长城汽车-长城C30

一次小小的进步！抢先试驾长城腾翼C30

2010年06月01日 01:00 来源：汽车之家类型：原创编辑：孟庆嘉

中控台的整体感很强，功能区排列紧凑，大按钮的设计就是其中的诀窍！1.5手动舒适车型的配置相对比较简单，单碟CD音响+AUX音频接口可以满足用户的日常需求；手动空调对一款6万元的车来说也是合情合理，如果你肯花7万元买C30精英型的话，也是可以享受自动空调的配置。

空调按钮的设计挺有意思，看上去只是两个圆形，其实它是将两组功能结合到一个调节区，是叠加设计的；看上去简练，使用上比较方便，只不过阻尼方面没有之前炫丽、凌傲的好，感觉有些生涩。

方向盘的样式没有改变，与之前的几款小型车如出一辙，虽说样子不难看，但我觉得长城真的应该来点创新了。在1.5舒适版的方向盘上是没有多功能键的，再高一个档次的豪华型和精英型则会配备音响调节按钮。

常规的储物设计肯定会有，而且还不少；在前/后车门、后排中央扶手内以及中控台上都能发现一些储物位置。这里有很人性化的设计，例如方向盘左侧和下部的储物槽、中控台顶部的方盒子就是放置票据、手机、钱包的好地方，拿取都特别顺手！不过有一点遗憾，那就是在前排座椅中间并没有设计杯架或其他什么，因此储物能力为零……

腾翼C30的车身尺寸虽说不大，但内部空间却比想象中要好很多！别忘了它也有2610mm的轴距呢，前排空间在没有座椅高低调节的情况下可以有一拳的余量，体验者身高1米78；换到后排，他的腿部也有超过一拳的空间，在紧凑级别中算是标准状态了。

有一点非常非常好！腾翼C30的后排地板整个都是平的！这就意味着坐三位乘客不是问题，特别是中间那位，即使是较长时间的乘坐，想必也会比那些带“大鼓包”的车要舒服多了！

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长城汽车长城C30

编辑评分：★★★★★

优点：首款三厢作品，后排地板全平

缺点：同级车中属于偏小号

阅读测试文章>>长城C30 2010款 1.5 手动豪华型

加速(0-100公里/小时)		刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
12.7秒		40.60米	6.8
总评分数：	9.0分	测试文章：刹车/油耗不错测试长城腾翼C30 1.5MT
评测编辑-孟庆嘉：	9分	作为长城的首款紧凑型车，腾翼C30一上来便走的是保守化的路线，朴实的外观，实惠的价格，看得出它想要的稳扎稳打，实际上也做到了，6万块钱能买到这样一款车真是挺值的了。
评测编辑-梁巍：	9分	长城给我的印象一直不错，是个脚踏实地认真做产品的企业，而这次腾翼C30作为他们首款紧凑型车产品，虽然是对自己的一次突破，但从产品角度来看也确实很低调，从外观到内饰都是中规中矩，包括价格在内，一如既往的物美价廉，不管怎么说6万块钱就能买到一辆紧凑型车，还要求什么呢？
评测编辑-罗浩：	9分	长城的又一次大胆的尝试，向紧凑型车领域迈出的第一步。既然是第一步，我们对它的要求也不能过高，令人欣喜的是它的实际表现也不差。长城的优点就在于它不会搞什么特别离谱的东西，每一步都稳扎稳打，优点“不求有功但求无过”的意思，而对于预算在10万以内注重实用性的消费者来说，这正是他们希望的。