碟DVD: | - | - |
| 多碟DVD系统: | - | ● |
| 2-3喇叭扬声器系统: | - | - |
| 4-5喇叭扬声器系统: | - | - |
| 6-7喇叭扬声器系统: | - | - |
| ≥8喇叭扬声器系统: | ● | ● |
| 灯光配置 | 英菲尼迪M 35 标准版 | 英菲尼迪M 35 尊尚版 |
| 氙气大灯: | ● | ● |
| 自动头灯: | ● | ● |
| 转向头灯(辅助灯): | - | - |
| 前雾灯: | ● | ● |
| 后雾灯: | ● | ● |
| 大灯高度可调: | ● | ● |
| 大灯清洗装置: | ● | ● |
| 玻璃/后视镜 | 英菲尼迪M 35 标准版 | 英菲尼迪M 35 尊尚版 |
| 前电动车窗: | ● | ● |
| 后电动车窗: | ● | ● |
| 车窗防夹手功能: | ● | ● |
| 后视镜电动调节: | ● | ● |
| 后视镜加热: | ● | ● |
| 后视镜自动防眩目: | ● | ● |
| 后视镜电动折叠: | ● | ● |
| 手动后遮阳帘: | - | - |
| 电动后遮阳帘: | - | ● |
| 后排侧遮阳帘: | - | - |
| 遮阳板化妆镜: | ● | ● |
| 感应雨刷: | ● | ● |
| 空调/冰箱 | 英菲尼迪M 35 标准版 | 英菲尼迪M 35 尊尚版 |
| 手动空调: | - | - |
| 自动空调: | ● | ● |
| 后座出风口: | ● | ● |
| 温度分区控制: | ● | ● |
| 车内空气调节: | ● | ● |
| 车载冰箱: | - | - |

编辑评分:★★★★★
优点:内部装饰非常细腻,VQ发动机动力强劲。
缺点:外形中庸,后排空间太小了。
| 加速(0-100公里/小时) | 刹车(100-0公里/小时) | 油耗(100公里) | ||
| 8.46秒 | 39.30米 | -- | ||
| 总评分数: | 8.3分 | 测试文章:为乘坐而生的驾驶者之车 测英菲尼迪M25 | ||
| 评测编辑-孟庆嘉: | 9分 | 英菲尼迪M系是那种品究驾驶者细腻一面的车型,从舒适中带有些商务味道,再到沉稳中凝聚的运动激素,它可以很多面,同时也归属了个性的那一类,所以当这种形式正面引导时就在于品味后的回味,而弊端则会产生不敢接触或是小众的认知。我的建议是去接触与尝试,因为M系真的很棒。 | ||
| 评测编辑-梁巍: | 8分 | 如果说M25是款运动车型似乎并不准确,奢华的做工和配置,特别是后排的VIP设计绝对有商务车的感觉,而它就是这样一个矛盾的个体,让你能在奢华当中体验运动,除了品牌因素之外,我想它没什么缺点了,或许动力可以更强一些。 | ||
| 评测编辑-罗浩: | 8分 | 就像我文章题目所写的,英菲尼迪M25是为乘坐而生的驾驶者之车,在保证舒适性的前提下还能具有不错的运动潜质,这一点是很难得的,另外VQ25HR发动机的动力性能也令人满意,不过由于先入为主的观念,我还是更青睐动力强劲的M37。 | ||
6分以下:不做推荐6-7.9分:合格产品8-9.2分:优秀产品9.3-10分:强烈推荐
细谈英菲尼迪M25
英菲尼迪M25用车记
英菲尼迪M系 2011款 M25 豪华型
¥42.50万 黑龙江
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