一汽-大众-迈腾

是否性价比迈腾动力技术/特点亮点解析

2008年11月13日 01:00 来源：汽车之家类型：原创编辑：何宽

另外编辑在交流会上面针对一些迈腾的常见问题进行了询问，得到了一些官方回答，下面也和朋友们进行分享（以下内容仅代表商家观点，不代表汽车之家观点）：

汽车之家一汽-大众迈腾 2.0 tsi自动舒适型

『一汽-大众高级工程师洪治平』

问：迈腾的电子油门为什么有一些迟滞？

答：首先电子油门迟滞并不是很明显，在日常的驾驶中并不会影响驾驶者的意图，而且由于中国消费者对于中型车的要求还是以舒适安全为主，性能被放在了次要位置，稍微的迟滞会换来很大的舒适感，另外稍微迟滞的油门也可以达到环保的目的，利于车辆的检测。

问：为什么消费者都说：迈腾保养“偏贵”？

答：目前迈腾的保养费用已经下调，而且7500公里第一次免费换机油，首保为一万公里，之后每隔一万公里保养一次，平均下来绝对要低于很多日系合资品牌的竞争产品。（目前并没有详细的统计，请对该车感兴趣的消费者到4S或者拨打800进行询问）

问：为什么一汽-大众的某个4S店建议消费者在7500公里之前第一次换机油对发动机更好？

答：大众对TSI发动机在不同的环境下进行过超过百万公里的测试，事实证明新车7500公里换机油是十分科学的数据，而且新车初装的是磨合机油，主要功能是对发动机各部件进行磨合，从而达到延长发动机寿命的目的。某些4S店的建议提前换油完全是为了谋求私利，请广大消费者按照官方数据进行保养。

问：大众为什么不普及分层燃烧技术？

答：分层燃烧需要极为精准燃油喷射和点火的配合，对油品有高的要求，否则不但无法正常燃烧，而且还会影响排放，但是就硬件技术而言目前TSI发动机完全具备分层燃烧的标准。即使是在德国依然采用均质燃烧的方式。

提示：支持键盘“← →”键翻页

手机汽车之家 m.autohome.com.cn 文章导航条: 第1页：迈腾动力/技术特点解析
 第2页：TSI发动机特点介绍; 第3页：转向系统特点
 第4页：媒体互动问答

用户名：密码：忘记密码？ | 注册

请对该文章进行评价：好评中评差评

请对文章质量进行点评

提示：按Ctrl+Enter键快速提交评论！

编辑评分：★★★★★

优点：30万内最先进的动力总成系统

缺点：配置没优势、中控用料较差

加速(0-100公里/小时)		刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
7.62秒		41.36米	8.37
总评分数：	8.0分	测试文章：加长轴距后有哪些影响？测全新迈腾2.0T
评测编辑-梁巍：	8分	当年新迈腾主打运动，如今加长之后的新迈腾已经越来越向商务路线靠拢，运动已经不再是它的专长，虽然还是那套强劲的2.0TSI+DSG组合，不过原本就不是很灵光的操控性如今更是不再擅长闪转腾挪的剧烈运动了。不过平心而论，新迈腾和新帕萨特相比还是前者的血统更纯正一些，从很多细节做工上就一目了然了。
评测编辑-胡正暘：	8分	必然备受关注的重量级车型，迈腾终于想到了要把轴距加长，现在各方面都已经符合人们对一台商务车的期待，除了乘坐舒适性，跟日系对手相比还有差距。
评测编辑-罗浩：	8分	新迈腾的外观、内饰和做工都遵循了德国大众原汁原味的风格，轴距加长之后宽敞的空间无可挑剔，但它在动力和驾驶感受方面的表现缺乏新意，加长的轴距也令操控性进一步丧失，总的来说此次换代属于量变范畴，没有任何质变的迹象。