上海大众-Passat新领驭

外形内饰全面升级！试驾上海大众新领驭

2009年05月09日 00:00 来源：汽车之家类型：原创编辑：梁巍

新领驭的座椅拥有另一项值得炫耀的配置，那就是部分采用Alcantara面料包裹的全新设计的座椅。据说这一品牌向来是为兰博基尼、阿斯顿·马丁等顶级豪车提供座椅面料。如今这一奢华品牌也运用在了二十几万的国产中型车上。实际用手摸上去，果然是名不虚传！表面细腻的绒毛让人爱不释手。不过这种真皮座椅恐怕禁不起怎么摸就会变脏，这可是很贵的料子，谁会忍心天天摧残它，可是那又能怎么办呢？难道要套个织物座套？另外这种面料只在1.8T自动尊杰型和2.8 V6车型上提供。

对行李和物品的保护是新领驭的一个显著特点。在驾驶员一侧的车门下方有一个小钥匙孔，用车钥匙就可以为后备箱上锁。上锁之后即使扳动后备箱开启键或者用副钥匙都无法打开后备箱，对于经常把车借给别人开或者担心安全性的车主来说，把后备箱锁上可以更放心一些。

后排左侧座椅扶手上新设置了一个专用雨伞槽。既然说是专用雨伞槽就肯定会有排水设施，于是我们把水倒进雨伞槽内，结果水从后门的边缘流了出来，果然是一项不错的人性化设计！从此之后不必再为湿漉漉的雨伞而发愁了。

在空间方面，由于三维尺寸基本和老款保持一致，新领驭的车内空间没有明显的变化。但是它2803毫米的轴距在同级别中依然是值得炫耀的。尤其是后排腿部空间，身高1.78米的编辑坐在后排轻松自如，座椅的舒适性也非常到位。不过在纵向空间上新领驭的表现是能说中规中矩，据估计只要身高别超过1.9米就基本没什么问题。

在2.8 V6车型上还有很多高科技的配置，例如后排电加热座椅和两个DVD屏幕等。不过总的来说这款顶配车型的象征意义要大于它的实际意义。

简单来说，新领驭在内饰设计上的表现中规中矩，没有给我们特别多的惊喜，但是在配置上却的确达到了同级别中的领先，作为一款更偏重商务行政用途的车型来说算是符合标准了。那么下面我们再来看看它在驾驶方面的表现。

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上海大众 Passat新领驭

编辑评分：★★★★★

优点：外观沉稳，内饰年轻，市场保有量高

缺点：每次改款没有本质改变

阅读测试文章>>Passat新领驭 2009款 1.8T 手动尊品型

加速(0-100公里/小时)		刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
9.1秒		42.00米	11.1
总评分数：	7.0分	测试文章：经济实惠的1.8T+5MT 测上海大众新领驭
评测编辑-韩路：	7分	发展到这一代，再怎么设计新领驭也是比较老的车型了，产品是合格的，整体感觉是偏老的，中规中矩吧。
评测编辑-王苦公：	7分	这次改款除了外观看起来比较新鲜，其它没什么亮点。1.8T发动机调整了输出，整体效果不错。内饰材料水平明显降低了，肯定是为了降低成本，可是在售价上并没有体现出来。
评测编辑-孟庆嘉：	7分	对新领驭我有些失望，除了外表的美化外，其余部分基本是换汤不换药，而内部用料貌似还有些退化，难道它只打算靠大空间“吃老本儿”？相比2.0AT车型，1.8T手挡款还算有点看头，先不说技术层面如何，至少它让我对动力和驾驶感方面还有点认可。

6分以下：不做推荐6-7.9分：合格产品8-9.2分：优秀产品9.3-10分：强烈推荐

阅读测试文章>>Passat新领驭 2005款 1.8T 手动豪华型

加速(0-100公里/小时)		刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
9.474秒		42.78米	--
总评分数：	8.3分	测试文章：游荡于深冬的北京城 PASSAT领驭测试
评测编辑-韩路：	9分	古典和时尚的完美融合是PASSAT领驭的最大成功！配置的升级和改良的精细做工又让领驭距离成功车型近了一步。市场的火爆就是对一款车的最好定位，可以大胆预想，在B6真正到来之前，领驭会是中级商务用车的最佳选择！
评测编辑-王苦公：	8分	PASSAT领驭的内饰做工出色、质感一流，只是中控的“桃木”有点多余。鉴于领驭的市场定位，改进之后更多是照顾到后排乘客。悬挂系统的调教也非常到位，舒适中不失韧性。作为一款实用的商务车来说性价比不错！
评测编辑-孟庆嘉：	8分	PASSAT领驭的表现有点出乎预料，想不到B5的平台可以打造成这样。领驭的外观漂亮，帕萨特简陋的内部早已不存在，换来的是极为丰富和精细的车厢，驾驶感觉舒适而扎实。路上到处可见的新领驭是市场对其表现的最大认可。