东风日产-奇骏

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长城站的最后一天 奇骏南极行游记十三

2009年01月31日 18:58   来源:汽车之家   类型:原创   编辑:孟庆嘉

    接上篇游记:
    来自南极的汽车之家网友!南极游记十二
    http://www.autohome.com.cn/drive/200901/54027.html


    汽车之家南极全部游记,点击这里:
    http://www.autohome.com.cn/topic/2009/01/nanji/


    智利时间30日,也是我们即将离开南极的日子了,飞机定在下午1点,我们将在11点向机场进发,而上午的时间也并不轻松,除了收拾行李,清理房间外,长城站的所有人员还要参加一个仪式,那就是东风日产向长城站的正式交车活动!

    作为史上首次登陆南极的量产车,两辆奇骏陪伴我们在这里走过了7天的行程,这只是个开始,在之后的时间中,它还会走的更远,经受更加严酷的考验,并且它会与科考队员共患难,因为从今天开始,它已经成为南极科考的正式一员。



    交接仪式在1号栋前小广场上举行,东风日产乘用车公司副总经理任勇,将两把钥匙交到长城站站长裴福余手中。任勇表示,自己亲身感受到南极这块古老、神秘大陆的纯净之美,在行走南极过程中,不但学习了大量科学知识,也感受到科学精神的魅力,他希望奇骏车能在南极科考历程中发挥自己的作用。

    据悉,目前安家在长城站的两辆奇骏车中很有可能会有一位前往中山站进行服务,届时,更加严酷的考验将会开始,在那里的条件和温度是与长城站相比是有差别的,当然了,这只是个消息,具体的情况我们还要等实情落实后才清楚。
 
    既然今天一上来就说到奇骏,那么,在本篇游记中,我们也主要谈谈这款车……

  首先,我简单采访了下东风日产的技术人员付先生,问题只有两个,其一就是到达南极的奇骏是否是东风日产生产的?第二,如果是,这款车到南极前是否经过改装?

  在沟通中,付先生很明确的表示,到达南极的奇骏是东风日产生产,车型是2.5顶配。运输情况方面是将车先运到圣地亚哥,之后有专门的人员驾车到蓬踏,在运往长城站之前将提前准备好的泥地胎和相匹配的轮毂换好,轮胎标号从215 60R17变为215 70R16,这样也是保证恶劣环境下能够更好的工作,要知道南极的路况十分不好,配件的选购更是麻烦,所以换上更合适的装备是合理的;另外,防冻液换成55%浓度,可以保证-34°C低温;机油型号从10W30换成全气候的5W30,既然要为长城站服务,量产的底子也要有全面的保障!

    老孟:为什么不从国内换好轮胎再过去?

    付先生:因为泥地胎的噪音较大,舒适性有损失,从圣地亚哥到蓬踏的路程很长,开起来对驾驶者很不舒服,我觉得在最终的地点换上会更好些,所以就在蓬踏定了一套泥地的胎和配套的轮毂。

    老孟:我发现这两台奇骏的尾部没有贴东风日产的标是怎么回事?

    付先生:这个说出来有点不好意思,我们在运送奇骏前车身上是没有车标的,本来打算所有的标示都是自己单独带过来的,包括贴纸,因为出关手续什么的比较复杂,但是,由于签证问题的延误和突然定下的出发时间,结果东风日产字样的标没有带!这个真是……我们会再寄过去的。

    不管这种解释是否合理,我想我们关注的是车本身!来到南极的奇骏确实和国内的大致相似,2.5L发动机配CVT的效果在国内的性能发挥不错,9.1秒的0-100公里/小时加速成绩,41.8米的刹车100-0公里的制动距离,8升/100公里的平均油耗还是令人满意的,但在南极这种条件下,奇骏又有何表现我们还需要进一步的观察和了解……

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编辑评分:

优点:人性化设计到位,能与轿车媲美

缺点:很多人认为尾部改得不好看

阅读测试文章>>奇骏 2008款 2.5L XL MT 4WD

加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
9.1秒 41.80米 8
总评分数: 8.7分 测试文章:省油的城市越野车 测试东风日产奇骏2.5
评测编辑-韩路: 8分     奇骏属于好开的城市SUV,四驱性能兼顾的也比较到位,一个AUTO模式就帮你省心大了,既然走舒心风格,那我就对这种尽量简化用户操作的四驱表示赞扬。这趟南极之行,也显示出了日产对自己产品的自信心。
评测编辑-王苦公: 8分     本田CR-V终于有对手了。奇骏和CR-V虽然有很多差异,但仍然是最直接的对手。奇骏多了些越野车的硬朗,不过外形变化和上一代车型相比并不彻底,有偷懒之嫌。在同价位的城市SUV中,奇骏的越野能力比较突出,舒适性也不差。2.5L的发动机很省油,对SUV来说更是难能可贵。
评测编辑-孟庆嘉: 10分     作为一款城市型SUV,舒适性与实用性必须是重要的考量项目,同时也要较好的兼顾越野性能,应该说这几点在奇骏身上还是做得比较均衡的,给我印象最深的就是它丰富的后备箱空间变化和储物能力;越野部分相比竞争对手来说,奇骏除了拥有智能4驱外,专业级的陡坡缓降技术也一并增加,因此,对它的综合表现我还是挺满意的。

6分以下:不做推荐6-7.9分:合格产品8-9.2分:优秀产品9.3-10分:强烈推荐

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